Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

Ser bra ut dette Bjørn Stian Du fikk tak på ett slik til slutt
Den ikonstripa får du kjøpt kopi av fra en på ebay han har også noe andre smådeler til slike instrumenter, han pusser dem nemlig opp for salg tror jeg

Grattis

Takker

Ønska meg sånt speedometer leeeenge. Men slike kommer man ikke over veldig ofte, og som regel ikke billig.
Jeg får vel ebay'e litt etterhvert.
Skal demontere sånn at jeg får sendt plata til lakkering. Ringene rundt målerene ser ganske bra ut.

[Zeeker]

hvordan skal du få speedometeret til å funke?

Jeg må vel krype til korset og kjøpe meg en sånn boks som gjør om fra EL- til mekanisk.
Kontakta ett firma i USA i fjor og jeg mener å huske at boksen kostet rundft 1500,- men husker ikke frakta akkurat nå.
Tror den var litt småsyk, så det ble ingen handel akkurat da.

[buster83]

Det er da bare penger..

[Skårholen]

Cable X trur jeg den oppfinnelsen het. Tøft prosjekt som er litt budsjett men fortsatt mer enn en oppskrudd fk likevel. Gleder meg til du får ny motor

[Jan-Einar Jenssen]

Jeg må vel krype til korset og kjøpe meg en sånn boks som gjør om fra EL- til mekanisk.
Kontakta ett firma i USA i fjor og jeg mener å huske at boksen kostet rundft 1500,- men husker ikke frakta akkurat nå.
Tror den var litt småsyk, så det ble ingen handel akkurat da.

tror yengis kjøpte en slik til sin 242

[Zeeker]

Cable X trur jeg den oppfinnelsen het. Tøft prosjekt som er litt budsjett men fortsatt mer enn en oppskrudd fk likevel. Gleder meg til du får ny motor

Det navnet hørtes kjent ut jeg får vel finne igjen noen gamle mail og forhøre meg igjen.

Det er da bare penger..

jajaja.. Penger ække no problem $$$

[Zeeker]

Har ett annet dilemma om dagen.
Drev å tenkte på den turboen min. Hvis det er den som har drevet å lekket olje som det igjen har røket litt av innimellom som er jeg ikke så keen på å sette den sammen og kjøre med den :/
Har ikke veldig lyst til å sette på noe som skal bli glovarmt og kan sette fyr på olja.

Det jeg tenker på om dagen er om jeg skal ha igjen øya, og prøve å sende 1519 mailer til og sjekke om det er noe svar å få om det rebuildkittet.
Hvis det ikke er å få tak i så har jeg en liten tanke om å kjøpe en ny turbo. En helt maken en.
Da slipper jeg å gjøre noe med mappet mitt og jeg får kjørt litt i vinter.
+ at jeg får en fungerende motor å selge.
Får jeg tak i dissa folka og de kan selge meg ett overhalingssett så er det det beste..

[Batland]

Synes at det blir helt feil at du skal sløse bort mer penger på enda en dritt turbo.

Hvis du ser på Volvo og Cosworth sine orginale oljenippler til turboen så har disse ett hull på ca. 2,0 mm innvendig. Dette gir turboen nøyaktig rett mengde med olje.
Hvis man bruker nippel med større hull så oversømmes turboen med olje og oljetetningene klarer ikke å holde oljen inne.
Hvis man i tillegg har dårlig oppsett og dårlig kapasitet på veivhusventilasjonene så blir det vanskelig for disse store oljemengdene å finne veien ned i bunnpannen og oljen går i stedet ut til turbin og kompressorhjul.

Foreslår at du smokker kinaskrotet sammen igjen, men oppgraderer til en nippel med 2,0 mm hull og kjører glad og fornøyd videre.
Når du skal selge så reduserer du heller prisantydning med en tilsvarende sum som en ny identisk turbo koster.
Den nye eieren kan selv dreie stemplene, kjøpe en ny turbo og mappe på nytt slik at han får en bil som både er rask og holdbar.

[Zeeker]

Synes at det blir helt feil at du skal sløse bort mer penger på enda en dritt turbo.

Hvis du ser på Volvo og Cosworth sine orginale oljenippler til turboen så har disse ett hull på ca. 2,0 mm innvendig. Dette gir turboen nøyaktig rett mengde med olje.
Hvis man bruker nippel med større hull så oversømmes turboen med olje og oljetetningene klarer ikke å holde oljen inne.
Hvis man i tillegg har dårlig oppsett og dårlig kapasitet på veivhusventilasjonene så blir det vanskelig for disse store oljemengdene å finne veien ned i bunnpannen og oljen går i stedet ut til turbin og kompressorhjul.

