Guide fra A til F/FK/FT (oppdatert 02/03/10)

**daihatsu93** · 07/09/12, 16:55

to av pluggene mine er helt svarte, og de to andre er helt hvite, har 3.5bar i bensintrykk, dysene som ikke er bra? har akkuratt byttet dem men, er noe som ikke stemmer på motoren min. noen som har tips?

**Hassel** · 07/09/12, 17:05

Hvordan er tennkablene dine da?

**daihatsu93** · 07/09/12, 17:08

byttet dem for et år siden, samme som jeg hadde på gamle f motoren, men sånne deler kan da ryke når som helst. byttet plugger, har ikke kjørt etter dette, skal bytte fordeler lokk og prøve andre kabler, hvis det fortsatt er det samme, så må det ha noe med bensin trykket og gjøre. for bilen går ikke når gasspedalen trykkes litt ned.

**crazyclomp** · 09/09/12, 13:27

Spør her iden vi har vært litt inne på chipper.
Jeg har kjøpt meg vikingchip ecomax fra en kompis, men det står ikke noe om hvilket sluttnr den passer på.

Sluttnummeret på bensinhjernen min er 954.

Vil denne passe i min bensinhjerne?

Bilde av chippen:

**JonasS** · 10/09/12, 09:50

Om dyser og pumpe ikke slår inn, sjekk sikringen, at den har strøm. Sjekk jordingspunkter på innsugsmanifold, her skal det være 2stk. tror jeg. om 1 mangler så går ikke pumpa.

**crazyclomp** · 12/09/12, 23:59

Jeg sliter med feilkode 3-1-1 Hastighetssignal mangler. Hva må jeg gjøre for å få den vekk? Speedometeret mitt fungerer helt fint!

**HarryVolvo** · 13/09/12, 15:30

Har du EL-speedo da?

**Kim74OTic** · 13/09/12, 22:06

Noen her som har hatt noen problemer med det elektriske etter bytte fra lh 2.2 til lh 2.4 og gidder å ta en kjapp titt her?

http://forum.vccn.no/showthread.php?...trisk-trøbbel

**crazyclomp** · 14/09/12, 00:02

Opprinnelig postet av HarryVolvo

Har du EL-speedo da?

Ja det har jeg. Alle 740er har vel det? Er det jeg som har glemt en ledning eller noe da? Som skal inn på 9-pol kontakten i lh2.4 nettet?

**Jan turbo** · 14/09/12, 15:37

Opprinnelig postet av crazyclomp

Jeg sliter med feilkode 3-1-1 Hastighetssignal mangler. Hva må jeg gjøre for å få den vekk? Speedometeret mitt fungerer helt fint!

Speedometer kan fungere helt fint det,MEN det betyr ikke at ledningen til lh 2,4 systemet er tilkoblet på hastighetssignalet. Da får du samme feil som hvis du monterer lh 2,4 i en gammel 240 som ikke har el-speedo. Bilen får litt lurvete tomgang noen ganger,men gjør egentlig ingen ting.

**HarryVolvo** · 14/09/12, 15:45

Du mister også motorbrems-effekten ved å ikke ha ledningen til hastighetssignalet tilkoblet, men som han over her sier, det gjør ingenting med motoreffekt og sånt. Er jo bare irriterende å ha en feilkode inne hele tiden..

**kermitt** · 14/09/12, 17:27

hvorfor mister man motorbremsen? Den sliter jeg med å skjønne

**crazyclomp** · 14/09/12, 22:31

Kan noen fortelle meg hva jeg gjør for å få vekk koden? Noe som da tilsier at jeg trenger å vite hvordan man kobler dette signaler fra speedometer til LH2.4 nettet. Hadde hjulpet

**Jan-Einar Jenssen** · 15/09/12, 00:14

Opprinnelig postet av kermitt

hvorfor mister man motorbremsen? Den sliter jeg med å skjønne

man gir gass

**Jan turbo** · 15/09/12, 08:58

Jeg har akkurat bygget om en 87 mod 240 med 230 K til lh 2,4 og FK,der brukte jeg nett fra 89 mod 240 med 9 pins kontakt. Nå er det sånn at det etter min erfaring finnes iallefall 3 typer 9 pins nett hvor fargekombinasjonene ikke er like. Jeg brukte koblingsskjema fra de respektive bilmodeller og fant da ut hva som er hva på 9 pins nettet. Den ledningen som er til speedosignalet koblet jeg inn på ledningen inn på speedometeret som er til hastighetssignalet og det funker helt fint.
Mvh JT.

**crazyclomp** · 15/09/12, 21:19

Får sette meg ned med haynes boken da. Men bare for å spørre :P Hvilken farge var din ledning i 2.4 nettet?

**Jan turbo** · 15/09/12, 22:17

Bensinpumpeledninger ser ut til å være like på alle,de er rød/gule begge to.
Rød/svart til tenningslås.
Gul/blå til startersignal.
Blå til speedosignal/tomgangsregulering.
Dette var ett 89 mod nett.
Bilen startet på første forsøk og fungerer fint.
Mvh JT.

**crazyclomp** · 16/09/12, 16:37

Takk for svar

Skal sjekke og koble på min når jeg kommer hjem fra Danmark

Syns det var litt dårlig motorbrems på den, til å være nyoverhalt motor, men tenkte ikke noe mer over det.

**olekr93** · 08/10/12, 21:34

Noen som har bygget om en Volvo 740 med B230A til B230fk fra Volvo 940.
Bruker dere lh 2.4 fra 240 da også? Fikk med lh 2.4 fra 940. Hva må jeg eventuelt bytte for at dette skal fungere?
passer kontaktene overens?
Takker for svar

**stygg40racing** · 13/10/12, 22:34

Hvis man skal bygge om til luftkjøling på olja på b230ft motor, hva gjør man med vannrørene? Og er det noe annet keg må tenke på?

**kermitt** · 13/10/12, 22:50

Jeg bytter vanrøret til rør fra suge motor og skrur den tappe pluggen til vannet rett i blokka. Jeg skal bygge om min -87 mod volvo 745 og jeg kommer til å bruke LH2.4 fra 740 1990 mod da dette er plug and play, ingen kobling, klipping, skjøting eller lignende. bare å stappe i kontakter og starte.

**crazyclomp** · 17/10/12, 21:22

Jeg sliter enda med det hastighetssignalet. Jeg har lest igjennom haynesboken, sett på koblignsskjemaene, men skjønner fortsatt ikke en dritt..

Er det noen som vet hvilken ledning jeg skal koble meg inn på bakpå speedometeret? Sånn som jeg har skjønt det er det den brune ledningen på den kontakten med 3 ledninger på. Kan det stemme?

**Jan turbo** · 17/10/12, 22:13

På 89 mod nettet jeg brukte sist var denne ledningen blå.

**Dimmern** · 17/10/12, 22:19

husker ikke fargen men jeg kobla meg inn på den midterste av de 3. null problem etter det

**crazyclomp** · 17/10/12, 23:24

Jeg tok å koblet meg på den midterste av de 3 jeg også, den er brun. Men kan ikke si at jeg merket noe bedre motorbrems :S :(

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Guide fra A til F/FK/FT (oppdatert 02/03/10)

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg