Norske V8 volvoer.

[Christian]

[vazborris]

bilen som nå står nedplukket og ikke blir gjort noe med.. veldig synd egentlig men må slenge opp et godbilde av den 305 tpi motor som satt i den




slik ser den ut nå i dag:( håper noen kommer til og fikse den igjen

[Kristian s]

Den 242en der er (var) så sinnsykt fet. Hvorfor står den nedplukka?
Du som eier den?

[roffenn]

Vakker bil

[vazborris]

Den 242en der er (var) så sinnsykt fet. Hvorfor står den nedplukka?
Du som eier den?

den står nedplukket fordi forige eier skulle gi den en skikkelig makeover og det skar seg vel litt som du ser ut fra bildene, det stoppet helt opp av diverse grunner som penger,motivasjon, huskjøp osv..

ja er jeg som eier bilen nå men jeg kjøpte den mest opp for og "redde" den da han som eide den gikk med planer om og kaste den osv, så da ente jeg opp med alle bilene men jeg skal bare selge alt igjen til noen som vil gjøre bilen ferdig,

bilen er også taksenket 7,5cm selfølgelig alt godkjent i vognkort.

[VolvoMan]

sikkelig sleeper den der Christian

[Kristian s]

den står nedplukket fordi forige eier skulle gi den en skikkelig makeover og det skar seg vel litt som du ser ut fra bildene, det stoppet helt opp av diverse grunner som penger,motivasjon, huskjøp osv..

ja er jeg som eier bilen nå men jeg kjøpte den mest opp for og "redde" den da han som eide den gikk med planer om og kaste den osv, så da ente jeg opp med alle bilene men jeg skal bare selge alt igjen til noen som vil gjøre bilen ferdig,

bilen er også taksenket 7,5cm selfølgelig alt godkjent i vognkort.

Bra. Ta vare på den! Kanskje jeg kjøper den av deg en dag.
Er egentlig veldig interessert i en 2xx som er godkjent med v8.
Har jo den rustne 92 245en som er full av bra deler, så en blanding av 242en din og 245en min + en grom 350 og en grom automatkasse hadde blitt en flott bil. Men det var de jævla penga da.

[vazborris]

Ble tilfeldigvis kontaktet av han som en gang bygde bilen i dag og det var litt morro, mulig han er interesert i og kjøpetilbake hele prosjektet, han drev vist karosseri verkstedet nå..

[Oddwar]

Ble tilfeldigvis kontaktet av han som en gang bygde bilen i dag og det var litt morro, mulig han er interesert i og kjøpetilbake hele prosjektet, han drev vist karosseri verkstedet nå..

var det denne som ble bygget i trøndelag?

[vazborris]

var skikkelig trøtt egentlig når han ringte nå på morgen i dag så fikk faktisk ikke med meg det men hørtes noe slik ut på dialekten... men han ringer nokk tilbake

[A.Finstad]

ser ut som du trenger ei ny dør har en ståendes som er strøken som du kan få i bytte mot reflex plata

[Christian]

Ny dør nei.
Påkost på karosseriet får ikke bilen til å gå fortere.

[A.Finstad]

koster deg ikke noe da når du bytter noe

[gaupe]

Ny dør nei.
Påkost på karosseriet får ikke bilen til å gå fortere.

Fjerning av skiltplate, vil jo føre til reduksjon i vekt, og bil går fortare. Men det kan jo hende at det endrar i 740en sin forfina aerodynamikk, og resultatet er at du tapar stort på toppfart

[Wrasko]

NYDELIG bil Christian! Digget utseende på den

[Christian]

Godt dere liker'n.
Driver å ribber interiør om dagen.
Skal stå klar til vccn treffet!

Edit: Skal lage ny film av eksosen utendørs endag. Er herlig lyd!

[Joakim-G_R]

Syns du skal gå over med pusserondellen jeg. RATLOOK

[Ola Moen]

Går det i det hele tatt an å få godkjent nye bygg med V8?

[Mr. Crepsley]

Jess, alt går så en på forumet som nylig fikk klarsignal for v8 bygg som hadde 10 nM for mye i 240.

[A.Finstad]

jeg skal prøve på et gammalt karroseri da de i grunnen skal godkjennes med samme reglene som gjalt det året bilen ble godkjent første gang i Norge

[Ola Moen]

interessant Broder'n har en 77' 244DL stående som er godkjent med en 305. Bare et tomt skall med akslinger. Har prøvd å få kjøpt den mange ganger, men det er bare å glemme.
Den ruster nok helt vekk snart.

og ang gammelt karosseri... Fram til 87-88 mod var det visst ikke et krav til at den skal være utstyrt med katalysator. på Eu-kontroll er det 89' og nyere som må ha katalysator. eller om bilen har vært utstyrt med det orginalt.

Jeg sjekket med Volvo Norge for 7-8 år siden om hvordan det ville være å få en godkjenning fra dem om å montere en B30 motor i en 240.
Da fikk jeg beskjed om at den ikke passet i bilen.
Når jeg sa jeg allerede har kjørt en sånn bil med B30E motor montert, så var svaret at den ikke klarte gjeldene avgasskrav. Da jeg forklarte at bilen (240'n var fra 1975), og at de gikk under samme krav til avgass, så var det plutselig at effekten var i høyeste laget. Når max tillatt effekt i en 240 er høyere enn i en 164, så synes jeg det var rart at det skulle være for høyt. Da ble det snakk om maks tillatt totalvekt på framaksel. at den kanskje ble overskredet. Dette syns jeg også hørtes ut som en dårlig unnskyldning, da D24 motoren, og alternativ V8 motor er tilsvarende tunge, eller tyngre enn B30 motoren. Til slutt var det bare bortforklaringer om det ene og det andre, så da klarte jeg ikke dy meg.... Klarte å lire av meg et: -Fordømte kverulerende kødd, ha en fortsatt fin dag.

[A.Finstad]

jeg har en 89 modell 240 med kat å fikk beskjed om at siden den er regga i 88 så trenger jeg ikke kat når jeg skal bygge om til turbo så etteller annet rart er det

[ArneR]

I Norge gjelder avgasskravene fra det året bilen først ble registrert, så har du en 89 mod. som er registrert i kalenderåret 1988, slipper du katalysator.

[Ola Moen]

Katalysatorer er no unødvendig svineri

[andersg]

Snoka på en 245 tidlig 80-mod godkjent med V8 i Horten i går, Gaski som har skaffa seg, sikkert noen her som kjenner til han. To hvite dører på høyresiden og seriøst med rust i gulvet. Rimelig lurvete bil, men så til min store forskrekkelse den hadde delvis lysegrått interiør! Det blei jeg sugen på, men det var mangelfult. Den var turnkey og kjørbar, skal fikses gulv og brukes som bruksbil visstnok.