Den mest sjeldne 240??

**gaupe** · 10/04/12, 08:14

Opprinnelig postet av larsverm

Hm, altså har ikke "Bertone-nummer" og chassisnr fulgt hverandre helt.

Det ser i hvert fall ikke ut til å stemme at det skal ha vært bare 6.622 stk 262C når høyeste chassisnr ligger rundt 9.283 til 9.296 (?).

Det kan jo ha vorte plukka ut bilar som har fått sitt nummer, og brukt til testing osv, som aldri har kome ut til kunde. Bertone og Volvo kan ha annaleis nummerering.

**Volvo-turbo** · 10/04/12, 08:20

Opprinnelig postet av larsverm

Hm, altså har ikke "Bertone-nummer" og chassisnr fulgt hverandre helt.

Det ser i hvert fall ikke ut til å stemme at det skal ha vært bare 6.622 stk 262C når høyeste chassisnr ligger rundt 9.283 til 9.296 (?).

Hvor mange har du formeining om at det er produsert da?

**larsverm** · 10/04/12, 09:15

Opprinnelig postet av Volvo-turbo

Har aldri sett 244 turbo med F i chassienr, har du?

Jeg har hatt det for meg at 244Turbo 85 ikke finnes, men hvem vet helt hva som kan ha vært aktuelt for andre markeder?

Vi sliter litt med å finne ut av antallet 262C, men der er det i hvert fall mulig å komme ganske nær, i og med at det var bare ganske få 262 i alt, og de bare fantes som den "vanlige" 262GL og 262C. Man kan spekulere i antallet 245Turbo osv, men jeg kjenner ikke til noen skikkelig oversikt over hvor mange det ble produsert av forskjellige versjoner av 242, 244, 245.

**larsverm** · 10/04/12, 09:23

Opprinnelig postet av Volvo-turbo

Hvor mange har du formeining om at det er produsert da?

Nei, si det... Rundt 6.840-6.850, kanskje? Som jo er nokså forenlig med anslaget Nyland kom med. Vel å merke forutsatt at 262C fortsetter videre ubrutt oppover til chassisnr 9.283, 85 eller 96. Dette burde også reflekteres i "Bertone-nummeret" på de siste 262C. Din er ikke så langt uti at den har nummer over 6.622, sikkert? Men hvis du tar differansen fra ditt chassisnr og opp til det siste (9.283, 85, 96?) og legger til på ditt "Bertone-nummer", hva får du da?

**larsverm** · 10/04/12, 09:27

Opprinnelig postet av gaupe

Det kan jo ha vorte plukka ut bilar som har fått sitt nummer, og brukt til testing osv, som aldri har kome ut til kunde. Bertone og Volvo kan ha annaleis nummerering.

Det skulle ikke forundre meg om de fleste uregelmessighetene finnes i begynnelsen av rekken, slik som med nr 9, f eks.

**Volvo-turbo** · 10/04/12, 10:16

Hva tror dere skjedde med de siste 45 bilene som skulle ha vært ferdigstilt fra Solaire i California? Bilene var kanskje begynt på for ombygging? Der er det alså 45 biler som historien er uviss. vart noen skrotet? vart noen solgt som de var? vart noen som forsatt var urørt og frigjort for offentlig salg? vart alle destruert? bilene hadde helt sikker chassienr og bertone nr før de kom til Solaire regner jeg med.

**fotonet** · 10/04/12, 10:17

Jeg mener å ha lest et eller annet sted at 240 turbo kun kom som stasjonsvogn i 1985. (og at motoren var endret litt så man fikk mindre friksjon).
De bilene jeg prøver å selge er første gang registrert desember 1984, enten en tidlig 85 mod, eller en sen 84 mod.

**gaupe** · 10/04/12, 10:25

Opprinnelig postet av fotonet

Jeg mener å ha lest et eller annet sted at 240 turbo kun kom som stasjonsvogn i 1985. (og at motoren var endret litt så man fikk mindre friksjon).
De bilene jeg prøver å selge er første gang registrert desember 1984, enten en tidlig 85 mod, eller en sen 84 mod.

Dette gjaldt alle andre modellar enn turbo, den hadde gamle motorgenerasjonen, 760/740 turbo fekk derimot den nye motoren i 85, B230ET/FT.

I Europa fekk ein berre turboen som stasjonsvogn, men på craigslist har eg funne fleire 244 turbo med årsmodell 85, trudde sjølv at 84 var siste året

Skal sjå om eg finn nokre eksempel på det.

