bigswede's bladklipp

[bigswede]

Starter ut med litt 480. Fant en hel haug med gammle bilblader hos Mormor. Håper bidraget mitt kan falle i god smak.

[larsverm]

Fint, kjør gjerne på med mer.

Og her kan man notere seg at de på dette tidspunkt så for seg at den kommende mer hverdagslige typen ville hete Volvo 450.

[bigswede]

Fyrer på med mer jeg, men tømmer ikke hele begeret med en gang.

Att dem kalla den for 450, hadde jeg ikke lagt merke til. - Husker dog att NAF/Motor ventet på en 640 altså S/V40

[bigswede]

Litte'gran 340

[larsverm]

540 var det nok også en del som ventet at S40/V40 skulle få som navn. I forkant var prosjektet kalt "V40" - det regnet visst hverken Volvo eller noen andre med at den skulle komme til å hete.

[bigswede]

Så var det Audi da som også klaget inn navnet S4, jeg har liggende gammle Volvoringen der dem faktisk presenterer den som S4.

[bigswede]

merk att dem kaller 340 for en real "slæddevogn"

[hgnubel]

Skjønner ikke helt at dårlig sikt bakover var umoderne, det er heller noe som har kommet for fullt og blitt bare mer og mer moderne de siste 30-40 årene

[larsverm]

Snarere ganske moderne i så måte da. Dette var fra - 1986-87? Ingen ny modell 340 heller, på den tiden.

[bigswede]

Denne annonsa er tøff! (britiks magasin fra "streike-tida på 70taller)

Dette er fra ett britiks bilmagasin jeg ikke husker helt navnet på. Dog, året er 1975.


Bilsport fra type 1986-89

[Daniel V]

Fantastisk!

For en ufortjent klaging om 340! Si at det er lite bagasjerom og dårlig sikt bakover fra førerplassen er jeg veldig uenig i! Jeg har aldri tenkt over at det kan være dårlig sikt ut av bakruta, enda jeg har originalvingen på lokket som peker oppover.

[bigswede]

Når jeg leser testene og artiklene i bilbladet NÅ, skjønner jeg hvorfor vi ikke kan stikke på Narvesen å kjøpe NÅ lenger. - Ofte unyansert skrevet.
Hovedpoenget hans er jo att 300-serien var gammel på den tiden, det stemmer jo.

- Det som slår meg utav bildet. Er att han har snø på høyre "tåkelyslokket" og ikke det venstre.. "sladdevogn"

[Daniel V]

Veldig unyansert ja, men synes det er rart å gjøre en test av en bil 10 år etter den kom på markedet. Det sier seg jo selv at den er rimelig utdatert da

Hadde han testet den på slutten av 70-tallet, så hadde han nok hatt en annen konklusjon

Det er det samme som å begynne å skrive nybiltester av XC90 nå det. 10 år etter den kom på markedet

[larsverm]

Det forekom en og annen testomtale av 240 også på den tiden.

[bigswede]

Helt sant, selv om også bilmarkedet har forandret seg litt de sisste 20 årene da.
Helt enig. Men nå fikk jo XC90 toppscore på "ny" kresjtest i USA, det er ikke mange biler på 10 år som får det
Helt enig

[larsverm]

240 kunne i sin tid fortsette å være "verdens sikreste" i nesten usannsynlig mange år etter at den kom i salg. Men senere har konkurransen i feltet kollisjonssikkerhet heldigvis blitt langt tettere og raskere.

[Daniel V]

Sant at XC90 fikk toppscore ja, og det er imponerende Men det er fortsatt veldig få som gjør nybiltester av dem i dag, da de vet akkurat hva som skjuler seg bak den, for den har jo vært sånn i 10 år.

En kamerat av min fetter jobber på Volvofabrikken i Göteborg. Han sier at grunnen til at de fortsatt lager XC90 på

P2

-plattformen er at den er nesten blitt gratis å lage, og at de nå har fått luket ut barnesykdommene slik at den selger forholdsvis godt, og at den er elsket "over dammmen" Derfor slår de to fluer i en smekk nå som det er nedgangstider i markedet. Lager den billig, og folk er fornøyde med de nye XC90ene nå som mesteparten av sykdommene er borte

[bigswede]

Må vell være ren netto å bygge den etterhvert vell. - Hørt her hjemme att XC90 er det ingen som kjøper. I Nord Dakota var det serdeles få Volvo, nemlig ingen volvo forhandler i hele staten :/

[Daniel V]

Må vell være ren netto å bygge den etterhvert vell. - Hørt her hjemme att XC90 er det ingen som kjøper. I Nord Dakota var det serdeles få Volvo, nemlig ingen volvo forhandler i hele staten :/

Nå nei, men den for noen år siden var også planen deres å bytte den ut, men da solgte den bra så derfor lot de være. Nå må de jo. I Sverige omsettes det fortsatt endel XC90 etter hva jeg har forstått. Her hjemme blir de altfor dyre hvis du skal ha en litt ålreit en. Ingen som gidder å kjøpe en bil man tydelig ser at er ti år gammel med 185 HK diesel til 800 000,-

USA er heldigvis stort, så det omsettes visst fortsatt endel der litt rundt om

[larsverm]

Velprøvd konstruksjon og billig produksjon var visst nok et argument for at 240 i sin tid også ble beholdt leeenge på overtid.

Og utrolig nok, ifølge en bok jeg leste for et år siden, var det visst også slik at 240 var så etterspurt blant Volvo-kjøpere i USA at den bare måtte få fortsette på ubestemt tid. Ellers ville den vel ha vært erstattet av 740 før midten av 80-tallet.

[Daniel V]

Der ser du. Statene er stedet

I Brasil lager de jo VW T2 og Golf 1 enda, så det er noen steder som har det

[bigswede]

240 og 740 solgte jo "likt" i flere år. Genialt da, den var populær her hjemme også, helt til slutten. Fakta er jo att den levde jo ut 740, som skulle erstatte den. Dog, ble 740 til 940 da men.

[larsverm]

Hadde Volvo vært stort i Sør-Amerika, kunne det kanskje ha vært Brasil-produksjon av 240 i dag?

[bigswede]

Dette er "volvo-porno" på skikkelig nivå! Ble helt mo når jeg fant denne katalogen:


Se på den stussen.. haha


å med stempelet til det jeg vil kalle "norges beste volvoforhandler" bakpå.. Fin stuss her også, å to små til å ha i baksetet - det volvo er bygget for!

[bigswede]

Om jeg idag ville satt to småtroll rett bakom en 740 med KATALYSATOR puttrende, vell.. Tror neppe det!