sliter med sinnsyk fusking, gir seg på 3500-4000K omdr.

[Bjerkelund]

sliter med fusking på volvoen når jeg gir flatt jern, fusker som pokkern opp til 3500-4000k omdr. og etter det så går den fint
Bytta lmm, sjekka bensinpumper.
tenningsdeler er ikke gamle. kan det være en dyse som kødder?
Er b230Fk som det Sitter ecomax chip i, 3'' eksos og justert trykk til 0,7

[850GLTsilver]

3.500.000 - 4.000.000 omdreininger er rimelig heftig på dise motorene

Men spøk til side. Det virker som om du får for mye suppe ved fullt pådrag rett og slett.
Ville ha tatt en tur og får mappet den elektronikken litt jeg.

[paal-andre]

en justerbar btr og en bredbåndslambda kan hjelpe mye. litt lettere å få bensin og luftforholdet bedre da og du kan bli kvitt fuskinga.
Er nesten et must når du chipper og skrur opp trykk

[Bjerkelund]

har et bensintrykk på rett under 3bar på tomgang.
Hadde på justerbar BTR. men etter at jeg satt på orginal igjen så har den begynt sånn og kødde.

men hvor mye skal bensintrykket ligge på?
Og hva er sluttnr på lmm på disse?

[850GLTsilver]

Justerbar BTR er et must vil jeg påstå.
Blir kun 2,3Bar igjen i brukandes bensintrykk når turboen legger inn. (3 Bar - 0,7Bar)
Bensintrykket er ment å ligge 3 Bar høyere enn trykket i innsuget.

[Bjerkelund]

hmm, så når jeg lader fullt skal det asså være 3,7 bar i bensintrykk?

[Bjerkelund]

men den lugger ingenting når turboen plystrer? Er kun før turboen lader :P

[ArneR]

Her er det noen som har misforstått hvordan en bensintrykksregulator virker, den slangen som går i fra den og inn til plenum er det som gjør at den til stadighet holder bensintrykket på eksempelvis 3bar. Når du kjører f.eks. 1bar ladetrykk i plenum, vil membranet i btr bli trykksatt med 1bar, sånn at bensintrykket fremdeles er 3bar over det absolutte trykket i plenumet. Om den er justerbar eller ikke har ingen som helst innvirkning på dette.

[Jan turbo]

Lmm har sluttnr:016.

[Bjerkelund]

hmm, lurer på om jeg har feil lmm. kan dette være feilen?
skal sjekke imorgen om jeg har riktig lmm.

[Jan turbo]

Hvis du har lmm fra lh 2,2 så passer den i kontakta. MEN funker jævelig dårlig for å si det sånn. Den har sluttnr:007.

[Bjerkelund]

var riktig lmm.
Hm, får gå over dyser og slikt for og sjekke om det er lekasje ellernoe.