Volvobrage's 242 prosjekt

[Njål Nilssen]

Og et tips til alle som kjører KN filter som IKKE er laga spesifikt for turbo bruk, på en turbo... da kan dere like greit bare putte på ei melsikt, for å hindre fugl osv i å komme inn for KN filter funker ikke uten lydpulser "støy" av karakteren til innsugslyd... turbosus blri for høyfrekvent, og luftstrøminga for jamn til at de får gjort jobben sin, siden et KN filter i prinsippet bare er ei grovsil på en turbomotor, så er jeg ikke overrasket over at et knøttlite filter funker til en stor motor . Skal dere ha KN filter so mer spesifikt laga for turbo, så gjett hva... det er papirfilter... men for all del KN er SUPERT på sugisene som de er laga for, og faktisk fungerer på, fløder like bra som montert på turbo, men dritten og finstøv blir "sparka" bort pga de vibrerende fibrene i filteret, slik det skal funke

Og her tror og mener jeg ikke.. jeg har snakka person til person med en av KN's folk, og det hjelper ikke å si at mange har brukt det lenge... for de har også sluppet inn slipepasta lenge også Derfor bruker i alle fall jeg KN filter på sugiser der de funker, og heller endel større papairfilter på turbo er det plass, gjerne et innsatsfilter fra en liten lastebil ala Volvo FL6 o.l., men det kommer seff an på hvor stor motor det er og hvor mye luft den krever... Folk får seff gjøre hva de vil, men jeg hadde ikke brukt rundt 100000 på en motor bare for at den skal slites fort grunnet et feil filter...

[Zeeker]

Og et tips til alle som kjører KN filter som IKKE er laga spesifikt for turbo bruk, på en turbo... da kan dere like greit bare putte på ei melsikt, for å hindre fugl osv i å komme inn for KN filter funker ikke uten lydpulser "støy" av karakteren til innsugslyd... turbosus blri for høyfrekvent, og luftstrøminga for jamn til at de får gjort jobben sin, siden et KN filter i prinsippet bare er ei grovsil på en turbomotor, så er jeg ikke overrasket over at et knøttlite filter funker til en stor motor . Skal dere ha KN filter so mer spesifikt laga for turbo, så gjett hva... det er papirfilter... men for all del KN er SUPERT på sugisene som de er laga for, og faktisk fungerer på, fløder like bra som montert på turbo, men dritten og finstøv blir "sparka" bort pga de vibrerende fibrene i filteret, slik det skal funke

Og her tror og mener jeg ikke.. jeg har snakka person til person med en av KN's folk, og det hjelper ikke å si at mange har brukt det lenge... for de har også sluppet inn slipepasta lenge også Derfor bruker i alle fall jeg KN filter på sugiser der de funker, og heller endel større papairfilter på turbo er det plass, gjerne et innsatsfilter fra en liten lastebil ala Volvo FL6 o.l., men det kommer seff an på hvor stor motor det er og hvor mye luft den krever... Folk får seff gjøre hva de vil, men jeg hadde ikke brukt rundt 100000 på en motor bare for at den skal slites fort grunnet et feil filter...

I'm driving with

AEM

Dryflow filter (Men aner ikke hvordan det er. Bare at Mr. Stephan Papadakis brukte det på driftebila til teamet sitt før i væla)

[Thomas242]

Og et tips til alle som kjører KN filter som IKKE er laga spesifikt for turbo bruk, på en turbo... da kan dere like greit bare putte på ei melsikt, for å hindre fugl osv i å komme inn for KN filter funker ikke uten lydpulser "støy" av karakteren til innsugslyd... turbosus blri for høyfrekvent, og luftstrøminga for jamn til at de får gjort jobben sin, siden et KN filter i prinsippet bare er ei grovsil på en turbomotor, så er jeg ikke overrasket over at et knøttlite filter funker til en stor motor . Skal dere ha KN filter so mer spesifikt laga for turbo, så gjett hva... det er papirfilter... men for all del KN er SUPERT på sugisene som de er laga for, og faktisk fungerer på, fløder like bra som montert på turbo, men dritten og finstøv blir "sparka" bort pga de vibrerende fibrene i filteret, slik det skal funke

Og her tror og mener jeg ikke.. jeg har snakka person til person med en av KN's folk, og det hjelper ikke å si at mange har brukt det lenge... for de har også sluppet inn slipepasta lenge også Derfor bruker i alle fall jeg KN filter på sugiser der de funker, og heller endel større papairfilter på turbo er det plass, gjerne et innsatsfilter fra en liten lastebil ala Volvo FL6 o.l., men det kommer seff an på hvor stor motor det er og hvor mye luft den krever... Folk får seff gjøre hva de vil, men jeg hadde ikke brukt rundt 100000 på en motor bare for at den skal slites fort grunnet et feil filter...

Jeg kjører med en brukt kondom jeg har stukket hull på. Det er vel i henhold til Andøy-standard??

[Kristian N]

At det lukter grilla reker og gammal moro når en åpner panseret hørtes spennende ut:P


Sent from my iPhone using Tapatalk

[turb00le]

Jeg kjører med en brukt kondom jeg har stukket hull på. Det er vel i henhold til Andøy-standard??

