Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

Satt å kikka litt innpå Pedersens Racing ang coilovere.
Er det noe dritt å ha fjør og demper hver for seg?

Tenkte på dette "kittet" her som erstatter fjørene bak.
Og hvor handler folk coilover-fjører? Og er det noen rallyfolk som leser dette som har noe formening om hva slags "styrke" fjørene burde ha for kjøring på asfalt og grus/is?




Eller er det best å ha sånne?

[Marius Skau]

Jeg ville ha gådd før den nederste løsningen. Trur dette er en bedre "patant"

[volvobrage]

Ser ikkje heilt problemet med fjør og dempar kver for seg sida det er det orginalt på maange bilarEg kjem til og kjøre med slik justerbar fjør til og begynne med..
Viss du skal ha dempar/fjør i ett så sett den vertfall bak akslingen og ikkje framfor slik mange gjer!

[Myklevik]

Jeg kjørte med myranes coilovere bak på dokka nå, fikk justert dem slik passe bra siste gangen jeg kjørte å det ble jævlig bra anbefales

[Wangen]

Anbefaler også coilovere fra myranes.

[Zeeker]

Jeg kjørte med myranes coilovere bak på dokka nå, fikk justert dem slik passe bra siste gangen jeg kjørte å det ble jævlig bra anbefales

Er det justering på demperen også?
Jeg har justerbare dempere bak nå så hvis det ikke er det på myranes så vil jeg heller kjøre med løs fjør

Synd at myranes-sia er nede :(

[Zeeker]

Ser ikkje heilt problemet med fjør og dempar kver for seg sida det er det orginalt på maange bilarEg kjem til og kjøre med slik justerbar fjør til og begynne med..
Viss du skal ha dempar/fjør i ett så sett den vertfall bak akslingen og ikkje framfor slik mange gjer!

Må bare spørre litt dumt jeg ang plasseringa
Hvorfor burde den sitta bak og ikke forran? Bedre virkning?

[Wangen]

Er det justering på demperen også?
Jeg har justerbare dempere bak nå så hvis det ikke er det på myranes så vil jeg heller kjøre med løs fjør

Synd at myranes-sia er nede :(

De er justerbare ja

Ta kontakt med han på mail eller tlf, vært hos han et par ganger å hentet deler. Veldig trivelig og serviceinnstilt kar.

[Zeeker]

De er justerbare ja

Ta kontakt med han på mail eller tlf, vært hos han et par ganger å hentet deler. Veldig trivelig og serviceinnstilt kar.

Det kan jeg gjøre
Må bare forhandle litt med Adm. Dir først. hehe.
Er så mye jeg har lyst på til bilen men det er ikke alltid økonomiavdelinga er helt enig

[Zeeker]

Var å skrudde bittelitt i stad. Ble ikke veldig mye, men begynte å skru for å ta av grenrøret og finne eksoslekkasjen.
Mista plutselig arbeidslysta etter ei stund å reiste hjem i stedet. Hehe.
Jeg fant en ting som ikke er helt bra. Avstiveren som er mellom turbo og toppen har knekt. Denne mener jeg er 5mm.
Sitter bare å lurer på om det kjempedårlig arbeid og sveising fra min sin side :/ Det hadde jo vært typisk. hehe
Men samtidig så er den ikke knekt i sveisen heller.. så jeg vet ikke helt

Det som er noe dritt nå er jeg ikke har sveiseapparat som funker så jeg må nok innvadere jobben til Buster83 eller garasjen til Mr. Nilsen så jeg får sveist den igjen.

Jeg får vel skru ferdig i mårra slik at bilen er litt mere klar for kjøring enn den ble sist.. ikke bra å skru til langt utpå natta og må på'n igjen på mårran for å rekke alt.
Men der har'n Ola Normann i ett nøtteskall.

[Mr. Nilsen]

Kom oppom i mårra da vel så sveiser vi'n det er ikke no problem

[Zeeker]

Kom oppom i mårra da vel så sveiser vi'n det er ikke no problem

Det går an det.
Ringer på i mårra jeg

[kermitt]

Du skulle forvarma den, da får du ikke material forandringer. Det er tynt men det er tydeligvis ikke tynt nok til å la være forvarme når du ikke har sveisa hele biten gjennomvarm.

[OlaBoy]

Er jo også somregel ved siden av sveisen det sprekker, ikke midt i

[kermitt]

Ja, det stemmer, fordi det er der det blir herdesone uten forvarming eller at du sveiser det så varmt at det gløder og får nøytralisert stålet. I tillegg så er helt sikkert tråden av bedre kvalitet enn stålet.

[buster83]

da lærte jeg jaggu noe i dag også..

[Zeeker]

så jeg må finne brenneren varme den rød omtrent før jeg sveiser den igjen nå? eller går det an å gjøra det etterpå?

takk for tips

[kermitt]

du trenger ikke varme den rød, men varm den rimelig god å varm før du sveiser den. F.eks Støyp kan gjerne varmes etter det er ferdig med sveising så det holder samme temp som før du begynte å sveise for så å bli kaldt. Dette for å beholde strukturen.

[Zeeker]

du trenger ikke varme den rød, men varm den rimelig god å varm før du sveiser den. F.eks Støyp kan gjerne varmes etter det er ferdig med sveising så det holder samme temp som før du begynte å sveise for så å bli kaldt. Dette for å beholde strukturen.

Okey
Men holder det å bruke en liten propan-brenner eller varmer ikke denne nok?
Jeg får ikke tatt med skjærebrenneren dit jeg skal å sveise :/ hehe

[Ksteen2]

kan få kjøpe en Garret GT40 av meg... hihi

har du den enda eller?

[Ksteen2]

Bjørn stian, både je å karlsen har tilgang til skjære brenner å sveise apparat, om du treng dæ

er ikke sikkert det har med stål/sveis i hele tatt, trur kanskje den er for stum, ser flere har samme problema med større turboer, så sett flere som bruker gass dempere eller stagg med unibåls for å få litt "fjæring" i stagget

[Zeeker]

Ja kanskje det.
Jeg har prøvd å finne ny løsning på hvordan turboen/grenrøret kan støttes opp men kan ikke helt se det for meg.

Noen som har løst dette på en genial ide med uniballs som kan legge ut bilde?

[Tarell]

Drive it till you break it

[Zeeker]

Det er sant
Men er noe dritt når sånne ting ryker, hehe.

Jeg liker i hvertfall ikke å holde igjen på innsatsen når jeg først er ute å lufter tråbilen på bane

[Tarell]

Rette innstillingen