Detta är mycket intressant!
Jag har en bil med en B6304S och manuell växellåda.
Den har en -655
ECU
som jag vill modifiera.
Jag har två extra
ECU
med samma nummer och en -570 till en V70 -98 GLT.
Har hört att något är gjort med motorstyrningen i dessa biltyper för att den skall passa med manuell växellåda. 204hk fanns normalt endast med automat i Sverige.
Men jag är inte så säker på detta så jag vill kolla detta genom att jämföra programmet i original
ECU
mot de extra jag skaffat med samma nummer.
Eprom-programmerare och några extra eeprom är beställda.
Återstår att löda loss original eeprom för att montera en sockel för enklare byte.
Kan man med en ODB2-kabel läsa ut HELA innehållet i eeprom?
Läste någonstans att man med en sådan kabel endast kunde läsa och skriva den sista delen i eeprom.
För att läsa ut hela innehållet skulle var man tvungen att löda loss det och läsa med en "riktig" programmerare. Stämmer det?
Jag har stora planer för motorn i denna bilen.
Men jag tänkte göra det hela i små steg enligt följande:
1: Modifiera
ECU
för att kunna köra på Etanol.
Antingen via ODB2-kabel eller separat programmerare om det är nödvändigt.
Å få den til å starte på E85 er vel en enkel sak, men må vel kjøre på noe mere tenning for å få full glede av det.
2: Byta till större luftmassamätare och mappa om för att få bilen att gå normalt med denna exv 3.25" från BMW.
Hvorfor? Den originale er vel stor nok til en sugemotor. Brukes jo som "oppgradering" på T5 med større spridare
3: Byta till större spjällhus och omsvetsning av insugningsrör. Vill behålla original insug för att motorn skall se ut som original.
Kan gjøres uten å endre i software men kan med fordel finjusteres. Her igjen lurer jeg på hvorfor?
Jeg ville heller bytta røret og beholdt spjeldhuset
4: Bilen har idag ett extraktorgrenrör men detta skall göras större och en Racekatalysator monteras.
Heller ikke noe problem. Går den med to lambdasonder enda? Det er enkelt å skru av bakre lambda
5: Byta till större spridare och anpassa programmet för detta.
Heller ikke noe problem, se m44wikia.
6: Skaffa en extra 204hk motor att renovera och modifiera. Plana och porta topplock. Byta till kammar med mer lyft. osv.
Nu till första steget.
Har sökt på nätet efter xdf-filer för B6304S
ECU
men hittar inget.
För 5cyl finns det mycket info men 6cyl ser programmet helt annorlunda ut.
Mapparna ligger inte på samma adresser och så vidare.
Stemmer. Det finnes ingen XDF tilgjengelig for raksexa. Jeg har en men får ikke dele den med noen...
Det som kan gjøres er å sammenligne lookup tabeller. For -570 fra V70 N/A finnes det DAMOS fil.
Kopier ut lookup tabellen til excel og legg på beskrivelser.
Kopier ut lookup tabellen fra 960 software også.
Første delen av lookup tabellen angir startadresser for tabeller.
Ved å regne ut differansen mellom de får vi tabellengden, eks 256 som er en 16x16 tabell.
Vi sammenligner da lookup tabell fra 570 og 655 software med hensyn på lengde og rekkefølge og vil til slutt sitte igjen med hva som er hva.
Dette tar mye tid! Det kan hende jeg har noe halvferdig liggende ett sted.
Kan någon hjälpa mig lite med detta är jag mycket tacksam.
Jag begär inte att någon skall skänka bort något som tagit många timmars arbete att få fram.
Men med lite hjälp att komma igång så kan jag nog finna ut en del själv sedan.
/Stefan