Hallo ettersom at flere har spurt om prosjekttråd får jeg vel kanskje smi sammen en, dårlige bilder nå i første omgang da jeg er veeldig dårlig til å både ta bilder og huske å ta de.
Bilen ser ca slik ut
Har vært med på endel morro, men også skapt veldig mye hodebry og skruing. Startet vel med at når jeg kjøpte den, så jeg at regreima sto 1 tann feil. Rettet opp i det når jeg kom hjem fra bilkjøpet. Men bilen var ikke helt frisk, byttet deretter tenningsdeler og lamdasonde. Ble ikke noe bedre prøvde med litt elektronikkrens i alle kontakter osv fortsatt ikke noe. Prøvde videre med forskjellige hjerner heller ikke til noen nytte, og bilen ble stående en stund.
Så ble det så jeg kjøpte en ny turbo og litt småtteri til, lysten kom litt tilbake. Bilen gikk bra, men ikke rent og pent. Dermed startet et nytt kapittel for min del, datasprut ble kjøpt. Snakket litt med DreRacing her på forumet, og avtalte en demo på VCCN sin banedag. Kjøpte et sprut like etterpå, og bilen starta på første forsøk. På andre starta den ikke, ga litt beng i alt og rev av toppen som allerede var planslipt men hadde litt trua på at den nye turboen hadde skapt litt tenningsbank. Og det hadde den, pakningen var såvidt borte en millimeter og vann kom inn i sylinder nr 3.
Skiftet denne, så var det klart for benking. Med 98 på tanken ble resultatet 260 hestekrefter og 400 Newtonmeter på hjula såklart.
Nåværende og daværende oppsett ser slik ut.
FK blokk, gått sikkert 400 tusen kjøpt av en svenske uten å bli overhalt. Glemte og fortelle det, motor har jeg også byttet men til ingen nytte. Skjønner fortsatt ikke hva som var feil når bilen gikk med LH 2.4, for med DreEcu er det jo ingen problem..
530 topp, tatt en minioverhaling og planet den.
A-kam.
940 Manifold.
Holset HX30W.
F-innsug.
558 dyser.
Turboen gir god kjørbarhet, lader 0.5 bar på 2000 omdreininger. Vært helt konge nå på iskjøring osv, men blir byttet ut mot en litt større turbonetics.
Og med planer om 530d girkasse av 5 trinnstypen også kjøpt av DreRacing her på forumet, han er også å finna på facebook under samme navn. Så lagde jeg en ny girspak for å slippe og mikke til noe spakstell på girkassa, og den ser slik ut. Men har fått på dekslet rundt nå da.
Også har det seg slik at ene festet til momentstaget på bakakslinga ville vri seg litt, så måtte jeg jo også ha en bakaksling. Og da var det jo kjekt og kunne benytte muligheten til å få på plass ei sperre. Og komplett sperreaksling ble kjøpt av Steffen Tveite så den er godt utprøvd, er vel både truetrac og forsterka stikkakslinger. Et lite bilde av bilen i været, og gammel aksling ute.
Og etter dette har bilen funket, nesten smertefritt. Bilen har fått smake 3-4 dager med iskjøring, eneste som har skjedd under kjøringa er at en radiator røk, ny ble kjøpt og skrudd på plass. Med litt mer gummi rundt seg i håp om at den skal holde Her er et bilde av bilen klar for litt tukting.
Og hva skjer når man blir litt vel ivrig, og isen er sporete? Jo jeg tok en tur i kanten, fikk visstnok dagens værste/ beste avkjøring. Og når man ikke har noe plate under motor får man fyllt opp motorrom bra med snø kan man si. Men man kan jo ikke la det stoppe en, regreima hoppet over en 3-4 tenner. Men hva gjør vel det på en god gammel 8v? Ingenting annet enn 30 minutter snøgraving og 10 minutter på å flytte tilbake reima.
Men vi kan vel ikke gi oss helt enda, har lyst på enda litt mer effekt. Og vi/ jeg har jo lagt en plan for det. 'Vi' kan vel starte med å ramse opp oppsettet slik jeg ser for meg at det blir.
B230FT Blokk, kjøpt inn og blir gnukket på om dagen. Skal få neddreide stempler og h-råder fra K1.
530 topp som skal få fjernet litt materiale av Batland etter planen.
940 manifolden beholdes en stund til.
F-innsuget byttes ut til fordel for et E-innsug, dette ligger klart på hylla.
Hosleten blir byttet ut med en turbonetics E46.
A- kam eller D- kam, dette er ikke helt bestemt enda.
Blir også et justerbart kamdrev, tilfelle man skal justere litt.
Dette var da den 'nye' motoren som skal inn etterhvert, blokka jeg kjøpte har fortsatt hone riper så den er nok fin til mitt bruk Slenger med et bilde av dagens jobb.
Det var vel det for denne gang, er garantert noe jeg har glemt. Men det kan vi vel ta etterhvert