LH 2,4 hvilken chip kjører du med på 300 oppsette ditt?

**Marius** · 28/11/10, 11:42

Opprinnelig postet av flyfaen

Har du en nyere Bosch med

OBDII

(på Volvoer fra modellår 1996 -->) Så kan flissundet motorservice mappe den live.

Jeg skal ned å mappe hos dem når jeg får ferdig 24v'n min (Bosch Motronic 4.4).

Koster ca. 8500, men da får du også helt originale kaldstartegenskaper, og du får optimalisert mappet til ditt oppsett.

dette viste jeg ikke. ja har obd2 systemet.
er jo fort verdt å dra til dem den dagen jeg skal ha inn 16v motoren

**Njål Nilssen** · 28/11/10, 12:04

Opprinnelig postet av Marius

dette viste jeg ikke. ja har obd2 systemet.
er jo fort verdt å dra til dem den dagen jeg skal ha inn 16v motoren

Ja for deg som ikke bor 160mil unna, så er det jo en smal sak å stikke innom Flissundet

Jeg får den 160mil lange kjøreturen på tur nedover... for ikke å snakke om at originalmappet ikke kommer til å være helt enig med de omslipte kammene og innsugs og eksosresonansen som blir når jeg bygger om motoren

**Marius** · 28/11/10, 12:21

Opprinnelig postet av flyfaen

Ja for deg som ikke bor 160mil unna, så er det jo en smal sak å stikke innom Flissundet

Jeg får den 160mil lange kjøreturen på tur nedover... for ikke å snakke om at originalmappet ikke kommer til å være helt enig med de omslipte kammene og innsugs og eksosresonansen som blir når jeg bygger om motoren

hehehe. bare ønske god tur da??

**Njål Nilssen** · 28/11/10, 12:24

Opprinnelig postet av Marius

hehehe. bare ønske god tur da??

Hehe ja

Blir nok ikke til våren/sommeren uansett, må få fiksa karosseriet mitt først, før jeg begynner på maskinisten

**Mrloseth** · 28/11/10, 23:40

Men hvilken av disse 1000 dysene skal jeg kunne på ein måda kunne velge da? Noen som passer rett i, om jeg kjører på 3,8 bar så merket jeg att det var noe. Hk som forsvant, men 4,1 bar virker som det beste bensintrykke for meg. Vurderer og bestille meg en ny chip imorgen, bare for og teste om den er så grom

**Njål Nilssen** · 28/11/10, 23:44

Opprinnelig postet av Mrloseth

Men hvilken av disse 1000 dysene skal jeg kunne på ein måda kunne velge da? Noen som passer rett i, om jeg kjører på 3,8 bar så merket jeg att det var noe. Hk som forsvant, men 4,1 bar virker som det beste bensintrykke for meg. Vurderer og bestille meg en ny chip imorgen, bare for og teste om den er så grom

Grunnen til at du måtte opp til 4,1 var vel fordi chippen egentlig ikke er helt matchet med de dysene til det oppsettet.

**Kristian** · 29/11/10, 10:07

Kjører custom-chip på min laga av eks Volvo ingeniør.. 558 dyser, 1.1.2 progressiv btr, K24 turbo,A kam, porta 531 og 1,7bar trykk.

Funkar bra..

**ØysteinG** · 30/11/10, 16:17

Hei!

Hvilken chip og dyser burde jeg ha?
Har selv tenkt litt på 968 dyser og en "300hk" chip, men jeg veit ikke så mye om det her med bensintrykk og afr osv.

Jeg har:
B230FK.
En turbonetics turbo som skal tåle rundt 350-400 eller noe.
En slags ettermontert BTR.
550hk Intercooler.
Gulltopppakning.
Turbotrykk har jeg kjørt på rundt 0,5 pga ingen chip og ikke gullboks eller noe, men nå har jeg fått kjøpt meg gullboks, og skal kjøpe chipbar bensinboks tenkte jeg.
Skal kjøpe 3" lmm.
+ noe mer jeg sikkert har glømt nå.

Er det noe mer jeg burde ha?
Hvilket turbotrykk burde jeg kjøre på?
Noe jeg må passe på?

Mvh Øystein Grønolen

**Ollimo** · 30/11/10, 23:49

Er det ikke lettere å kjøpe andre dyser enn 968? Så slipper en å tulle med annen btr, som mange sier er ustabile osv...
Hvor mange hk tenker du at du vil ha da?

**ØysteinG** · 01/12/10, 16:51

Jeg tenkte å gå for å kjøpe litt overdim vis jeg føler for litt mer etterhvert. Tenkte på rundt 250 eller vis det ikke blir for dyrt.

**Ollimo** · 01/12/10, 22:53

Da ville jeg gått for 558 dyser istedenfor

**Mern** · 01/12/10, 22:59

De har sluttet å produsere 558 dyser

**Ollimo** · 01/12/10, 23:01

Javell? Får fortsatt tak i dem...

**kapli** · 01/12/10, 23:13

Sluttet å bli produsert. Får nok kun taki dem via brukthandel eller om noen forhandlere har rester igjen på lagret.

**gaupe** · 02/12/10, 16:32

Opprinnelig postet av Mern

De har sluttet å produsere 558 dyser

Må jo vere surt for dei som skal ha dei som orginaldel, plutseleg så tømte Volvofolket lageret

**session** · 02/12/10, 18:17

hvem volvo er 558 dysene org på?

**ArneR** · 02/12/10, 18:19

Ingen, det Gaupe mente var at de med Ford SVT Lightning må føle seg litt lurt når de ikke får tak i nye dyser for at lagrene er tomme for at vi med volvo ville trimme..

**kapli** · 02/12/10, 18:21

Ingen, meg bekjent.

968 er orginalt på V70R \S60R

EDIT: litt for sein der.

**gaupe** · 02/12/10, 18:26

Opprinnelig postet av ArneR

Ingen, det Gaupe mente var at de med Ford SVT Lightning må føle seg litt lurt når de ikke får tak i nye dyser for at lagrene er tomme for at vi med volvo ville trimme..

Stemmer, var vel nokre cobra mustangar også. Men trur det var andre dyser som også passa spekken rimeleg godt, anna enn 558-dyser.

**kapli** · 02/12/10, 18:35

Er nok nokon andre dyser som har overtatt for -558 når dem er tatt ut av produksjon.

Får spørre noen i am-car miljøet

**session** · 02/12/10, 18:39

da skjønner jeg, men jeg finner ikke mange dyser og velge i som gir omtrent det 968 dysene på 3 bar. noen som veit om no?

**kapli** · 02/12/10, 18:52

Ligger mye fint her bare ramse lista nedover etter hvilken som passer deg

**session** · 02/12/10, 19:52

åssen vil disse passe?

er den prisen som står for 4 eller for 1?

http://www.fiveomotorsport.com/impor...s/?itemid=1313

**volvoRsport** · 02/12/10, 20:05

Opprinnelig postet av session

åssen vil disse passe?

er den prisen som står for 4 eller for 1?

http://www.fiveomotorsport.com/impor...s/?itemid=1313

$279.99 for 4stk, $419.99 for 6stk osv.

**session** · 02/12/10, 20:15

da vil jeg jo ikke si det var en helfeil pris med tanke på hva folk skal ha for 968 og 558 dysene sine, men det kommer vel av at dem er kjøpt i norge.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: LH 2,4 hvilken chip kjører du med på 300 oppsette ditt?

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg