Angående bytte av virvelspjeld på disse, er det noen som har noen teori hvorfor disse går ?
Snakket med en som jobber på meca der jeg jobbet før og de har inne en der det er ødelagt spjeld på, der er det i tillegg partikkelfiltere så tett at det ikke var mulig å få det rent selv med regenerering. Hans teori var at det var det tette partikkelfilteret som er skyld i det.
Apropos dette har ikke vår -06 185hk d5 aldri hatt noen av de feilene som går igjen på disse selv etter 320000km (tett EGR, tett DPF, virvelspjeld osv) men den har ikke hatt småkjøring utenom det siste året samt at den har gått ifra dag 1 med drosjeserviceprogram. Så det er for så vitt bra også se hvilke feil som kan oppstå på den, og hvordan de skal fikses
Svar med sitat