Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
Det stemmer at den ble bremsa hos Wetterhus ja. :-)

Torgeir sa jo det om den T5race-kammen han og, at den er ganske "gammeldags".
Jeg har dog en kam som Torgeir har tegna i en 530topp som Torgeir har herja, så blir spennende som tusan å få testet ut dette i rulla. :-)
Hva er det som er gammeldags da?
At den er utviklet for å FUNGERE sammen med 940 manifolden og en T3/T4 turbo?
Er det de 116 - 117 gradene i LCA?
Er det de antatt trege rampene og det lave løftet?
(Husk: "I`ve never seen a broken engine win a race.")

Klart at man kan hente ut mye høyere effekt med svært grenrør, svær plusplitt turbo og en racekam.
Kammen er den delen man bør kjøpe sist. Altså etter at man har kjøpt turboen og grenrøret man skal bruke da det er disse to som dikterer hvor vill kam man kan kjøre.
Husker ikke oppsettet ditt i farten så gjentar du det og evt. kamspec.?