larsverm - 75 164E - det går nok framover...

[NikolaiB]

164 hadde jo b30 som og er 6'er

Joda men jeg prøvde å beskrive fantasien min om en 6'er med OHC bygd av Volvo som faktisk hadde fungert

Ja, i ettertid kan en fastslå at det måtte ha vært bedre - på toppmodellene av biler med et slikt kvalitetsrykte som Volvo må det ha vært skandaløst mye problemer med V6eren. Eventuelt burde de ha tatt til vettet og omarbeidet B27 etter et par år eller når det var de må ha blitt oppmerksom på saken - og ikke ventet til 1986...

Men det hadde sine grunner at de ikke uten videre videreførte rekkesekser etter mønster av B30 på 264:

"Samarbeidsmotoren" var visst nok på et tidlig utviklingsstadium på begynnelsen av 70-tallet egentlig en V8er, som de altså må ha sett for seg å bruke i toppmodellen, og da var det ikke aktuelt med en rekkemotor. Men skremt av oljekrise ca 1973 kortet de motoren ned med to sylindre.

En annen ting var at man i samme bil som skulle ha den nye firesylindrede B21 (242/244/245), kunne sette den kompakte V6eren uten å foreta konstruksjonsendringer. Dette gjorde produksjonen mer rasjonell, og førte dessuten til at det, i tillegg til 264, senere gikk greit å iverksette både 265 og 262. Fronten på 164 ser ikke bare spesiell ut, akselavstanden er også 10 cm lengre enn på 142/144/145 - i prinsippet for å gi tilstrekkelig plass til motoren.

Selfølgelig var det mest gunstig med en samarbeids v6 som alle merkene kunne bruke,og selfølgelig var den mer gunstig mtp plassen,da alle 200-serie kunne dele ''plattform''.jeg vet den er lengere ja,B30 er noe man må ha skikkelig plass til

Men fantasien om en rekker 6'er fra Volvo med OHC som hadde fungert er det jeg ville frem til

[larsverm]

Når vi vet hvordan utfallet ble, er jeg enig med deg - jeg bare prøver å antyde forklaringer på hvorfor de likevel gjorde som de gjorde, beklagelig nok...

Det er god plass i motorrommet på 240/260, men likevel visst nok i snaueste laget til å sette inn noe tilsvarende B30 (uten diverse tilpasninger). Hadde dette vært planen, kunne de sikkert godt ha justert akselavstand og hva det nå var på både 240 og 260 så mye som det trengtes og klart seg med en karosserikonstruksjon og fått inn de motorene som måtte være aktuelle. Hadde de lagd en rekkesekser med samme volum pr sylinder som B21, ville det nok ha blitt en B32.

[NikolaiB]

tja,hadde det vært etter en b19 hadde det blitt 3.0l igjen,da den er en 2.0l motor i grunn

[larsverm]

Ja, dette blir jo ganske hypotetisk. Men mitt "forslag" er 1,5 x B21 = B32 - fordi at da 200-serien ble introdusert (høsten 1974), var det B21 som var den nye firesylindrede motoren, og jeg tenker at det kunne ha vært mest naturlig å basere en ny sekser på den nye fireren, i den grad de ville ha sett seg tjent med å ha noen kobling her i det hele tatt. I første omgang var B20 det billigere og velprøvde alternativet, B19 erstattet den først to år senere.

[NikolaiB]

Sant det du sier,jeg legger meg flat

[larsverm]

Likevel - alt dette blir jo bare spekulasjoner og "kontrafaktisk historie". Men det kan jo også være artig.

[gaupe]

Volvo laga ein v8, basrert på B21, men den kom aldri i produksjon. Eit eller anna rart er det, sidan den ikkje er omtalt meir. Spørs om det berre var ein rover eller amerikansk v8, som vart presentert dom show.

[NikolaiB]

Om du har så mye info som mulig og en link om den motoren så er det intressant

[larsverm]

Og der snakker vi altså ikke om den V8 som ble kortet ned til B27?

Interessant - aldri hørt om det før.

[NikolaiB]

Har bare hørt om B36'en,men det er vel en helt enkel OHV 16v?

[gaupe]

Og der snakker vi altså ikke om den V8 som ble kortet ned til B27?

Interessant - aldri hørt om det før.

Nei, den eksisterte sikkert volvo bestemte seg for å gå for prv.

[larsverm]

B36 er vel en motor som ble brukt i lastebiler for lenge siden?

[gaupe]

Laga ein tråd angåande den raude v8en:
http://forum.vccn.no/showthread.php?...lvo-V8-motoren

[NikolaiB]

B36 er vel en motor som ble brukt i lastebiler for lenge siden?

Er det jeg og har fått høre.Men On-topic,skjer det noe mer med bilen?

[larsverm]

Å, 164en? Ikke stort som skjer, og jeg får ikke egenhendig gjort noe med den før om noen uker uansett, altså til sommerferien. Mulig jeg skal organisere å få den på verksted for service og teknisk gjennomgang noe før det, slik at det kommer litt i gang før jeg reiser sørover. Jeg har kjøpt emblemer og en instruksjonsbok. Ellers skal jeg fortsette å rådføre meg her angående visse deler i interiøret, f eks.

[Bård]

Du har ikke tenkt å ha r-sport trekk i denne å? Så den som var på Sørlandstreffet hadde det brune r-sport-trekket og syns det matcha bilen perfekt

[larsverm]

Hm, kunne jo se så smått interessant ut. Ser ganske rødt ut i det lyset der?

[Bård]

Sola står midt på der samt bildet blei helt ræva, men skal være brunt/rødbrunt

[larsverm]

Får sjekke om det er av typene som vi kan få levert nytt nå - så jo ganske stilig ut, i hvert fall i det lyset.

[Jan-Einar Jenssen]

Å, 164en? Ikke stort som skjer, og jeg får ikke egenhendig gjort noe med den før om noen uker uansett, altså til sommerferien. Mulig jeg skal organisere å få den på verksted for service og teknisk gjennomgang noe før det, slik at det kommer litt i gang før jeg reiser sørover. Jeg har kjøpt emblemer og en instruksjonsbok. Ellers skal jeg fortsette å rådføre meg her angående visse deler i interiøret, f eks.

nå har det gått noen uker, og jeg som alle andre er nyskjerrig påhvordan det går?

[Øygard]

Har det skjedd nåke no?

[larsverm]

Beklager, litt av hvert å styre med i sommer og det faller seg slik at det blir lite tid på internett.

Jeg er faktisk ikke helt oppdatert på tilstanden akkurat nå, men jeg har plassert 164en på verksted. Målet er å få den både kjørbar og forskriftsmessig. I hvert fall service/vedlikehold og en skikkelig gjennomgang av alt teknisk er på sin plass.

[Øygard]

So då blir det kanskje registrering i løpet av sommaren?

[larsverm]

Det VAR i hvert fall målet - men jeg tror jeg får forskyve det litt til både pga en del ventetid for kontroll på trafikkstasjonen og at ting går litt langsomt på verkstedet i ferien. Så får jeg i denne omgang heller prioritere å få den bra nok til å bli godkjent - og så drøye godkjenning og registrering til høsten eller kanskje til neste år...

[larsverm]

Har snakket med verkstedmannen. Pga ferie går det noen dager før det blir gjort noe mer akkurat nå, men så langt hadde han fått den til å gå bedre og han vurderte det foreløpig slik at det ikke var noe alvorlig galt med bilen. Så det kan være håp om at skumle og dyre overraskelser unngås.