har ett sett R-sport stabstag på 240'n nå, men vurderer å selge dem. hva kan man få for noe sånt? hvordan er disse i forhold til IPD 25/25mm stag?
de er 23/21mm, og de var som natt og dag da de ble montert på bilen min. krenger ikke mye.
Thanks: 0
R-sport Stabstag
har ett sett R-sport stabstag på 240'n nå, men vurderer å selge dem. hva kan man få for noe sånt? hvordan er disse i forhold til IPD 25/25mm stag?
de er 23/21mm, og de var som natt og dag da de ble montert på bilen min. krenger ikke mye.
nesj spørs på tilstand, nytt, brukt, eller slikt d da...
25/25 vil være stivere, og du vil få en mer overstyrt bil.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
jeg persjonelig ville nokk heller ha valgt 23/21 løsnignen da dette gir en stivere bil, men den blir ikke så overstyrt som 25/25 vill være og den blir litt bedre å kjøre
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
En krenghemmer er ei fjør. blir mykere med tiden. ikke noe man kjøper brukt. Jeg kjøper hvertfall ikke brukte fjører :P
One Ring to rule them all
Er du sikker på at dette er R-sport krengninghemmarar, er vel heller dei som stod på turboen. R-sport var vel heilt oppe i 28 mm, men dei er sannsynlegvis rør og ikkje massive. Uansett, som TBO nemner, dette er slitedelar.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
jeg har opplevd "brukte" krenghemmere fra pedersen som dårligere en orginalt.. sittet på en bil med slappe fjører / dempere på. slitedeler som aldri blir byttet
han jeg kjøpte bilen av mente det var R-sport, og har målt dem til 23 framme, og 21 bake, og 28mm høres jo jævlig stort ut.. er ikke sikker på om jeg skal bytte til 25/25, eller la det stå som det er. om dere sier det ikke merkes mye på stivheten, så er det vel ikke mye vits?
blir bilen veldig mye overstyrt, eller blir den bare mere "balansert"?
Stasjonsvogn eller sedan? Eg hadde ikkje gått for 25/25, det er for stivt, 25/22 alternativet er meir fornuftig.Opprinnelig postet av OlavS91
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
sedan, med planer om turbomotor, og litt fiksa understell, om det har noe å si?
Ja, stv er tyngre bak, sedan er lettare på bakenden, 242 er enda lettare.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
ok. jeg vil si at bilen er litt overstyrt nå også, så da tar jeg sjangsen på å ha 23/21 stag istedet. takk for responsen
Ein skikkeleg bil skal vere overstyrt, men 240 er litt understyrt i utgangspunktet, det er fordi den har positiv camber framme og breiare sporvidde, framme enn bake.ok. jeg vil si at bilen er litt overstyrt nå også, så da tar jeg sjangsen på å ha 23/21 stag istedet. takk for responsen
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
har spacet den med orginal 20+20mm sats bak, og skal justere camberen nå til sommeren.
sitter og leiter etter justerbart panhard stag. noen som har?
IPD har.
Gaupe, du har ikke prøvd 25 mm bak?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Nei, men eg veit at eg har store nok problem med festet med 25/22.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Best veigrep uten bak
veit ipd har, men ingen andre som har?
Regler for innlegg
Svar med sitat