Snærken på tuppen er vel så seig at det meste av støv, småstein, iguana og halvstor ørn blir sittende fast?

[volvobrage]

Og et tips til alle som kjører KN filter som IKKE er laga spesifikt for turbo bruk, på en turbo... da kan dere like greit bare putte på ei melsikt, for å hindre fugl osv i å komme inn for KN filter funker ikke uten lydpulser "støy" av karakteren til innsugslyd... turbosus blri for høyfrekvent, og luftstrøminga for jamn til at de får gjort jobben sin, siden et KN filter i prinsippet bare er ei grovsil på en turbomotor, så er jeg ikke overrasket over at et knøttlite filter funker til en stor motor . Skal dere ha KN filter so mer spesifikt laga for turbo, så gjett hva... det er papirfilter... men for all del KN er SUPERT på sugisene som de er laga for, og faktisk fungerer på, fløder like bra som montert på turbo, men dritten og finstøv blir "sparka" bort pga de vibrerende fibrene i filteret, slik det skal funke

Og her tror og mener jeg ikke.. jeg har snakka person til person med en av KN's folk, og det hjelper ikke å si at mange har brukt det lenge... for de har også sluppet inn slipepasta lenge også Derfor bruker i alle fall jeg KN filter på sugiser der de funker, og heller endel større papairfilter på turbo er det plass, gjerne et innsatsfilter fra en liten lastebil ala Volvo FL6 o.l., men det kommer seff an på hvor stor motor det er og hvor mye luft den krever... Folk får seff gjøre hva de vil, men jeg hadde ikke brukt rundt 100000 på en motor bare for at den skal slites fort grunnet et feil filter...

Filteret eg har bestilt er til V70 II 2,4l turboSå satser på det funker bra!!

Jeg kjører med en brukt kondom jeg har stukket hull på. Det er vel i henhold til Andøy-standard??

At det lukter grilla reker og gammal moro når en åpner panseret hørtes spennende ut:P


Sent from my iPhone using Tapatalk

Snærken på tuppen er vel så seig at det meste av støv, småstein, iguana og halvstor ørn blir sittende fast?

Hehe, mykje gullkorn her no! Satser på vanleg KN filter istedenfor brukt dong

Liten update berre, skal ikkje heim i helga så det blir ikkje gjort noke særleg med bilen. Satser på meir karosseriarbeid neste helg!
Har skjært ut ei ny plate til bagasjerommet, den som er skrudd over bensintankenMed hol til AN gjennomføringar. Retur frå catchtank til tank, tur frå tank til catchtank, lufting frå tank og ein ekstraSkjært i 6mm aluminium så den er solid og fin

[volvobrage]

Kjapt spørsmål, er det like dørhengsler på 242 og 244/245?

[volvobrage]

Liten update
Sveist ferdig bunnen på catchtanken.


Og sveist på AN koblingane i fronten


Sånn blei den endelege plasseringa av røyra.


Også ein liten sjeldenhet eg må legge ut bilder avSveiste igjen eit hol i kver kollektor etter gassdyser i eit B204FT innsug for ein kompis.

[Riff]

Har sagt det før, og sier det gjerne igjen. Du er en kunstner med den tigen

[kimove]

Brage, når su sveiser støpte materialer (innsug og slikt) hvilket tilsats materiale bruker du da ?

[volvobrage]

Har sagt det før, og sier det gjerne igjen. Du er en kunstner med den tigen

Igjen takk for det, heheKjekt og høyre!

Brage, når su sveiser støpte materialer (innsug og slikt) hvilket tilsats materiale bruker du da ?

Bruker vanleg tilsettHar ikkje noke problem med det med apparatet mitt med mindre det er skikkeleg dritt aluminium..Og då gidder eg ikkje sveise det

[Njål Nilssen]

54XX tilsats funker bra på de fleste støp, spesielt på moderne alumotorer ala hvitmotorene, som har "high density" støp Er det porete drittalu gidder ikke jeg heller å sveise det... blir bare frøs...

[volvobrage]

54XX tilsats funker bra på de fleste støp, spesielt på moderne alumotorer ala hvitmotorene, som har "high density" støp Er det porete drittalu gidder ikke jeg heller å sveise det... blir bare frøs...

Ja er aluen skikkeleg dårleg er det berre og gi opp

Gjort ferdig tunellene i bakkant mot brannveggen i helga!Er litt arbeid igjen på den men det begynner og nærme seg no(dei svarte prikkane er støv)


Fekk til fin overgang bak syns eg, var veldig skeptisk til korleis det skulle bliFått med den orginale stripa nedover og.



Oversikt inni og under



Detta er det som står igjen inni før tunellen er klar innvendig, då er det under bilen og stolplatene inni bilen som står igjen


Gjort hjørna i brannveggen heilt ferdige og, var berre sliping av sveis og retting av kanten som sto igjen der.

[Øygard]

Kjapt spørsmål, er det like dørhengsler på 242 og 244/245?

Ja, og dei er ikkje dimensjonert for so store dørar som det er på 242 og derfor må dei ikkje skiftast.

