Det er så tilfellet en grei begynnelse og på høy tid, men jeg var tilstede på denne mappingen og dette skal en korrekt bygget og korrekt mappet motor tåle.Opprinnelig postet av SWR
Etter hva jeg har hørt med Kai (KRB) i det siste har de nå begynt å kjøre laaaange harde pull på alt av drifte- og T/A-biler... nettopp for å luke ut sånne fine tall som en får med 40 grader kjølevannstemp i motorbenk, og som er totalt ubrukelig i den normale verden. 200-250 rpm / sek på pullene, så rekker ting å få litt lunk fra 2500 til 7250 rpm.Overlever den det, så er den litt mer klar for å håndtere en kar med voksne horn i panna...
https://www.youtube.com/watch?v=MCbJigES0i4
Her ett flott eksempel fra Norge på hvordan dette skal gjøres. Se hvor tidlig Voldenracing var ute:
Liker også denne særdeles godt. Se fra 13 min.: https://www.youtube.com/watch?v=xbB1qwhKaaE
Man har jo fulgt litt med opp gjennom årene og det er nå litt morsomt å se inboard video fra mapping når kjølevannstempen viser normale verdier og sammenligne dette med inboard video noe måneder senere når eieren, ivrig og fin, kjører runde etter runde på bane med tempmåleren i nærheten av rødfeltet. Ikke rart at det raser over en lav sko på gatebil.
Svar med sitat