Endelig, oppstart av bamse's evo beist!
Endelig, oppstart av bamse's evo beist!
Enda en Bamse video
Stilig å se reaksjonen hans når motoren starta første gangen, ekte glede det der.
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
Det er en Del gamle Volvoer i denne filmen.
virkelig bra fremstillng av bilentusiaster. fyrn får sagt det.
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
Bamse video igjen
Nærmer seg ferdig bil.
Sist endret av Marius Nilssen; 27/02/15 kl 17:19
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
Videoen vi alle har ventet på
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
Prosjekt: 242 turbo http://forum.vccn.no/showthread.php?...an-det-bli-bra
Jobb: https://www.facebook.com/BW.MEK/
Sist endret av Lasse R; 26/05/15 kl 05:58
Det er en ting som skulle ha blitt gjort om jeg endte opp med en slik bil!!
-> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88
Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...
Går ut i fra at dette ble filmet før burnout videoen.
Der kan man jo se at noe av lakken på grenrøret har blitt brent av.
Sist endret av Marius Nilssen; 22/05/15 kl 20:13
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
Er vel ikke lakk... ser ut som keramisk coating, så i tilfelle har den skallet av
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Og Marius fortsetter å spamme youtube tråden med Bamse videoer
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
Hvorfor er jeg ikke overrasket over at de har fått klakking?
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Mitt Volvo 240 16 Ventiler Turbo Prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?...t-Motorrom-s-3
Trenger ikke være verdensmester, det er vel få eller ingen som er, men det går an å stoppe opp og måle en gang eller to til, og være litt mer nøye, og aller helst mer renslig... ikke alt som lar seg kombinere med "sleggepresisjon", og motorbygging av motorer under høy belstning er en av de som ikke lar seg kombinere med slikt så veldig bra, selv om en stempelmotor i sin simpelhet er en ganske grov konstruksjon. Riper på stempla kommer av forurensining i olja, og tildels av partikler som kommer fra borring og stempelringer når dette setter seg (kjøres inn), dog enkelte av hans riper var ganske dype, og de hadde metallrester i panna, og det ene rådelageret så ikke helt bra ut. Det vil i hovedsak resulteres av feks...
1: rusk/partikler/forurensing i olja eller motorkostruksjonen før oppstart, dvs ikke renslig nok under sammensetting.
2: lagerklaringer på bærtur, endten alt for trang (belasta deler flekser en god del) eller for løs (oljefilmen brytes og man får punkt-kontakt), som følgelig danner laggerslitasje og rivning som lager spon som kommer i oljesystemet og blir kasta rundt av veiva når sponet kommer ut av lagerområdet.
3: Feil tiltrekning av rådebolter, endten for lite tiltrukket så boltene strekker seg under sykliske belastninger, eller overstramma, som fører til deformert storeende (derfor jeg og mange andre som tenker seg om en halv gang ekstra, måler STREKK på boltene, og lar momentnøkkelen ligge i hylla under akkurat den jobben...)
4: tidvis tap av oljetrykk, av ymse årsaker... feilkostruert oljesystem, eller ikke lufta eller blødd nok, slik at det har blitt tidvis kavitasjon i pumpa.
5: tenningsbank pga stressa mapping, utført for fort med dårlig kontroll, og ikke tilstrekkelig (lengde) på mapping under full last, evt overdreven kompresjon ift drivstofftype.
6: horn som gror ut, og justerer opp trykket til punkt over det motoren er bygd (eller oljefilmen klarer å motstå), eller i stand til å takkle, ren dumskap i kortfattethet.
7: ikke fått ut all kjølevæska og vannet av olja etter vannlekkasjen, evt. hvis han kjører E85, for lav oljetemp slik at det har akkumulert seg med vann (fra forbrenningen) i olja. Kan sikkert liste opp en hel drøss ting videre også, men det har vel lite for seg
Sist endret av Njål Nilssen; 01/06/15 kl 15:58
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Hei! Noen her som var på Gatebil Våler å filmet Volvo-kjøring da??
Synes 245 passet bra i denne musikkvideoen:
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
2jz? ?
2011 S40 D2 Summum
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Den her er det visst T6 i. Litt spesiell lyd i den, som regel høres jo T6 ganske slappe ut selv med mye effekt. Denne var det vel 600 hjulhester i.
''POWER!!!''
-Jeremy Clarkson
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn