Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

**Tor24** · 10/07/12, 09:55

Opprinnelig postet av Teigen

Når du får en god del hester så er det bare four\wattlink som funker. Har ikke giddi å bala med stag i bakstillinga så lenge jeg ikke har det. da ere bedre med mjuke dempere, hu setter seg greit da.. Det du merker nå er svakheten med "simpel engineering is easy to maintain, and it works" hehe

4 link er det beste men det hjelper mye å stive opp rundt innfestinga til momentstagene og panhardstaget. GrA bilene gjorde jo dette.. Du som har Halv bur, Bjørn Stian, kan jo enkelt gjøre noe med det

**Zeeker** · 10/07/12, 10:00

Opprinnelig postet av Tor24

4 link er det beste men det hjelper mye å stive opp rundt innfestinga til momentstagene og panhardstaget. GrA bilene gjorde jo dette.. Du som har Halv bur, Bjørn Stian, kan jo enkelt gjøre noe med det

Hvordan da tenkte du ? Kjøre avstiver mellom hjulkassene bak og ned i golvet?

**Tor24** · 10/07/12, 10:29

Send meg bilde av buret i bilen din. Også regner jeg med at du bare har de enkle momentstag festene under bilen også?

**Zeeker** · 10/07/12, 10:34

Jeg har ikke gjort noe med noe innfesting nei.

Ett slikt bilde eller ett annet?

**Tor24** · 10/07/12, 11:19

Bildet er bra

Ideelt sett burde buret vært festet med vinkel i overgangen mellom hjulhus og panhardtraversen. Skjønner ikke hvorfor alle fester det i selve hjulhuset. Men lag stag fra krysstag hjulhus innfestning og ned i gulvet og fra nedre del av hovedbøyla og til gulvet, samt et stag på tvers. På motsatt side av gulvet, altså undersiden sitter innfestningene til bærebruer og momentstag og der lager du en forsterknings brakett som blir festet i burkoblingen du gjorde i gulvet. Dette hørtes sikkert veldig vanskelig ut, men mye lettere å forklare hvis jeg kan vise på bilen, så har du en unnskyldning for å ta en tur utover hehe. Jeg har ikke kommet lenger enn å lage forsterkningsbraketten til min bil, men du ser de i tråden min

**Zeeker** · 10/07/12, 11:23

Opprinnelig postet av Tor24

Bildet er bra

Ideelt sett burde buret vært festet med vinkel i overgangen mellom hjulhus og panhardtraversen. Skjønner ikke hvorfor alle fester det i selve hjulhuset. Men lag stag fra krysstag hjulhus innfestning og ned i gulvet og fra nedre del av hovedbøyla og til gulvet, samt et stag på tvers. På motsatt side av gulvet, altså undersiden sitter innfestningene til bærebruer og momentstag og der lager du en forsterknings brakett som blir festet i burkoblingen du gjorde i gulvet. Dette hørtes sikkert veldig vanskelig ut, men mye lettere å forklare hvis jeg kan vise på bilen, så har du en unnskyldning for å ta en tur utover hehe. Jeg har ikke kommet lenger enn å lage forsterkningsbraketten til min bil, men du ser de i tråden min

Hehehe.. Regner med at du skal nedover til skogen den 22? Så du kan vel peke og forklare litt mens jeg kjører en rolig runde

**Tor24** · 10/07/12, 11:28

Japp

også har jeg også et par andre forslag til bakstillinga di, men vi kan ta det den 22.

**Zeeker** · 10/07/12, 11:33

Det tror jeg på

Tar både du og Ola med biler eller?
Det går fort dit :/ Jeg må få lagt inn en vaskedag også. hehe

**Tor24** · 10/07/12, 11:35

Får neppe i stand min egen bil, men regner med at Ola tar sin 242

**Ola Moen** · 10/07/12, 18:04

Jeg tar 242'n min nedover

Men må få skifta eksosanlegg først. Har litt kols med orginalanlegg til 240 nå

**Zeeker** · 10/07/12, 21:59

Det blir brukbart V20T

Jeg har fått enda en rar vibrasjon i drivverket mitt. Kommer helt villt rundt 70-80 :( Blir litt oppgitt jeg.
Så da er det å gå over alle kryss & oppheng & Hardy en gang til :/
Evt skru momentstaga i original posisjon uten at det skal ha noe å si sikkert.

Også må jeg bytte pakningen til returen til turboen. Den er nok litt sliten av en eller annen grunn.. Kanskje den har lyst på ferie den å.
Meeeeen.. Dette må jeg se på etter at 945'n min har fått litt TLC

**gaupe** · 11/07/12, 09:18

Opprinnelig postet av Zeeker

Jeg har fått enda en rar vibrasjon i drivverket mitt. Kommer helt villt rundt 70-80 :( Blir litt oppgitt jeg.
Så da er det å gå over alle kryss & oppheng & Hardy en gang til :/
Evt skru momentstaga i original posisjon uten at det skal ha noe å si sikkert.

Momentstaga har veldig stor betydning, dei bestemmer vinkelen på knutane i mellomakslingen.

**Zeeker** · 11/07/12, 12:00

Opprinnelig postet av gaupe

Momentstaga har veldig stor betydning, dei bestemmer vinkelen på knutane i mellomakslingen.

Joa, ser den

men kan ikke huske det var sånn vibrasjon når jeg satte på staga første gangen og testkjørte.
Og det er ikke værre enn å skru de tilbake i original posisjon å teste. Enten så hjelper det eller ikke , hehe

**Ola Moen** · 11/07/12, 12:05

Dekka dine da? Sitter de godt skrudd fast?

Edit: Hjula....

**Zeeker** · 11/07/12, 12:11

Yep

Tok til og med å bytta bakhjula i går bare for å være sikker, hehe
Det rister skikkelig i hele bilen. Men får se på det nærmere helgen, evt før hvis 945'n oppfører seg

Sånn ellers funker 242'n helt utmerket. Morro å kjøre

**Ola Moen** · 11/07/12, 12:15

Jekk den opp og sett bukker under bakaksel'n. Start opp, og smett den i gir, og se om det rister da også.
Da kan det væra du har et mellomaksel-problem.
Klart den funker utmerket

Det er jo tross alt en 240

**Zeeker** · 11/07/12, 12:31

Skal gjøre det

Bestilte også ny hardy til M3 i dag også

setter på det først som sist.

**Ola Moen** · 11/07/12, 12:39

Skulle nesten vært bygd om så man slipper de hardy-koblingene. og laget et skikkelig oppheng på midten av akselen med en lagerholder som sitter skrudd i karosseriet.

**Zeeker** · 11/07/12, 12:43

Opprinnelig postet av V20T

Skulle nesten vært bygd om så man slipper de hardy-koblingene. og laget et skikkelig oppheng på midten av akselen med en lagerholder som sitter skrudd i karosseriet.

Jeg skal i hvertfall bygge om til 7/9-serie oppheng. Men det tror jeg ikke skjer før rudskogen.
Den skal visstnok være skuddsikker i forhold til 240'n sin.
Må fikse meg ett sveiseapparat før jeg får gjort noen sånne ting også. Har ett på gang nå håper jeg

Det jeg hadde har eieren henta :/

**smokemaker** · 11/07/12, 19:50

Jeg mixa til noe her med m5 hardy, og lagde oppheng med 740 lager, det funker fjell

**Zeeker** · 12/07/12, 01:25

Opprinnelig postet av smokemaker

Jeg mixa til noe her med m5 hardy, og lagde oppheng med 740 lager, det funker fjell

Nice

Hva slags fremre mellomaksling har brukt og evt skjøte/korta inn?
Hvor tykk er M5-hardy'n i forhold til Volvo sin ? Jeg vet ikke om M3/M5 har lik hardy jeg?

**Ola Moen** · 12/07/12, 02:26

Der ja

Det blir no alá det jeg mente. Men evt bruke Lagerbukk/lagerholder uten noen som helst form for gummi i. kun stål, lukket lager presses inn og monteres med Segi-ring, og festes godt i karosseri. Blir stivt og fast da. Bråker litt, men det gjør det jo fra før, så det betyr jo ikke nevneverdi.

**bakterius** · 12/07/12, 17:19

Ikke dumt

kanskje man må gjøre noe lignende

**smokemaker** · 12/07/12, 20:05

Opprinnelig postet av Zeeker

Nice

Hva slags fremre mellomaksling har brukt og evt skjøte/korta inn?
Hvor tykk er M5-hardy'n i forhold til Volvo sin ? Jeg vet ikke om M3/M5 har lik hardy jeg?

Det er en 740 mellomaksling jeg har korta inn, M5-hardy`n er 3.5cm tykk.

Jeg er litt usikker på om det er noe forskjell på m5-m3, men har du en til m3, så knerter du ikke den

**Strandstuen** · 12/07/12, 22:31

Handle sånn da: https://www.revshift.com/shop/flex-disc-couplers.php

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Girkasse og bakskjermer. Volvo 242

Noen som har sett oppsett for megasquirt med LM7 motor og 4L60E girkasse?

Zeeker's Volvo 945 -97 mod - 3" eksos, M90 :)

Volvo 242 1980 med B230ft 280 hk.

H.Ihle - Volvo 242 -80 B230FT

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg