Ja, det blir bedre :) Får bare se hvordan det blir ;)
Printable View
Ja, det blir bedre :) Får bare se hvordan det blir ;)
Da kom det f*en meg lønning! Da bar det til Trøgstad idag for og levere blokka til Vidar Strand. Blir spennende! Virka som en kjempe årleit kar:)
Detta virker som ett spennende prosjekt! ;)
Skal følges :)
Takk for det! hjelper motivasjon veitu! følger med på din og, ser ut som det blir grommaskin ut av den og;) Kan ikke bli nok Turbo-240'er på jessheim! hehe:cool:Sitat:
Opprinnelig postet av Fredrik93
Ja, motivasjon hjelper helt klart!Sitat:
Opprinnelig postet av Kristian N
Satser på rundt 200 holdbare hester :)
Nei, blir aldri nok av det der :) altfor mye nye biler der :p
Vidar er veldig hyggelig ja!Sitat:
Opprinnelig postet av Kristian N
Men når det gjelder den type motorarbeider - boring / avbalansering sender han vell bare delene videre..? Har i hvert fall gjort det i årevis, om han ikke har fått egne maskiner nylig?
"200 hester på hjul er mer en 400 på forumet" var det en som sa en gang:cool:Sitat:
Opprinnelig postet av Fredrik93
Tesla er rått det, og de går fælt, men på bane er de helt ubrukelige. Var å tittet litt på Trackday på Rudskogen her for litt siden, og da var det en med en grom-Tesla der. Man får kjørt en runde med full spiker, så går bilen i sparemodus fordi den blir for varm, så må man kjøre to runder i lusefart før den er kald nok til å tåle full guffe en runde til :p
Virka jordnær. Han hadde tid til og hjelpe en sliter som meg, selv om jeg ikke skal legge igjen flerfoldige tusen. Og det er jo ikke alltid tilfelle.Sitat:
Opprinnelig postet av volvo
Det virka som han skulle ta dette selv. Var mye fine maskiner i verkstedet der. så nesten ny opp-pussa ut faktisk
ja skjønner hva du mener. Men hadde vært en fantastisk GT bil hvis den kunne kjørt dobbelt så langt på en "tank":)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Haha, hørtes ut som en vis mann :DSitat:
Opprinnelig postet av Kristian N
Hællæ! Artig å følge med her, og mange gode tips for meg siden du ligger et par hestehoder foran meg i prosessen. Fått svar fra BT?
Artig og høre! Takk for det:-) Ja leverte en i hånda til en kar ifjor da jeg skulle vise en anna bil, men fikk aldri noe svar på den. Så nå driver jeg og skriver en ny en med div ombygginger i tillegg til motoren. Wattlink, s60r bremser, bredding sånn bare for moro skyld. Gleder meg til svar:-P hehe
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja det er kanskje lurt å søke om litt mer når man først er i gang? Tenker at det kanskje kan slå begge veier. Er det mye som er endra så gransker de ekstra nøye :P
Ja motor'n regner jeg med går i boks. Har alle papirer de har etterlyst og litt tel. Resten er jeg ikke så sikker på, men jeg maser og ser hva som skjer:-)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Når du snakker om papirer. Holder det med info fra Volvo samt kopi av vognkortet motoren stod i og vognkort på bilen den skal inn i?
Ja det du nevnte der og gjerne en kjøpskontrakt. Han jeg prata med på BT sa at det var greit og ha med så de kan konstatere at du ikke har stjælt motor'n.Sitat:
Opprinnelig postet av gleid
da skal dem ikke finne mye og krangle på;)
Ja, BT elsker papirer :D Alt du kan dokumentere og bevise på forhånd, er ting de bare må forholde seg til og ikke ta avgjørelser på.
Så alt du får med i en søknad til BT, gjør at de er godt forberedet når du kommer med bilen og vet hva som skal gjøres.
nettopp! jo mindre du må tegne og forklare muntlig på visning jo større sjanse er det for alt godkjent! :pSitat:
Opprinnelig postet av Riff
Hehe, skjønner! Kontrakt skal de få ja, ikke no problem :)
Da har det skjedd litt igjen:cool: var og henta blokk og veiv istad hos Vidar Strand. bildene taler vel for seg:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1960.jpg
plana så lite som mulig av blokka (bare 0,10 mm) så det er en liiiiiten antydning til korrosjon her og der, men ikke noe problem i følge Vidar:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1961.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1962.jpg
borra til første overdim.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1963.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1964.jpg
blokka blir vel malt rimelig snart!
veiva fra FK'n var visst en god del uttafor toleransene, men veiva fra FX'n var fin. Kokt og polert!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1965.jpg
Ellers har jeg handla plata foran vinduet til flatnose-ombygginga! VolvoGLE på forumet hadde pakka fint så den kom hel fram. takker så mye for det VolvoGLE;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1966.jpg
så da mangler jeg bare panseret. må bli på neste lønning, men si ifra hvis noen har et helt og fint ett:cool:
Har et mål om at bunndel og topp skal være ferdig i løpet av sommern/høsten hvis økonomien tilsier det.
