Legg ut dine/andres bremsepapirer og motoroppsett her

[Knallert]

Hadde vært greit å se en kurve på ladertrykket, ser det blir sagt alt fra 1,2-1,4. Om trykket kansje er nede i 1,2 ved max effekt er jo sugemotoreffekten ca 114hk. Da forbedrer jo potensialt resultat seg en del. Men hva som gjør at baktrykket stiger? Tyder jo på at det er noe som bremser en del.

1.2bar er tatt fra min hukommelse.
I tråden blir det skrevet 1.3-1.4bar.

Man vet jo at 940 røret bremser endel, det fant Volvo ut og man kan se det i bremsetråder publisert på savar turbo.
Turboen er også relativt trang i turbindelen.
Kombiner det med en helt urørt topp så er man vel på sporet av noe.
Std. Fk innsug er vel heller ikke optimalt om man jakter effekt men hjelper ikke at innsugsystemet evt. blir oppgradert hvis det koster for mye varme og effekt å få eksosen ut.

Men har sett bremsepapirer der t5race kammen både std. og omslipt med mere løft har gitt høy effekt på motorer med 940 rør,fellesnevner for disse er først og fremst bruk av større turboer med mer effektiv turbindel.
Men da med registeret og maks effekt flyttet oppover på turtallskalaen, som er vanlig med en større turbo som lader litt senere.

Så kan man velge å tro på det man vil