[volvobrage]

Ja, og dei er ikkje dimensjonert for so store dørar som det er på 242 og derfor må dei ikkje skiftast.

No var du litt uklar her
Hengslene ER LIKE, men er IKKJE dimensjonert for 242 dører så dei må IKKJE skiftast?

[volvobrage]

Har laga fleire deler til giroverføringa på bilen i dagPrøver og ha alt klart til motoren skal i bilen igjen så eg kan lage til stag frå girstanga og fram til girkassa. Då kan eg få gire litt i bilen for første gang på tre år og
Starter med to gamle bilder så deke skjønner kordan eg skal ha det



Har laga til nye skiver med litt tjukkare kantOg borra og gjenga opp to M10 mutterar til M12. Gradene på skivene skal såklart vekk
Grunne til at eg bruker M10 mutterar er at dei er mindre ein M12 og girstanga skal lagast til sånn at den blir skrudd over mutteren og dekker til den og blir jamn med den skiva



Har fått dreia girstanga og, blei vanvittig fornøgd med den!!Dei kantane som er i kver ende var egentleg ikkje planlangt, men etter eg sveiva feil vei og måkte dreiestålet ein god millimeter inn måtte eg lage det til sånn Bra det ikkje var andre på jobb for då skreik eg høgt Men syns det blei fint, glad det blei sånn



Kula ser enorm ut fordi den er holdt mykje nærmare ein spaken. Spaken med kula er no 230mm, får håpe det er passelegHeile stanga blir inni bilen. Dreia frå ein 30mm aluminiums aksling


Spaken er ikkje heilt klar, skal gjengast i eine enden og borrast + gjengast inni andre enden.

[Riff]

Ser flott ut den

[Øygard]

No var du litt uklar her
Hengslene ER LIKE, men er IKKJE dimensjonert for 242 dører så dei må IKKJE skiftast?

Nei, also det er like hengslar på 2-dørs og 4-dørs bilar so du kan godt skifta dei. Det eg meinte er at hengslane egentlig er litt for svake til dei store dørane på 242 so det burde vore andre, starkare hengslar på 242, men det er det ikkje. Viss du ska skifta hengslane ville eg tatt dei frå bakdørane på ein an 240, for dei har ofte ikkje blitt brukt so mykje

[volvobrage]

Ser flott ut den

Ja blei fornøgd med denTrur den skal elokserast i naturfarge og ledlagerplata blir svartSkivene og mutterane er rustfritt

Nei, also det er like hengslar på 2-dørs og 4-dørs bilar so du kan godt skifta dei. Det eg meinte er at hengslane egentlig er litt for svake til dei store dørane på 242 so det burde vore andre, starkare hengslar på 242, men det er det ikkje. Viss du ska skifta hengslane ville eg tatt dei frå bakdørane på ein an 240, for dei har ofte ikkje blitt brukt so mykje

Okei, no skjønner eg litt meir Takker for svar
Skal berre ha hengslene til testmontering av dører då mine er hos Torgeir for demontering og overflatebehandlingVil sjekka klaringane mot skjermane før eg sandblåser og pusser ned bilen for grunning.

[Riff]

Gleder meg til å se den montert, høres ut som det kan bli veldig bra

[SirKim]

girspak ser meget bra ut, samme med resten av arbeidet du gjør
du har grom 242, å en rød 960II. Jeg hater deg !!! :P

[volvobrage]

Gleder meg til å se den montert, høres ut som det kan bli veldig bra

Satser på det!Trur giringa vil bli tight og fin og

girspak ser meget bra ut, samme med resten av arbeidet du gjør
du har grom 242, å en rød 960II. Jeg hater deg !!! :P

Hehe, takk trur eg?
Kjekt at du syns det ser bra utDu er misunneleg på min 960 og eg på din, vi skulle vært raske og bytta bil når du kjøpte din

Bestilt noken deler til bilen no etter feriepengane kom
Alt av grenrørsdeler eg trenger for og bygge grenrør frå Norway exhaust + litt eksosdelerOgså ei rustfri Ferrita potte som skal stå på tvers bak på 242en frå Hansen Motorsport

[volvobrage]

Testa plata for AN gjennomføringa, den passa perfektMå berre borre opp dei to hola som er så eg får i M6 skrue og borre to ekstra hol



Skjærte ut plater til tårnstaget rett før helga og bøgde til nederste delen


Bøgde siste bøyen i skrustikka, det gjekk fint sida den ikkje skulle bøyast mykje.



Har trua på at detta blir kultOrginale stag frå dempartårn til torpedovegg er på veg frå Beachee og.

[volvobrage]

Sveiste ferdig tårnstagplateneNo kan eg tegne opp siste delen av festeøyret og skjære ut dei og.



Borra hol i catchtanken til returen til bensintanken og sveiste på toppenMangler festeøyre og dei to siste AN koblingane før den er klar.


Så har eg fått fem startbitar til grenrøret i posten frå tosk/Mats på cylmo. Såg veldig bra ut og hadde fin passform!

[Riff]

Meget bra Flott arbeid som alltid her

Ser ut til å bli bra de tårnstagplatene.