Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

**Moseby Racing** · 24/01/13, 18:23

detta blir så bra! håper vi ses på gatebil til året da så kan vi slå av en prat og juge litt

mye gromme deler du fikk med deg fra stefan

**Frigstad Racing** · 24/01/13, 23:56

Det satser vi på Moseby

Montert coilovere bak. Disse er justerbare 34 trinn på hardhet. Har satt de på hakk 20, så blir det å teste og justere utifra det.

Også laget kryss, stivet opp og forsterket mellom hjulkassene bak etter fjerning av bakseterygg. 40x2mm rør. Blir brannvegg i alu over.

Også koblet ferdig håndbrekket, går fra ventilen ned til ett t-stykke under bilen.

Også har jeg trekt kabler til bensinpumpe og tankmåler. Alle kabler (untatt strømkabelen) som går til bagasjerom ligger i sorte fleksible rør, klamret i gulvet på førersiden.

**Zeeker** · 25/01/13, 00:21

Ser bra ut som alltid Frigstad

**gl740turbo** · 25/01/13, 01:00

Se der ja

Akkurat slik jeg tenkte du kunne ha avstivingen

**kermitt** · 25/01/13, 02:51

Ser veldig bra ut!

Men hadde det ikke vært bedre å få coiloveren på ett feste bak eller rett over akslingen? Jeg tenker bare i forhold til å få maximalt ut av den? Kurrant at det er bolt-on, men det kan ikke være vanskelig å gjøre det bedre? Ganske lett å modifisere de bruene og siden de er stål.

**Frigstad Racing** · 25/01/13, 10:12

Dette går i notisboka kermitt!
Fortell?

Hva blir forskjellen på om fjærbeinet er foran eller bak akslingen? Hvor mye vil jeg kjenne forskjell? Veldig greit bolt-on ja, men hvis det er en bedre måte å gjøre det på så må det vurderes! Må lage nye fester både oppe og nede da? Feste coiloveren nesten der som fjæra pleier å sitte? Bilder, noen?

Takk for tilbakemeldinger!

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Moseby Racing** · 25/01/13, 20:36

med den på hakk 20 trur jeg det er hipp som happ om den står foran eller bak..kommer ikke til og bevege seg mye bak der.... jeg har også tenkt på og flytte men gidder ikke og gjøre det for står omtrent dønn rolig ved kjøring jeg kjører med dempera mine på 15 på tur og retur

**Frigstad Racing** · 25/01/13, 22:07

Ser du har dine også foran akslingen, men du har ikke kjørt noe etterpå? Lurer på om det er så mye forskjell. Får prøve å kjøre med det som det er nå i første omgang

Sent from my iPhone using Tapatalk

**R.G** · 26/01/13, 10:55

detta blir bra

**Frigstad Racing** · 26/01/13, 11:07

Satser på ikke vinduet hopper ut nå da Raymond

Sent from my iPhone using Tapatalk

**R.G** · 26/01/13, 11:14

Opprinnelig postet av Frigstad

Satser på ikke vinduet hopper ut nå da Raymond

Sent from my iPhone using Tapatalk

hehe håpe på det

**Moseby Racing** · 26/01/13, 11:47

har kjørt med coilovera mine i to sesonger jeg Frigstad

så veit det funker perfekt

**Frigstad Racing** · 26/01/13, 11:59

Sweet, ja tviler på jeg kommer til å flytte på dem med mindre det blir noe problem. Skal du kjøre med krengningshemmer eller? Har fjerna min, hjulet kommer til å ta i med mye sving, ser Steffen Tveite også skal kjøre uten. Lurer på åssen det vil funke

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Moseby Racing** · 26/01/13, 19:20

jeg skal kjøre uten nå jeg og.hadde orginale før så trur ikke det blir den største forskjellen er jo ikke grove de orginale i værtfall.. magnus" magnum" her inne kjørte uten på den forje 245 han hadde og han sa det funka som fy

**VolvoR-Sport** · 26/01/13, 21:42

Spent på 245'n min jeg da, etter å sett diskusjonen her.. Knivstag + harde coilovers rett på akslingen

Men bilen blir grom Frigstad

**Teigen** · 27/01/13, 14:14

En innspill er at ingen av disse eldre volvomodellene ble laget med noe som helst tanke på at karrosen skulle ta imot store krefter fra underlaget. Har prøvd å kjøre med så stive knivstag som mulig og så "bløte" coilovere som mulig. Med litt annerledes kjøreteknikk går det å holde relativt høye hastigheter da. (ment til de som ikke har stiva av bilen med 48meter rør)

**Frigstad Racing** · 31/01/13, 11:24

Vi får se

Sellholm kortstyring! Ca. 2 runder på rattet lock to lock.

Nye hjul lagere foran

Montert nav med nye hjullagere

Montert bremseskive og satt på en spacer bare for å holde den inntil

Brakett til kaliper

Kaliper på

Venter på styrearmene før jeg kan montere styrestaga

Prøvd med 17" comp felg og 19" larzon

Del 1 av brannvegg i alu

**Lars R** · 31/01/13, 11:26

Åherre.. Porn!
Hvor mye er det for sånn bremsekitt?

**volvobrage** · 31/01/13, 12:16

Rått Frigstad!

Spent på korleis bremsene kjem til og fungere

Er det støvmansjettar på caliperane?

**AleksanderK** · 31/01/13, 21:50

Gromme bremser!!!

**gl740turbo** · 31/01/13, 21:55

Opprinnelig postet av volvobrage

Rått Frigstad!

Spent på korleis bremsene kjem til og fungere

Er det støvmansjettar på caliperane?

Ikke støvmansjetter nei :(

**Christian** · 31/01/13, 22:04

Kalipern står opp-ned på førersiden.

Ser helt rått ut ellers!!!

**Frigstad Racing** · 01/02/13, 08:16

Takk takk! Tror det blir greit

Myranes selger bremsekit.
Er vell ikke støvmansjetter nei.
Å kaliperene er montert riktig vei

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Christian** · 01/02/13, 08:19

Når man har lufteniplene i bunn får man ikke ut lufta.

**Frigstad Racing** · 01/02/13, 08:21

Står pil med disc rotation på de, har montert høyre på høyre side og venstre på venstre side

Sent from my iPhone using Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Frigstad Racing 740'n - Utviklingen fra 2009 til dags dato

Frigstad Racing 740'n - Utviklingen fra 2009 til dags dato

Frigstad Racing 740'n - Utviklingen fra 2009 til dags dato

Frigstad Racing 740'n - Utviklingen fra 2009 til dags dato

Frigstad Racing 740'n - Utviklingen fra 2009 til dags dato

Frigstad Racing 740'n - Utviklingen fra 2009 til dags dato

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg