AndersD sin 740!

[Anders Dybvadsskog]

Da satser jeg på det

[Anders Dybvadsskog]

Mini uppdate igjen, skal vel hente meg regreim i morgen så da blir det straks montering da kommer motor fort i bilen håper jeg

Ellers monterte jeg litt intreør igjen i dag. Tok av dashbord å retta litt på ledningsmatra å slikt. Hadde egentlig skulle tatt ut alt og sett over både ledningsnett og vifte, men vil ha den helt ihop en gang først..

Må vel inn med framseter snart



Digger det fortsatt bak



Vanskeligt å se men alt lyser



Kommer med mer snart håper jeg bare kommenter fram til da

[Kodja]

Stå på liker treinteriøret det kler 940!! Skal du ha Chrome ringer i hovedinstrumentet da? Skal.bestille snart.selv.til 242n løfter utseende veldig i alle fall

[Anders Dybvadsskog]

Takk takk Ja løfter nivået ja må vel skaffe aksebegeret forran å bak å ja vurderer slike ringer å ja, men vil bli "ferdig" først

[Anders Dybvadsskog]

Liten uppdate i dag å. Litt shabby etter alkoholen i går så ble ikke noe henting av regreim. Men begynte å gjøre klart til bytte så da ble det noen deler til lakk igjen

Lakka hjulet på både veiva å vannpumpa







Tok å av dekslene men det er det ikke bilde av, hva slags merkinger skal man se etter på volvo? Har jo merkinga på veiva som skal stå mot et strek på dekselet ikke sant?

[nyborg]

Tenker du på justeringa av veiv å topp nå?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anders Dybvadsskog]

Jepp. Har jo merke på reimhjulet på veiva. Satte det merke mot det merke på dekselet. Er det noen flere?

[nyborg]

Står merke rett på veiva å toppen så er alt greit


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anders Dybvadsskog]

Bilde av merkene? Bildene kom ikke opp på how to tråden her inne..

[Anders Dybvadsskog]

Grunnen er at jeg ikke er helg sikker på hva som er merkene. Greit bare å få vist det så jeg ikke setter dette feil..

[nyborg]

Det er jo merker på deksla så det går ikke å sette galt hvis du setter de mot merka,


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anders Dybvadsskog]

Skulle sette på veiv reimhjulet i dag å sjekke at det sto på sine merker, daf ikk jeg øye på dette. Skal det ikke være en kil der?



Andre siden ser ut som den er gått av, hvilken side skal kilen være? Regner med der det er utfresa? Må vel se om jeg finner med ny kil.

[vangsfreaken]

mener å huske det var likt på 940'n... var kun ett lite hakk i den skiva utenpå som gikk i sporet for å få den på rett, så var det merka på den skiva hvordan hjulet skulle stå i henhold til regreima er sånn jeg husker det i alle fall

[Anders Dybvadsskog]

Så den mm uthakket er der hjulet skal sitte?

[vangsfreaken]

som sagt, bare dytta skiva innpå å vred den rundt til jeg fant motstand

[kimove]

Så den mm uthakket er der hjulet skal sitte?

Jepp, men det ser ut at tappen der er brukket av Er forholdsvis lett å bryte den av hvis man strammer med latmannsarm. Jeg har lært på den harde måten og bruker kun muttertrekker når jeg skrur fast bolten, btw, du har sikkert tatt den av men spør likevel, du har vel den skiven som skal stå mellom registerdrevet og reimhjulet også ?

[Anders Dybvadsskog]

Må vel se om jeg finner ny kile å sette dit da. Trodde at begge hjulene satt på samme kil jeg men? Ble litt sjokkert egentlig nå for da har jo reima stått 180 grader feil ca. Men er kjørt langt over intervall da det aldri er bytta på denne motoren før. Ja har den plata imellom ja

[kimove]

Må vel se om jeg finner ny kile å sette dit da. Trodde at begge hjulene satt på samme kil jeg men? Ble litt sjokkert egentlig nå for da har jo reima stått 180 grader feil ca. Men er kjørt langt over intervall da det aldri er bytta på denne motoren før. Ja har den plata imellom ja

Nei er to "kiler" på de der, det er støpt en egen tapp ut av registerdrevet for reimhjulet

Da du har rundkugg drev og likevel må bytte ville hvert fall jeg ha vurdert å gå over til et slikt: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...-rundkugg.html

[Anders Dybvadsskog]

Aha må vurdere en slik om jeg ikke har noen hele

[Anders Dybvadsskog]

Fant et helt drev på andre motoren, så blir vel å bruke det tenker jeg

[Arne94]

Jepp, men det ser ut at tappen der er brukket av Er forholdsvis lett å bryte den av hvis man strammer med latmannsarm. Jeg har lært på den harde måten og bruker kun muttertrekker når jeg skrur fast bolten, btw, du har sikkert tatt den av men spør likevel, du har vel den skiven som skal stå mellom registerdrevet og reimhjulet også ?

Jeg har opplevd det motsatt av hva du sier, at man tar knekken på kilen med muttertrekker, og langarma ikke setter skruen godt nok!

[Anders Dybvadsskog]

Såpass, hmmm, usikker

[kimove]

Jeg har opplevd det motsatt av hva du sier, at man tar knekken på kilen med muttertrekker, og langarma ikke setter skruen godt nok!

hmm, merkelig jeg har hatt det av flere ganger på min, og hjulpet flere med registerbytter og enda ikke tatt en eneste kil med muttertrekker

[Anders Dybvadsskog]

Da prøver jeg selv med muttertrekker. Er værtfall ikke rart lm jeg synes bilen var fjuska litt. For spnn som det virker nå har registeret stått 180 grader feil.. kan godt hende mye av dette kom da jeg løstna å ja. Men når jeg stilte inn motoren der den skulle stå i følge merkene så bomma merket på kammen. Pluss når jeg tok av reimhjulet på veiva så var det nesten halvrunden bort til kilen

[nyborg]

Bruk moment med locktite!
Slik det skal gjøres


Sent from my iPhone using Tapatalk