Heisann.
Tenkte det kunne være greit å lage en liten samletråd for de forskjellige tinga om S60R bremsene.
Svaret jeg fikk fra BT
Så utfra dette, så tenkte jeg at jeg kunne se over hvilke deler av bremsesystemet som kan gjøres om for og passe.Opprinnelig postet av BT
Leste gjennom Kodja sin tråd, og fant der at S60R bremsemasteren er 24,5mm + 24,5mm, altså like stor på begge kammerene.
Fant denne på nettet:
http://www.americanmuscle.com/master...er-9698gt.html
Men den står jo feil vei, og den andre de hadde på siden der var 27mm + 27mm, fortsatt like stor på begge kammerene, men litt større enn den fra S60R.
Lette litt til rundt på nettet, og fant denne tråden på turbobricks, der den 27+27 er brukt.
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=281934
Her måtte de da forlenge pinnen som pusher inn i masteren.. Usikker på hva BT sier om dette. Men kanskje noen andre finner noe som er likt og bolt on? Kommer til å lete videre selv og.
Har og fått tegna av de adapterne jeg har kjøpt, og skal se om alle mål stemmer skikkelig. Så blir det eventuellt å sende inn en oppdatert søknad til BT hvor jeg legger frem hva jeg har beregnet og hvilke deler jeg vil bytte ut for å få dette til å fungere. Ser i Kodja sin tråd at det har vært snakk om ombygging tilABS, så en må kanskje gå den ruten og.
Har ikke noe skjema foran meg, og har ikke funnet ett på nettet ennå, men noen som vet om lh-2.4 må være på plass for atABShjerna skal fungere? Eller tar den kun inn hastighetsignale ifra forhjulene og bakakslingen?
Her har jeg da funnet skjema fra 1992 Volvo 240 med abs, og her ser en klart og tydelig at dette er en egen separat del som kun forholder seg til bremsene.
Utveksling:
Målte på den pedalen jeg har, og den er 1:4 i utveksling.Her er det jeg har klippet fra tråden til Kodja, og jeg legger dette også i første posten:
Servosylinderens utveksling på 240:
DBA 9", DBA 10", Girling 2x8" og Girling 10": har 1:3,5 i utveksling
DBA 2x8": har 1:4 i utveksling
Servosylinderens utveksling på S60 -06:
1-5,8 i utveksling
har også sjekket litt mer i fickdata'n og funnet ut følgende som er grei info før R bremsemontering...
240 Hovedbremsesylinder har disse størrelsene:
->1990 (utenABS)
primærsylinder 22,3mm diameter\ sekundærsylinder 15,75mm diameter
1991-> (utenABS)
primærsylinder 23,81mm diameter\ sekundærsylinder 16,84mm diameter
1991-> (MedABS)
primærsylinder 22,20mm diameter\ sekundærsylinder 19,05mm diameter
sånn sett vil det vell være greiest å bruke hovedbremsesylinder fra 1991-> (utenABS) for å være nermest mulig S60 (R) sin hovedsylinder som er slik:
S60
primærsylinder 25,4mm diameter\ sekundærsylinder 25,4mm diameter
Skriv gjerne i tråden her hva du selv har funnet ut av ting rundt dette, så kanskje vi kan komme så langt at det er mulig å få godkjent R bremser på 240
Kurt