Thanks: 
2004 V70 -Problemer med clutch på vestlandsferie
Heisann
Bilen det gjelder er en V70 04, 2.4l Bensin 100 kW. Fått mye hjelp med andre Volvo-relaterte ting her tidligere, men finner ikke noe særlig om dette som skjedde med V70en min i går.
Jeg er for tiden på ferie på vestlandet. Når vi hadde kommet nesten helt frem her i går og skulle kjøre inn der vi skulle være skjedde følgende:
Jeg tråkket inn clutchen for å gire ned, imidlertid kom ikke clutchpedalen ut igjen. Den ble stående inne. Jeg klarte å få parkert bilen der vi skulle være, men nå kommer jeg ikke noe særlig videre (noe som i og for seg er litt upraktisk ettersom vi ikke hadde tenkt å være på sunnmøre til evig tid).
I forkant av dette hadde det vært en slags plystrelyd fra clutch når clutchpedalen var helt ute, denne forsvant når jeg touchet så vidt borti pedalen. Lyden dukket opp noen mil før selve clutchpedalen gikk i bånn og ikke kom ut igjen.
Jeg kan manuelt trekke ut clutchpedalen med hånda, uten at dette har noe innvirkning på systemet for øvrig, trykker jeg inn pedalen igjen så blir den stående inne og må manuelt trekkes ut på nytt.
Har prøvd å lese meg opp endel på emnet siden i går, det jeg har sjekka er selve pedalen med denne fjæren = ser hel ut.
Videre forstod jeg det slik at om det var kass mastersylinder ville man gjerne se en type oljelekkasje/hydraulikkolje inne i bilen = ser ingen lekkasje inne i bilen eller på mastersylinder i motorrommet.
Til slutt sjekket jeg bremsevæske/hydraulikkolje-ekspansjonstanken i motorrommet. Så at denne lå litt lavt, så jeg fylte på litt der. Hører da etter relativt kort tid "rennende væske-lyder" under bilen, når jeg legger med ned og ser ser jeg at det renner olje fra litt på innsiden av venstre forhjul.
Etter å ha lest mer om dette på nettet lurer jeg på om det kan være denne slavesylinderen som har tatt kvelden? eventuelt om det er noe type slange som går til clutchsystemet som har sprunget lekk.
Har noen av dere noen erfaringer med hva det kan være? jeg har ikke rukket å jekke opp bilen og skru vekk dekslene under for å kunne se ordentlig, håper å få tilgang til litt mer utstyr for å kunne få gjort dette i dag og kan oppdatere denne posten etter det.
Om det er slavesylinder som har tatt kvelden må man, slik jeg har forstått det, ned med hele kassa for å få skiftet denne, i så tilfelle er det vel like greit å skifte hele clutchen samtidig? (bilen har gått ca 194 000 km), er i tilfelle slavesylinder en del av de clutchsettene man kjøper, eller kommer denne i tillegg?
Om det er slik at det er slange som har løsnet, bør jeg vel bytte/feste denne, fylle på mer hydraulikkvæske og lufte systemet?
Denne plystrelyden jeg hørte på noen mil i forkant av at pedalen sluttet å reagere, kan dette også ha noe med slavesylinder å gjøre? eller er dette noe som kan skyldes f.eks. utløserlager el.l.? (greit å få fikset dette også når man først skal ha ned hele kassa).
Har noen noe antagelser på pris på disse operasjonene? ser fra tidligere at f.eks. Volvo tar ca 12 k bare for arbeidet med å skifte clutch? vil anta at et uavhengig verksted er rimeligere. Noen som har noen anbefalinger på gode verksted til denne jobben på søre sunnmøre? (eid, måløy, volda, ørsta, ulsteinvik, fosnavåg, hareid, vanylven el.l.)
Svar med sitat
Opprinnelig postet av tommye