Foreslår at du smokker kinaskrotet sammen igjen, men oppgraderer til en nippel med 2,0 mm hull og kjører glad og fornøyd videre.
Når du skal selge så reduserer du heller prisantydning med en tilsvarende sum som en ny identisk turbo koster.
Den nye eieren kan selv dreie stemplene, kjøpe en ny turbo og mappe på nytt slik at han får en bil som både er rask og holdbar.

Ser den, og jeg har tenkt myyye på om jeg skal kjøpe en bedre turbo. Men føler det blir penger rett ut.

Det jeg er redd for at olja fra nåværende turboen kan ta fyr hvis jeg bare setter den sammen.
Har hatt opp panseret og det har ryki altfor mye der til at det er hyggelig.
Spm er hvor mye er motor uten turbo verdt.
Det går an å selge alt jeg har bortsett fra turbo og bruke alt av penger på å bygge ny motor og skippe denne sesongen også.
Hadde vært greit å solgt en fungerende motor med girkasse og sprut, og helst med en turbo som går litt mer enn 3 mnd, også får jeg en sur telefon selv om det ble opplyst om at turbo var dårlig.

[Batland]

Har både hatt og sett forskjellige turboer med tidvis voldsomme oljelekkasjer, men har til gode å se at olje fra disse lekkasjene tar fyr.

Ene bildet ditt synes å vise at turbinakslingen virker å være misfarget av den ekstreme eksostemp. som bensin, hyggelig ladetrykk og originalkomp. alltid gir på en 8V rødmotor.
Så høye temperaturer belaster både stempler, ventiler, ventilfjærer og topplokket betydelig så selv med ny turbo kan den sure telefonen komme etter 3 mnd uansett.

Man må bare være ærlig på forhånd.

[Tor24]

Har du ikke surra nok med detta gamle oppsettet nå Bjørn? motoren din lider av feber og astmaproblemer.. og en liten dose kols

[Zeeker]

Har både hatt og sett forskjellige turboer med tidvis voldsomme oljelekkasjer, men har til gode å se at olje fra disse lekkasjene tar fyr.

Ene bildet ditt synes å vise at turbinakslingen virker å være misfarget av den ekstreme eksostemp. som bensin, hyggelig ladetrykk og originalkomp. alltid gir på en 8V rødmotor.
Så høye temperaturer belaster både stempler, ventiler, ventilfjærer og topplokket betydelig så selv med ny turbo kan den sure telefonen komme etter 3 mnd uansett.

Man må bare være ærlig på forhånd.

Jada. Jeg er ikke uenig, og olja tar nok ikke fyr. Men jeg har ikke hatt noen god magefølelse når det er oljedamp som siver opp.
Og av og til så har en sett røyk komme ut av grillen, og jeg regner med at det har vært turboen.

Har du ikke surra nok med detta gamle oppsettet nå Bjørn? motoren din lider av feber og astmaproblemer.. og en liten dose kols

Joda Det hadde vært morro med noe nytt.
Og jeg har veldig lyst til å legge ut bilder av ny motor og spørre og grave etter info, men føler det er så langt frem i tid at det blir litt kjett å gå å vente på at den skal bli ferdig, hehe.


Men hvis dere ville ha prissatt motor uten turbo, ZF-kassa og sprutet.
Hva ville det vært?

[Tor24]

Du har vel ikke tenkt å feige ut med å stappe nedi en japsemotor?

[Zeeker]

Du har vel ikke tenkt å feige ut med å stappe nedi en japsemotor?

Jeg har spandert på meg noe som har 5 eller 6 hull Men det er kun motor som er kjøpt, så alt rundt må kjøpes / lages.

[Tor24]

Ja er det Volvo motor da?

[Zeeker]

Ja er det Volvo motor da?

(hehe)
Info kommer når jeg begynner å plukke litt på den.
Er så kjett å skryte på meg motorbygging også blir det aldri startet pga motivasjon eller penger

[Batland]

Ser ut til at kinaturboene til turbobanditten skal lekke litt olje: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=79292

[Zeeker]

Haha.
Det bildet i tråden der var som tatt ut av albumet mitt.

