[QUOTE=Joakim-G_R;198242]Ja, det er jeg klar over. Er ikke jeg som brenner chippene, han som gjør dette har gjort dette lenge, og vet hva han driver med. Så det er ingen fare. [/QUOT
send meg en pm når ting er på g joakim..
[QUOTE=Joakim-G_R;198242]Ja, det er jeg klar over. Er ikke jeg som brenner chippene, han som gjør dette har gjort dette lenge, og vet hva han driver med. Så det er ingen fare. [/QUOT
send meg en pm når ting er på g joakim..
94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm
Skal jeg gjøre.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
ja jeg har prøvd så forskjellig nå i det siste, att jeg har nå faktisk sveiset inn skille vegg i røret som går til turbo(etter lmm), for å rette lufta, dette gjor stort på 010 lmm, men jeg har den enda også på 012 lmm, men det hadde vært gøy og prøvd og fjernet den nå som jeg fant ut att det var 010 lmm so gjor alt jævelskapet med min tomgang på kald motor,så om jeg nå får prøvd ny 1:1,2 btr som kom i posten idag, so skal jeg se hva som skjer med blandinga mi på topp da, om dette ikke fungerer så har jeg 2 alternativ.
1: kjøpe nira sprutn eller noe brukt om noen har?
2:kjøpe med 558 dyser og thelostartof chip?
Den gjikk godt og fungerte ok med 010 lmm, men den gjikk aldri på tomgang før den ble 90 grader.
men med 012 så går den strøkent på tomgang når den er kald og varm, men er litt dårligere effekt pga att jeg måtte jeg senke masse bensin trykke for att den ikke skulle bli fet på lave varv, og resultate av det er att den magrer seg på topp.
spent på hva sjer med 1:1,2
94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm
Noen som har prøvd 025 LMM på 300hk oppsettet?
thelostartof, hvilken av 56X eller 9XX burde jeg ha? hva er forskjellen,skjønte ikke forskjellen når jeg leste på turbobricks?
Har 1995 940 (B230fk)
slutt nr er 962. ja blir uten startsperre.
thelostartof sa: FuelECUis a 9xx series? or a 56x?
Noen som vet hva jeg skal ha?
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Takk takk ,måtte bare spørre for og være sikker, kjipt å bestille feil fra så langt unna
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Ja det stemmer sikkert.
Jeg kjører med chipper fra Arild Solberg, 012lmm, 968 dyser, linjær justerbar BTR på 3,8 bar grunntrykk, A-kam og 16T, funker veldig greit men chippene er nok beregna på en litt annen turbo, AFR ved pådrag ned mot underkant av 11 tror jeg. Har uansett et veldig bra dreiemoment i (øvre) mellomregisteret og det varver lengre enn en skulle tru med snill kam og liten turbo. Antakelig altfor høyt ladetrykk:P
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm
Ca 1,3 bar tenker jeg, men skambruker ikke bilen så mye heller da, er et pådrag i ny og ne. Feste på 2. gir med vinterdekk er bare å glemme så lenge dem salter asfalten iallfall.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Ja er pga baktrykket de mener det er i overkant.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo