Godkjenning av 240 m/turbo

[Joakimny91]

Heisann, regner med dette er noe som går igjen stadig :P men gjør et forsøk på å få de riktige svarene jeg trenger

Lurte på hvor jeg får tak i godkjenningsdokumenter for og få registrert min 244 med turbo?

Lurte og på det med og skrive søknad til biltilsynet før ombygging, hva man trenger av papirer ol.

Finner noen dokumenter på bcb og det gammle volvoforum.no men ikke godkjenningspapirer fra Volvo Norge.

- Godkjente produktendringer/ombygginger

Hører stadig snakk om at man må ha ventilerte bremser forran når man skal montere turbo i bilen?

Takker for svar

[Marius Skau]

1. Send en mail til Volvo norge om godkjenningspapirer så hjælper dem deg med det
2. Før og godkjenne 240 med turbomotor MÅ du ha ventilerte skiver fordi dem er godkjent til 220 hk og ???nm

Ellers skall du bare sende søknad til dit lokale biltilsyn ang godkjenning og opplyse ka du skall gjør og ka slags dokumentation du har. Og spørr samtidli om det er noe mere dokumentation dem trenger

[TurboNoob]

Solide skiver er godkjent for opp til 200hk of 220nm. R-sport turbokitet ha ca 143hk og 225nm, saa set er ikke store effektokninga som also til for man har for mye dreiemoment. Med ventilerte skiver kan du ha opp til 220hk og 274nm.

[tennpluggen]

når jeg var å hørte på biltilsynet fikk jeg beskjed om å sende søknad til hoved kontoret husker ikke hvor det var.

[Oddwar]

hvor mye effekt kan man ha uten ventilerte bremseskiver?

[Dreracing@]

200hk

[Joakimny91]

Takker så meget for svar

Ang det med ventilerte bremser, er det noe jeg må får montert på verksted eller kan jeg gjøre det selv også vise BT de ventilerte bremsene når bilen skal godkjennes?

Noen som har e-mail adr til Volvo Norge som jeg skal spørre etter papirer oss? finner ikke noe direkte mail til VN på http://www.volvocars.com/no/Pages/default.aspx... :P

Eller sender jeg bare mail til nermeste Volvo forhandler?

[ArneR]

Ventilerte bremser setter du bare over fra en nyere 240, alt passer over..

[Joakimny91]

Solide skiver er godkjent for opp til 200hk of 220nm. R-sport turbokitet ha ca 143hk og 225nm, saa set er ikke store effektokninga som also til for man har for mye dreiemoment. Med ventilerte skiver kan du ha opp til 220hk og 274nm.

Ja det var det jeg og var klar over, for en orginal B230FT har jo 163hk om ikke jeg husker feil?

var derfor jeg nevnte det med bremsene :P

[Joakimny91]

Ventilerte bremser setter du bare over fra en nyere 240, alt passer over..

Takker har donorbil som jeg har stående med ventilerte bremser men har vurderte helt nye :P må jeg bytte bremsecaliperne og, eller passer de og overens?

[Marius Skau]

Alt passer vell over

kundestr@volvocars.com

Dær har du mailadressen til Volvo norge

[Dreracing@]

kalipperne passer ikke overens, skiva er mye tjukkere

[Kodja]

men fester og alt passer så man trenger ikke å bytte fjærbein fordi om man må bytte kaliptere og skiver?

[ArneR]

Fester og slikt er likt ja.

[Joakimny91]

Da har jeg invistert i nye Ventilerte skiver, Calipere og klosser framme blir mest sannsynlig montering no i helga

[mcnugget]

Da har jeg invistert i nye Ventilerte skiver, Calipere og klosser framme blir mest sannsynlig montering no i helga

Bra du setter litt fokus på velfungerende bremser når du skal ha i turbomotor, har lett for å bli "glemt" av enkelte..

[Joakimny91]

Sikkerheten først :P Må jo ha gode bremser for å stoppe galskapen :P Neste som er på lista er å finne tak i motor med turbo da

Hva er å annbefale av B230FK eller FT? Regner med det og går ann å bruke en B23ET motor, men har alldri skrud noe serlig på E motorene :P

Er ute etter motor med underspyling av stempler

[mcnugget]

FT eller FK er vel det beste, gjerne med 531 topp Begge disse har underspyling og er i utgangspunktet heilt like utenom turbotrykket.. Det stiller jo du opp uansett

[Liland]

Hvis det er til hjelp

Jeg fikk svar på søknaden min om b230ft motor i min -86, 240 i dag faktisk og de svarte slik:

Volvo 240 GLE 1986 mod - YU xxxxx - Søknad om motorbytte

Vi viser til deres søknad datert 30 oktober 2010. De søker om motorbytte i ovenfor nevnte bil.

Det er fullt mulig å benytte en Volvo Motor type B230ft i denne bilen. B230ft har effekt 165hk/121 kw, og slagvolum 2316 cmm.

De må dokumentere opprinnelse til den motoren de skal benytte. Oppgi registreringsnr på donorbil og kvittering på kjøp. Dersom motoren er importert fra utlandet må de legge fram importdokumenter.

Bilen må etter ombygging tilfredstille støy- og avgasskravene.

Når ombyggingen er foretatt må de bestille time for kontroll/godkjenning ved en trafikkstasjon. Time bestilles på tlf 06650. Det koster kr 430,- for slik kontroll/godkjenning.

Denne avgjørelsen kan påklages innen 3 uker fra de mottar dette brevet. ved en eventuell klage viser vi til vedlagte melding om rett til å påklage forvaltningsvedtak.

Trafikant og kjøretøy
Område Nord-Trøndelag
Med Hilsen

blablabla

[Joakim-G_R]

B23ET er en mer holdbar motor enn 230FT/FK. M-råder og toppsmidde stempler i 23ET.

[Kodja]

der stod det noe jeg ikke har tenkt på... har regnr og kvitteringen på min fk.. men den kosta meg jo 2500kr bare komplett... og da stakk jeg jo selvfølgelig ikke innom tollen pga det var under tollverdig sum. går det bra så lenge jeg har kvittering på kjøpet samt regnr motor er hentet ifra?? hvis ikke: hvordan skal jeg gjøre det da...

[Terje1]

Greit svar på søknaden da,men litt "idiotisk" det de nevner om motoren kommer ifra utlandet.

en motor går jo inn under bestemmelsene 3000/6000kr momsfritt.

så da blir det litt "ukurant" å legge frem noen tolldokumenter om man er innefor de rammene nevnt over.

[Joakim-G_R]

Vet ikke om man må betale HK-avgift og slikt piss på motor?

Og det er jo mange motorer som selges over 3/6000 kr..

[Terje1]

Vet ikke om man må betale HK-avgift og slikt piss på motor?

Og det er jo mange motorer som selges over 3/6000 kr..

hk avgift gjelder kun på biler som har rulla mindre enn 10 år på norske veier.

untatt veteran da..du kan importere en veteranbil med 1000hk uten at det koster noe mer enn på en bil med 100 hk.

evt trimme en nylig importert veteranbil,uten å måtte betale hk avgift.

[ArneR]

hk avgift gjelder kun på biler som har rulla mindre enn 10 år på norske veier.

untatt veteran da..du kan importere en veteranbil med 1000hk uten at det koster noe mer enn på en bil med 100 hk.

evt trimme en nylig importert veteranbil,uten å måtte betale hk avgift.

Så lenge man ikke registrerer veteranbilen som bevaringsverdig motorkjøretøy kan man uten videre trimme osv. ja, er mange som har brent seg på akkurat det opp gjennom årene.