[Zeeker]

hvordan skal du få speedometeret til å funke?

Cable X trur jeg den oppfinnelsen het. Tøft prosjekt som er litt budsjett men fortsatt mer enn en oppskrudd fk likevel. Gleder meg til du får ny motor

Her er svaret jeg fikk fra Abbott Enterprises 06.07.2012

Jeg har ikke svart da jeg syntes det ble litt vell dyrt.

http://www.atrol.com/speedometer/

Hi Bjorn,

The Cable X box will work great for you but you will have to send your cable and housing for us to modify to fit the box. We do not have the fittings for the Volvo speedometer. If you send your cable to us the price is $325.00 plus shipping or we can locate a cable and that would be an additional $60.00. Shipping to Norway is very expensive…will be at least $150.00. I would need your address to get an exact amount.

Let me know what you want to do…

[ArneR]

Jeg sier bare USPS Priority mail international, greo pris og er relativt raskt framme i Norge. De har sikkert quotet UPS eller FedEx eller lignende når de kommer med det tallet der.

[Daruu]

Blir bra med rsport instrument
De kontaktene du har fra før skal passe der, såsant du ikke har modifisert de
Jeg har koblingsskjema liggende ett sted, men du har kanskje det selv?

Btw, den giveren til oljetrykksbryteren i den "anonyme" instrumentserien til biltema er nesten perfect match sammen med instrumentet. Var ikke mange ohm forskjell, fungerer fint i bilen min (viser kanskje noen % feil trykk)

[Ksteen2]

vis du er intrisert i å selge fk'n, kan du jo ta høyde for att i norge tar de jo faktisk oppi 10-11.000 for en motor i ok stand, som ikke har noe bank el.
så trur nok ikke det ville vært noe problem å tatt 18-25.000 for den motoren din, uten turbo, eller sende med TB turboen ved siden av, det er jo tross alt noen tusenlapper i topp, råder, grenrør, kasse, wastegate osv.
det er jo en bra motor, å selv om du har hatt div problemer med den, så er det jo tross alt et gammalt röd blokk, å de er jo helsikkes bra og drift sikkre motorer

[Zeeker]

Jeg sier bare USPS Priority mail international, greo pris og er relativt raskt framme i Norge. De har sikkert quotet UPS eller FedEx eller lignende når de kommer med det tallet der.

Det går an å sende ny mail og høre på frakt spesifikt på de transportørene
Takker for tips

[Zeeker]

Blir bra med rsport instrument
De kontaktene du har fra før skal passe der, såsant du ikke har modifisert de
Jeg har koblingsskjema liggende ett sted, men du har kanskje det selv?

Btw, den giveren til oljetrykksbryteren i den "anonyme" instrumentserien til biltema er nesten perfect match sammen med instrumentet. Var ikke mange ohm forskjell, fungerer fint i bilen min (viser kanskje noen % feil trykk)

Jeg har de originale kontaker i nettet mitt ja
Tror jeg har finni ut hvordan det skal kobles ellers, men hvis du har skjema så sier jeg ikke nei takk til det
Jeg har den blå sandwitchen fra Race-tema med oljetrykk og temp nå. Så da kan jeg sikkert bruke den trykføleren

Hvordan er tankmåleren på nøyaktighet mot den originale? Nå er riktignok mange av de originale humørsyke, men likevel, hehe.

[Zeeker]

vis du er intrisert i å selge fk'n, kan du jo ta høyde for att i norge tar de jo faktisk oppi 10-11.000 for en motor i ok stand, som ikke har noe bank el.
så trur nok ikke det ville vært noe problem å tatt 18-25.000 for den motoren din, uten turbo, eller sende med TB turboen ved siden av, det er jo tross alt noen tusenlapper i topp, råder, grenrør, kasse, wastegate osv.
det er jo en bra motor, å selv om du har hatt div problemer med den, så er det jo tross alt et gammalt röd blokk, å de er jo helsikkes bra og drift sikkre motorer

Det er noe med det.

Det jeg er interresert i er å selge alt komplett.
Motor / kasse / sprut.
Også kjøper jeg alt nytt når jeg ska bygge.
Må ikke selge sprutet sånn sett, men motoren er ferdig mappet med det og jeg plages ikke nevneverdig hvis jeg må lage lytt ledningsnett på den nye motoren.
Jeg får vel sette meg ned en dag og finne en god pris på alt