Noen som har handla den råde og stempel -pakka fra SPM AB? ...og kanskje veit hva frakt og toll blir på det? Selger jo pakke til 7900 sek så kan jo hende en sparer noen grunker? rop ut!
Også litt of topic: Denna sto og brumma utafor hos Vidar Strand. Lå en fin eim av alkohol-lukt foran porten:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1967.jpg
og detta er "gliset" jeg kjører for tida. ikke mobb meg for mye! har ikke noen planer om og konvertere fra volvo og denne er lånt! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1968.jpg
Det var alt! vi baksnakkes i baren:cool:
Har eit panser her som er tåler bra, men må berre sjekke kva som er her først.
Ja det hadde vært helt supert:D Bare det er rett og ikke rusta høl:) men har du så får jeg ikke handla hos deg før etter den 10. :-/Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Det står her det til etter den 10., går fint det :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kristian N
Flotte greier. Pm'er deg da:-)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvilke biler kom med Getrag 265 kassa på? Har alle løst clutsj-hus? hvilke modeller osv? trenger info:cool:
Generelt slutten av 80 tallets bmw'er med storsekserene. F.eks. 525 og oppover om jeg ikke husker helt feil.
De jeg har vært borti har hatt løst clutchus ihvertfall.
supert! takker:) skal ringe rundt tel høggere så greit og ha litt info:)
Dei fins med både fast og laust clutchus. Volvo hadde getrag 265 frå 75 på 260.
skjønner. var den ikke og finne i Opel'er og? hvor mye må jeg regne med å gi for en i god stand?
Hadde ikke bmw og volvo 1:1 og opel 0,82ish:1 på 5te gir Gaupe ?
oooh! det hørtes gromt ut.. i vertfall for meg. Vil ha bilen litt langbeint:)
M50 hadde vel kanskje 1:1 på fjerde og så hadde M51 sikkert 1:0,82 eller deromkring. Det nå eg nesten slå opp.Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
Uansett så har 262cr 1:1 på femte. I dag så er det mykje enklare å få tak i ei omsveist ZF-kasse har eg inntrykk av. Getrag-kassa er minst like gammal som M45, men er ei veldig solid kasse.
Den som står i min bil kom frå ein Opel Monza 3,0E. Monza GT/E (eller var det GSI?) hadde 262cr varianten.
Du finn kassa i plenty med bilar, t.d. Jaguar.
262cr ja, er førstegir venstre og ned som på mercedes 2,3/2,5 16v /bmw e30m3 (der andre er normalt) på den du har ?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Var en sånn jeg så etter først, men den monzaen jeg fant her i området hadde ikke getrag :p da ble det zf i stedet, tror det blir bra med 1:1 på 5te og 3,15 i bakaksel :)
Da må jeg bare takke kloke hoder for info og ideer:)
getrag 265 fra bmw har overgir på 5.
Får du tak i en som har stått i en bmw e28 så kan man bruke spakstellet fra bmw'n også.
De funker også bra,har kjørt med en sånn i flere år nå.
De har samme hus som og er noe rimeligere enn 262cr og lettere å få tak i.
Men skulle jeg bygge om idag så hadde jeg gått for en nyere kasse.
Som ei ZF-kasse da ell?Sitat:
Opprinnelig postet av Knallert
Jau :)
PAKKE!!!!!!!
Kjøpte en Halvgrom topp portet av Bjørn Mjåtveit i Bergen. Modifisert forbrenningsrom, større eksosventiler (38mm), og stiver fjører. Fikk anbefalt en Enem v16 kam til denne toppen og mitt oppsett, men kan hende jeg koster på meg at Vidar Strand lager en "køstøm" kam til mitt bruk.
åpen for innspill på kamvalg.
Jeg ser det er mye fram og tilbake angående større innsugsventil når en går opp i dim på eksos. Org, dim, på innsug og større dim på eksos har jeg skjønt er gromt til turbobruk. og at det heller er på en sugemotor at man må opp noen mm på sug også?
Kan noen svara meg på dette? bør jeg koste på og gå opp i ventilstørrelse på sug også?
Synes kanskje kanalene så litt grove ut her og der, men det skal jeg klare og fikse selv tror jeg. Men det skal vel ikke være heeelt blankpolert heller etter som jeg har skjønt:confused:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/791.jpg
nye eksosventiler. alle setene er også nyslipte.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/792.jpg
Bilder av portejobben. beklager dårlige bilder (skjælver som et aspelævv)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/793.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/794.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/795.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/796.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/797.jpg
ovenfra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/798.jpg
Ellers var jeg innom sjefen sjølv, Gaupe, og henta et flatnesepanser som var bra. Må bare handle ei kasse øl til sveiser'n
så ombygginga blir gjort snart.
Takker alle de som eventuelt gidder og svare på spørsmål ovenfor:p
Blir gromt med ny preppa topp! :)