En jeg har åkt en del med fikk seg FH16 660 for et par år siden, han sa den var en god del tørstere enn FH12en han hadde før den. Disse gikk på eksakt samme kjøring, fra nordmøre til sør-øst landet. Trodde kanskje han hadde grunnlag for å påstå det, men så feil kan man taHar sikkert noe med kjøringa bilen er på også ja... Men prisforskjellen på en 540 og en 660 er iallfall ganske stor. Mulig den ikke er så gal opp til 600.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Er en tømmertransportør her, han bruker LITERN mindre med en 700 enn en 660 på samme kjøringa, begge er hans, begge har I-shift. Mye av dette ligger i I-shiften.Opprinnelig postet av The Sven
En jeg har åkt en del med fikk seg FH16 660 for et par år siden, han sa den var en god del tørstere enn FH12en han hadde før den. Disse gikk på eksakt samme kjøring, fra nordmøre til sør-øst landet. Trodde kanskje han hadde grunnlag for å påstå det, men så feil kan man ta
Å en annen en, kjører 700, kjørte gjennomsnittlig på 3,5 liter per mil med 50 tonn. Så en bil med stor motor trenger ikke å opp så mye på turtall før den på gire, ergo bruker mindre diesel
2005 Volvo V70 2.0T
Regler for innlegg
Svar med sitat