Bakterius's Volvo 242-76 DRFTBRCK (21.01-2013) Bil blir byttet ut.

[Torra]

Så ikke dumt ut det der! Gratulerer med motor som går

[Agrostar]

Trur eg aldri har høyrt ein raublokk som går so jamnt

[Jan-Einar Jenssen]

liker! må nesten ta meg tur innom igjen å snike litt

[bakterius]

Hehe. Ja den går rimelig pent nå enda vi har noe mer trykking igjen

[Ola Moen]

Trur eg aldri har høyrt ein raublokk som går so jamnt

Da har du ikke hørt så mange rødblokker

Ser artig ut det her Marius

[Zeeker]

Dritbra!
Artig å se at lamdaen ligger så stabilt også. (Det gjør ikke min)
Er din botningen din balansert forresten ?

[bakterius]

Bunndelen er balansert og polert, stempler og råder er vekt matcha

[Zeeker]

Det forklarer sikkert litt hvorfor den går så pent

Gjenstår det mye før første prøvetur?

[bakterius]

Vart stram vaier i helga så det ble glemt av bilder :/

Men ett par har jeg. Fikk montert eksostemp i org.grenrøret,.





Monterte thermostat sandwitch til oljekjøleren. Få forhåpentligvis oljefilter flytteren i morgen



Flyttet over aussie locker bakakslingen i fra den hvite 242'n, monterte poly foringer i den og fikk montert forsterka bærearmene, ikke noen bilder av det siden klokken var rundt 06:30 på mandags morgen :P var "litt" skeiv i øyan den dagen på jobb :P

Og selvfølgelig en god del jobb generelt rundt om motoren som man kan se på video =)

Mye gjort i helgen men fortsatt en del igjen :P Er heldigvis ikke lenge igjen før man får begynt å teste litt nå

[bakterius]

Har igjen å laget bremserør bakover og til brekket. få flyttet motorledningsnettet inn i bilen, få laget ferdig ledningsnett til lys, montere clutchwire som jeg fikk i dag, justere litt på spissing og camber, få festet bensin filteret skikkelig under bilen, montere passasjerstol som Daniel kan få sitte å trykke litt i

Sikkert mere som jeg ikke kommer på i farta :P

[danibjor]

Har igjen å laget bremserør bakover og til brekket. få flyttet motorledningsnettet inn i bilen, få laget ferdig ledningsnett til lys, montere clutchwire som jeg fikk i dag, justere litt på spissing og camber, få festet bensin filteret skikkelig under bilen, montere passasjerstol som Daniel kan få sitte å trykke litt i

Sikkert mere som jeg ikke kommer på i farta :P

Jeg er klar for å trykke mer.. venter jo på at du skal få "fri" hjemmefra må jo snart få grov-mappet den på noe småveier så man tørr bevege seg ut på landeveien å justere opp litt ladd Garasjen i mårra? Du fikser bremser og clutch, så fikser jeg ledningsnett.. tar med PC, så prøvekjører vi i morgen kveld?


Noen flere bilder

Veiv-giver fra Saab 9000 på plass


Motorledningsnett, noe modifisert.. også fra .. um.. svensk bil


Coilpack, typ custom.. Du må få på plass en 16v topp så pluggene kommer der dem skal være.. nemlig på toppen av motoren, mellom ventilene


Ledningsnett på tur inn i bilen


TPS sensor.. måtte lage en brankett for å få den på plass


en mutter + 3 skiver gir akkurat passe spacing


IAT på plass


hmm.. hvordan havnet det bildet inn her


-

[bakterius]

Hehe. din snik

Vi får prøv på det Daniel, takk for bildene

[JEPS]

har du "extern" exsos temp, eller får du den også "med på sprutet"? dvs at sprut justerer seg iht exsos temp?
virker jo lurt å bruke saab sprut, liker folk som går for egne løsningner!
får følge med neste gang jeg er i bodø om jeg ser noen som er ute å mapper

[danibjor]

har du "extern" exsos temp, eller får du den også "med på sprutet"? dvs at sprut justerer seg iht exsos temp?
virker jo lurt å bruke saab sprut, liker folk som går for egne løsningner!
får følge med neste gang jeg er i bodø om jeg ser noen som er ute å mapper

Det er inngang på sprutet for eksostemp, men har enda ikke funnet ut hvordan man får utnyttet den inngangen - uansett greit å ha kontroll over eksostemp når vi skal mappe... får logget fra den

[JEPS]

ok, ja det er helt klart viktig å ha kontroll på det!

[Zeeker]

Hvor kommer eksostempen ifra? og koster den mye?
Er det med eget displey eller kobles den rett i sprutet?
(Mye gode spørsmål her nå føler jeg,, hehe)

[danibjor]

Pr. nå, kun på eget display. Dem har tatt bort funksjonen internt i Trionic (så langt jeg klarer å lese maskin-kode) , antageligvis når det ble satt i produksjon. Men, inngangen er fremdeles der - så den kan brukes til datalogging.. vel og merke må man ha en ekstern omformer fra resistiv (motstand i tempføler) til et 0-5volt signal.. Men det må uansett på plass stort sett uansett sprut. Enten som ekstern boks eller som ekstra modul/kort på sprut.

[bakterius]

Fint du er her og svarer i mens jeg er og skrur :-)

Så jeg var på verksted å fikk rengjort/smurt opp calipere foran, monterte greenstuff klosser og monterte dem på bilen, også fikk jeg montert clutch og gasswire :-)

[danibjor]

Fint du er her og svarer i mens jeg er og skrur :-)

Så jeg var på verksted å fikk rengjort/smurt opp calipere foran, monterte greenstuff klosser og monterte dem på bilen, også fikk jeg montert clutch og gasswire :-)

Sitter på jobb betyr det at den er "kjørbar" nå? i såfall må man få prioritert å rulle rundt kvartalet med data'n en tur snart

[bakterius]

Hehe ikke riktig enda :-)

Må få laget litt bremserør så vi får bremser sku ha fått en annen slange til oljereturen, så må vi få montert ledningsnettet ferdig i bilen, så er det nu sikker litt mer små tjafs :P

[bakterius]

Bare å spørre bjørn :-)

Daniel: får foresten APC'n (boostcontoller) til trionicen i mårra :-)

[Ola Moen]

Ser du spacet ut TPS på spjellaksel. slip heller av akslen så TPS ligger ordentlig innat. Det skal ligge en o-ring i mellom for å tette.

[Zeeker]

en mutter + 3 skiver gir akkurat passe spacing



-

Regner med at du har sjekka det, men jeg kan jo spørre uansett
Har du sjekket at spjellet går opp 90 grader og ikke stopper på f.eks. 70?

[Zeeker]

Jeg gjorde som V20T nevnte over her og kappa akslingen slik at TPS'n ligger helt inntil.

[bakterius]

Det var jo ikke dumt :P

Vi hadde det litt travelt med å få fyra i helga kommer sikkert til å gjøre som på bildet.