Er denne chippet?

[Jimmen]

Hei!

Kjøpte en S70 med B5254T her forleden, gamle eier påsto den var veldig sprek til å være orginal.
Har 0.7 i turbotrykk, og er vell 0.4 som er orginal?

Jeg selv er 99% sikker på at denne er chippet, men jeg vil være sikker og i tillegg kanskje noen vet hvilken chip dette er?
Loddinga synes jeg ser veldig bra ut så.









Og, i tillegg til dette har jeg 3" eksos og åpent filter.
Skal også invistere i 16T turbo, noen som har tips til dyser? trenger jeg noe mer?

[850GLTsilver]

Definitivt chippet.

Men hvor den chippen er fra er ikke lett å vite for andre enn de som har sett den.

[Jimmen]

Definitivt chippet.

Men hvor den chippen er fra er ikke lett å vite for andre enn de som har sett den.

Det jeg trodde også
Hjerne ble kjøpt brukt, i 2006 og ikke tatt i bruk før 2013..

[Jimmen]

Men, 16T turbo skal jeg ha med tiden.. hvilke dyser blir bra da? t5r dyser?
Om det er noen som har oppskrift på rundt 300hk på disse motorene hadde det vært kjekt.

[mrstfu]

Men, 16T turbo skal jeg ha med tiden.. hvilke dyser blir bra da? t5r dyser?
Om det er noen som har oppskrift på rundt 300hk på disse motorene hadde det vært kjekt.

I teorien skal vel chip, filter og eksos gi deg en 250-260hk. Eventuelt, om du har 99-2000modell (som jeg regner med du ikke har siden du har bytta selve chipen,, og pga signaturen din) kan du jo kaste litt penger på prosjektet hos BSR:

http://www.bsr-tuning.no/produkter/t502/

Med filter, eksos, 16T og et custom map burde du kunne nå 300 eller deromkring ganske fort, men det ryktes at for høyt ladetrykk, hva nå enn det er, på disse motorene ikke er det mest stabile. Visstnok noen slisser mellom sylindrene som har en tendens til å sprekke. En tommelfingerregel sier at dyser skal kunne levere bensin til ca like mange hestekrefter som cc-verdien på dysene. Veit folk har nådd over 300 med 315dysene originalt i 850 T5.

[Jimmen]

I teorien skal vel chip, filter og eksos gi deg en 250-260hk. Eventuelt, om du har 99-2000modell (som jeg regner med du ikke har siden du har bytta selve chipen,, og pga signaturen din) kan du jo kaste litt penger på prosjektet hos BSR:

http://www.bsr-tuning.no/produkter/t502/

Med filter, eksos, 16T og et custom map burde du kunne nå 300 eller deromkring ganske fort, men det ryktes at for høyt ladetrykk, hva nå enn det er, på disse motorene ikke er det mest stabile. Visstnok noen slisser mellom sylindrene som har en tendens til å sprekke. En tommelfingerregel sier at dyser skal kunne levere bensin til ca like mange hestekrefter som cc-verdien på dysene. Veit folk har nådd over 300 med 315dysene originalt i 850 T5.

Motor kommer fra 99 mod V70, også ledningsnett..

Vet at de ikke takler stort mer enn 1 bar, noe mer enn det har jeg blitt sterkt advart om..

[Ewout]

For å være aerlig, jeg synes loddinga ser veldig dårlig ut. Håper at det ikke lager noe kortslutning i framtida.


Ewout

[850GLTsilver]

Ikke enkelt med disse Porchemotorene nei.
På den andre side, så varer de lenge om man passerpå de og ikke helt overdriver bruken av høyrefoten da.

[Jimmen]

Nei, overdrivent bruk av høyrefoten går jo ikke når den lille 13G bare holder med til ca 5000rpm..

Som sagt, loddinga har vært der siden 06 så jeg tror nok det går bra

[Joakim-G_R]

.... men hjernen har ikke vært i bruk før nå i 2013 skriver du, altså 7 år på hylla.