Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm

Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?

Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.

[Holck]

Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm

Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?

Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.

Mangler et mål og det er hvor stempelet vender iforhold til blokk flata

[ArneR]

Her: http://www.csgnetwork.com/compcalc.html

Om man tar utgangspunkt i at stemplet har null oppstikk over blokka i ødp, så har du et statisk kompresjonsforhold på 9,24:1, med noen tiendeler oppstikk blir det over 9,4:1. Med andre ord litt drøyt mye.

Men jeg får fremdeles ikke størrelsen på forbrenningskammer til å stemme, originalt er de ca. 53cc. Er toppen mye planet tidligere?

[Zeeker]

Her: http://www.csgnetwork.com/compcalc.html

Om man tar utgangspunkt i at stemplet har null oppstikk over blokka i ødp, så har du et statisk kompresjonsforhold på 9,24:1, med noen tiendeler oppstikk blir det over 9,4:1. Med andre ord litt drøyt mye.

Men jeg får fremdeles ikke størrelsen på forbrenningskammer til å stemme, originalt er de ca. 53cc. Er toppen mye planet tidligere?

Se der ja.
Takker

Det ble nok litt mye komp ja.

Toppen har bare blitt planet en gang i som jeg vet.
Husker ikke om Torgeir plana den når han tukla med den sist.

Hvis jeg har satt opp kalkulatoren riktig så skulle gropa i stempelet vært -21 for å fått 8:1 ? Gitt at stempelet står 0mm ødp

[ArneR]

Stemmer nok bra det, men ved å ta utav forbrenningskamre til ca det samme som hos holck, altså 59cc så er du nært målet med ft/fk stempler.

Om du dreier ft/fk stempler med en grop på 76x4,5mm og du lar forbrenningskamre være 54cc får du 8,1;1. Men siden du har en boring på 96,25mm er det vel best å modifisere de stemplene du har.

[Zeeker]

En ting skal være sikkert.
En lærer mye selv om det går i feil retning. Hehe.
Og må bare få takke alle for innspill

Er det noen fin måte å finne ut hvor mye jeg kan ta nedover i stempelet?

[ArneR]

Hehe, spørs bare det.

Tja, mål total høyde på stemplet og dybde på gropa, snu det på hodet og mål fra skjørtet og ned til bunnen av krona, da vet du tykkelsen.

[Zeeker]

Finner frem skyvelæret senere i dag jeg
Må bsre bli ferdig på jobben først godt det snart er ferie

[Zeeker]

Stempler er levert til dreiing.
Montert EGT i grenrøret på 3'ern.
Og ettersom dummytopp med grenrør ble satt på blokka i bilen måtte jeg bare finne frem Garret'n og prøvemontere den.
Da dukka det opp noen små utfordringer med hvor vann inn/ut skal gå og oljeretur.

[Zeeker]

Prøvemontering av turbo.





Motoren står litt høyt i bakkant. Den står på en trekloss



Litt forskjell i str og funksjon

[Holck]

Prøvemontering av turbo.





Motoren står litt høyt i bakkant. Den står på en trekloss



Litt forskjell i str og funksjon

Bør kjenne stor forskjell på de 2 turboene .

[volvobrage]

Herlig farge du gjekk for!!

[ArneR]

Bør bli grei forskjell med den turboen ja.

Jeg ser grønnskjær iallefall, ble det british racing green?

[Ksteen2]

Trur detta blir rått jeg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[buster83]

Dollar Green....

[Zeeker]

Stemplene er hentet fra dreiing
Ny grop er 76,3x3,5. Det skal vel bli 16cc. Foreløpig komp 8.3:1

Pakket og klare til å stikke til Buster83's 24-timers-service autolakk og vektjustering

[Ksteen2]

Nå Har du ferie, så nå er det jaggu best attn går om 14 dager


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Batland]

Stemplene er hentet fra dreiing
Ny grop er 76,3x3,5. Det skal vel bli 16cc. Foreløpig komp 8.3:1

8,50:1 er det jeg kommer til med urørt forbrenningskammer på 53 ccm.

[ArneR]

Forbrenningskamre er 54cc visstnok.

[Batland]

Hadde jeg bare klart å lese post #3701 først, ikke sant?
Ok, da er man i 8,40:1.

[Batland]

Målte på nytt igjen i stad ettersom jeg ble litt usikker på hvordan sprøyta var. Og målte feil i går. Fikk litt høyere tall, men ikke mye.
Også lurer jeg på hva slags stempler jeg har ettersom de ikke rommer mer enn det de gjør.
Fant ett gammelt FT stempel og det rommet 15ml.
Det nye stempelet måler 9ml.
Kammeret i toppen 54ml
Toppakningen i komprimert tilstand er 1mm tykk og diameter på 98.6mm
Borring i blokk er 96.25mm

Noen som kan å regne ut komp?
Eller mangler jeg flere tall?

Ble lite montering av stempler i dag ettersom jeg ikke vet hva jeg har.

Skal vi se.
Topp; 54 ccm
TP; 7,636 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm

Kompforhold med F-stempel: 9,24:1
Kompforhold med FT stempel: 8,60:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,40:1

[Skårholen]

Er ikke noe tall på de nydreide stemplene tror jeg. Forresten hvor fikk du de dreid?

[Zeeker]

Skal vi se.
Topp; 54 ccm
TP; 7,636 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm

Kompforhold med F-stempel: 9,24:1
Kompforhold med FT stempel: 8,60:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,40:1

Topp; 54 ccm
TP; 98,6 ccm
Stempel F; 9 ccm.
Stempel FT; 15 ccm.
Stempel lett dreid; 16 ccm
Sylinder: 582,1 ccm
Stempel vender under toppdekket på blokk: 0,25


Kompforhold med F-stempel: 9,03:1
Kompforhold med FT stempel: 8,41:1
Kompforhold med lettdreid stempel: 8,32:1

[Zeeker]

Er ikke noe tall på de nydreide stemplene tror jeg. Forresten hvor fikk du de dreid?

De ble på 16cc.
Fikk dreid de hos en lokal en.
Leverte de i går kveld og fikk de igjen i efta

[Skårholen]

Lokalt firma eller? Er i br.dal typ 2-5 dager i uka uansett