Nå er sesongen her som mange skifter hjul på bilen sin. Samtidig som man gjør dette, så er det greit å vaske hjula skikkelig før de legges vekk for vinteren.
Mange er sikkert flinke til å holde hjula sine rene og pene sånn som resten av bilen, men et sted er det fort gjort at folk glemmer nemmelig baksiden av felgen.
På baksiden av felgen befinner det seg som regel mye gammel møkk som kan bestå av bremsestøv, asfalt og metallpartikkler.
I de fleste tilfeller, så er innsiden av felgen så møkkete at det ser ut som at det er umulig å få det rent. Tror du det så tar du feil. Med de rette produktene og den rette teknikken, så er det meste mulig.
Jeg fant frem et gammelt hjul som vi hadde liggende på verkstedet og satte igang.
Det som ble brukt av produkter er:
- Bilberry felgrens (til å løsne bremsestøv)
- Prickbort (for fjerning av asfalt)
- ValetPro APC (for fjerning av div skitt)
Høytrykkspyler og børste må man også ha.
Her er utgangspuktet. En ganske møkkete felg.
Bilberry blir sprøytet på tørr felg. Vask også dekksidene. Setter seg mye møkk her også.
La dette stå og virke en stud før du går over med en børste.
Felgen blir spylt med HT. Etter dette ser det slik ut.
Det som er igjen her nå ser ut til å være Tectyl! Dette er jo ikke akkurat vanlig. Godt jeg hadde med prickbort.
Felgen blir tørket og prickbort blir påført. Lot dette virke noen minutter før jeg satte igang med børsta.
Etter en god del børsting, så er jeg kvitt det meste. Sprayer på VP APC og børster litt til.
Etter avspyling ser felgen sånn ut:
Det ble ikke 100% rent, men det ble ganske mye bedre enn det var.
En ting jeg glemte å ta med er IronX. Dette er et produkt som løsner metall partikkler fra f.eks piggene i vinterdekka eller fra bremsene. Dette er en "må ha produkt"
Illusrasjons bilde av IronX i bruk.
Mye av det som er igjen nå kan fjernes med clay.
Edit:
Tok frem den samme felgen og ga den en runde med IronX så det også blir med i denne guiden.
Dette produktet er som sagt hovedsaklig laget for å fjerne metallpartikkler som har satt seg fast i lakken. F.eks fra pigg dekk eller fra bremsene.
Ca 3 min etter påføring har IronX begynt å reagere.
Etter avspyling:
Mere detaljert forklaring på dette kan du se i testen jeg har laget mellom IronX og Deironizer. Den finner du her.