Sette'n helt inn, og kortstyring i tillegg. hihi
Printable View
Sette'n helt inn, og kortstyring i tillegg. hihi
Det er vel igrunn kortstyring man får ved å flytte endeleddet nærmere bærekula.
Får vel mer sving av å flytte den mot senter? Iom at styrestaget går jo like langt ut uansett hvor det står. Skulle tro man vrir mer på fjørbeinet om man setter det lengre inn.
Enig der ! Men det er dessverre ikke plass til mange grader til på min før dekket tar i kanalen!
Det tror jeg gjelder de fleste Volvo med mindre man har små hjul eller hjula veldig langt ut. Tar nesten borti kanalen dekka mine og.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Ja, det er stor del av konseptet med denne nedbyggaren.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Trenger hvertfall mindre rattutslag ja,Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
har spor etter dekk i innerskjermen, så spørs om svingraduisen trenger bli bedre..:p
Må nok notere disse på ønskelista.
Gleder meg til bilde gaupe :)
Ja. Og hva skjer da? Jo, man må vri mindre på rattet for å få samme svingen. Ergo, kortere styring. :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
OG i tillegg bedre/mer/større svingradius.
Ja, einaste minimale problemet her, er ein liten feil på geometrien på styreledd, men trur den er så minimal, at ein kan sjå vekk frå den i praksis. Men ein får jo problem med utslagsbegrensing, så det må ein nok tenke på.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Blir spanande å forske litt på dette i praksis, det er jo uansett lett å gjere ei grovinnstilling på det det midtre holet.
Ja, det sier jo seg selv :p. Men var noen som mente at man kun fikk kortstyring og ikke større svingradius og det stemmer ikke.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Stemmer sikkert bra det ja, iogmed at det ikke er noe utslagsbegrensere på 240. Blir vel ikke så nærme at ytre del av tannstanga tar i fjørbeinet ved fullt utslag vel?
Ein får evt mindre svingradius, til det stoppar i noko. Større, er fwd-feature. Styrestaga tek nok ikkje i noko, det er nok innerskjerm, skal teste.
Er nok innerskjermen, ja. Folk subber jo det blank med original svingradius :p. Vært artig å bygd om til skikkelig svingradius da :D. Så man nesten kunne ligget ubegrenset bredt og hentet inn igjen.
Korfor det? Når du har lagt den, så breidt, har du gjort noko dumt uansett.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Det var en sporkjørers synspunkt;)
På det tidspunktet har du vel begynt å styre med gassen uansett :)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Felgen min har faktisk vært borti krengningshemmeren såvidt det er. 8x18 ET 15
MEN! Det er ikke akkurat rundetider som ble satt da, isåfall.
Bakover, så slår i det minste ein polaris felg i brua, ikkje innerskjermen, når du plukkar av endeleddet.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Burde vel kanskje hatt enda mindre innpress då Joakim?
Nja, hadde det vært mindre innpress så hadde det subbet i skjermkanten med 8tom, det gjorde det ikke med innpresset jeg hadde da. Urørte kanter, ikke valset eller noenting. Så på innerskjermen (som ligger litt over skjermen akkurat i hjulbuen) at dekket hadde vært såvidt bortpå, men det har nok skjedd når jeg ble litt ivrig på skogen og prøve å fange en kontra, ellerno.
Har ikke målt/sammenlignet, men virker nesten som om IPD-staget går litt langt ut og har 90graders sving til bærebrua, og hadde hatt godt av en slakere sving ut, kanskje det hadde gjort mer plass til felger.
Krengningshemmaren har ingen form for styring, når den ligg i polyforinga, så den er styrt av endelinkane på begge sider, og dei har jo også foringar og er ledda i nedkant, så den kan nok flytte seg litt fram og tilbake. Tvilar på at det er så lurt å ha så mykje knekkar på ein krengningshemmar, bør vere rettast mogleg, med ferrast mogleg sjansar for brot.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
ja, men det er jo mindre knekk jeg mener. :) Der den går fra vangen og snur seg til bærebruene/kyllingbeina, om den hadde vært en mindre/større vinkel (spørs hvordan du ser på det) så hadde det vært bedre klaring for felgene.
Staget blir jo da rettere, på en måte.
Og antar det er vandring på krenghemmeren som har gjort det. Ser nesten litt slik ut. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/10.jpg
Hvor er denne kjøpt? :)
Torshov BilrekvisitaSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Pris? :)
tilsvarar det ytterste holet til styrekula orginal 240?:)
Rundt ein hundrelapp, syns eg å huske.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Stemmer, det miderste skal visst vere eit greitt kompromiss, spanande å sjå om det går ann å køyre etter veg med den.Sitat:
Opprinnelig postet av amazonbrage
Ein må passe denne litt som det er på E6en, utan at det hindrar at ein må sette på plass litt audiar og bmwar ;)
gleder meg til jeg får istand motorn min i 245'en jeg, gøy å race'e litt med diverse pamper i disse flotte tyskerne deres ja. :p
det blir nok moro å gjøre det med FK i min å ja :D men synes B21a gjør sitt mot nye fæle bmw med smågutter i som ikke kan å kjøre på glatta å jeg her i byn da :p hehehe gode dekk gjør susen tror jeg!!Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
En FK går ikke stort bedre enn en 230F... Holdt fint følge med en 945 med FK jeg, med min.
:)
Har du sett vekta på 940en? Så då trur du at fen mørkeblå går bedre enn den lyseblå? Den har jo 1 hk meir...Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Er ikke så ille mye tyngre, den var faktisk også "småtrimma", filter eksos og litt stæsj.
Du har vel ikke orginal motor i den lyseblå?
Bare at FK-en er en million ganger bedre å kjøre og føles sterkere :p.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
FKen i orginalutførelse er trist, lav komp og lavt turbotrykk, campingvognmotor.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Joda, men FB-en er tristere. Den har riktignok "går bedre helt til sperra"- karakteristikk, men den har jo samme effekt på 5500 rpm som FK-en har litt over 3000 rpm, og mye lavere effekt under.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Oppjustert til ca 0.8 bar så går FK-en helt greit i forhold til mange andre biler :).
FXen er litt kjekkare enn FBen, i det minste er ein 240 classic ein bil som går litt bedre enn ein 940 med FB :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Yep, er jo noen kilo lettere. Men fortsatt et trist drag da :). (ikke at FK er mye bedre i original utførelse "drag"- messig).Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Nei, det er eg ikkje heilt enig i.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Var ikkje det ein 240 med orginal F som dissa superduper-fken din på Gardermoen? ;)
Til rundetidkjøring så har jo motoreffekt null å si da, bortsett fra at det hjelper på med mest mulig moment på bunn. :p. En original F har nok mer moment på bunn enn FK-en min med stor turbo har nå. Men en original FK med 13c og T-kam fliser motormessig både en original F motor og "superduper" FK-en min på små rundetidbaner.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Det trur eg faktisk ikkje, fken er fortsatt ein lat motor. Om du skal ha med campingvogn, slik som i Zebra Grand Prix, så trur eg nok den hadde funka bra :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Men nok off-topic no :)