Var en tur i garasjen igjen idag. Prøvde å flytte jordings ledningen til skjermen inn til der hvor ecu'n er jordet, var ikke store forskjellen.
Men når jeg holdt på under panseret, oppdaga jeg at isolasjonen til veivsensoren var skada og manglet på ett par plasser.
Kabelen kjentes litt rar ut på ene plassen og. Når jeg lot den henge fritt og noenlunde fint der den var skadet så var det like før den startet, før jeg fikk masse trigger feil.

Så nå er en ny veivsensor bestilt, så da kanskje det blir ordnings igjen

Her er ett bilde som viser litt hva jeg mener:

De grønne strekene nede er triggeren, (isCranking) og de røde er trigger feil. De gangene det er grønt men ikke rødt er motoren på vei til å starte, 3-400 rpm men faller raskt ned igjen med trigger feil.
Så forhåpentligvis blir det mye bedre med ny sensor

Kurt