**fotonet** · 10/04/12, 12:23

Vet du om det er noen form for forsterket bakaksel i turbobilene? Er det 1031 bakaksel?

**gaupe** · 10/04/12, 12:35

Opprinnelig postet av fotonet

Vet du om det er noen form for forsterket bakaksel i turbobilene? Er det 1031 bakaksel?

1031, men ingenting eksotisk.

**larsverm** · 10/04/12, 17:12

Når det gjelder eventuelle 244Turbo 85, kan man kanskje ta høyde for at de er 84-modeller solgt litt på etterskudd? Jeg har følelsen av at det trengs litt bevis her, altså bekreftet F i VIN/chassisnr.

Opprinnelig postet av fotonet

Jeg mener å ha lest et eller annet sted at 240 turbo kun kom som stasjonsvogn i 1985. (og at motoren var endret litt så man fikk mindre friksjon).
De bilene jeg prøver å selge er første gang registrert desember 1984, enten en tidlig 85 mod, eller en sen 84 mod.

Det er jo "lavfriksjonsmotor" som er viktigste nyvinning for 1985, og en kan si at dette ble markert med de lengre motorbetegnelsene B200, B230. Men B21ET er et unntak i 240-serien, og det ble siste året (og muligens bare som stasjonsvogn).

Årsmodellene på dine salgsobjekter kan avgjøres med bokstaven i VIN/chassisnr, E for 1984, F for 1985.

**gaupe** · 10/04/12, 17:32

Har sjekka VIN på desse bilane, og var 85 modellar, men det kan vere at dei har dratt leveransen lengre ut i 84 på forespørsel frå VCoA.

Skal leite litt nåt eg finn tid til det.

**larsverm** · 10/04/12, 17:47

Ja, da skulle saken være klar. Ikke at det egentlig er så mye mer merkelig enn andre særegenheter ved modellutvalg for andre markeder heller...

**fotonet** · 10/04/12, 18:52

Takk for info, det betyr at den ene er 1984 modell, mens den andre er 1985 modell (sistnevnte sikkert mer sjelden? men HVOR sjelden er vanskelig å finne ut)

**larsverm** · 10/04/12, 19:00

Godt mulig, selv om det blir mest spekulasjoner. Det måtte vel være fordi at den eventuelt solgte dårligere i 85 - noe som sikkert ikke ville være så merkelig, da 740 var i ferd med å overta attraksjonskraften i det høyere prissjiktet.

**gaupe** · 10/04/12, 20:46

Her har du i det minste ein 85 244 Turbo, men denne må nok verte rekna som ein spesialare, VIN-nummer: YV1AX4743F3106699

volvo%u00252Bpolice%2Bcruiser%2B1.jpg

http://www.justacargeek.com/2011/10/...-american.html

**gaupe** · 10/04/12, 20:51

Denne skal vere ein 85 244 Turbo, fekk ikkje sjekka VIN-nummer på det skiltnummeret dessverre: http://wagonmeister.com/23.html

Enda ein påstått 85 244 Turbo: http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=48773
100_1051.jpg

**Volvo-turbo** · 10/04/12, 21:05

Opprinnelig postet av gaupe

Her har du i det minste ein 85 244 Turbo, men denne må nok verte rekna som ein spesialare, VIN-nummer: YV1AX4743F3106699

volvo%u00252Bpolice%2Bcruiser%2B1.jpg

http://www.justacargeek.com/2011/10/...-american.html

krom lister, skai seter, kvitt taktrekk?? Raritet levert med motorkode 47

**gaupe** · 10/04/12, 21:10

Opprinnelig postet av Volvo-turbo

krom lister, skai seter, kvitt taktrekk?? Raritet levert med motorkode 47

Ja, mykje anna rart på denne, er vel ein DL med Turbo, slik som dei norsk politibilane også, ribba for luksus.

**gaupe** · 10/04/12, 21:12

Ser ut til å vere kvitt taktrekk på den kvite over også, om det ikkje vart bytta. Spørs om ikkje svart taktrekk vart option på dei siste åra.

**Nyland** · 11/04/12, 08:00

Opprinnelig postet av Volvo-turbo

Det var ikke snakk om noen halv cab fra canada fra min side, men fullverdige cabrioler:
Bilbygger firmaet Solaire fra California, USA skulle bygge 50stk 262C bertone i kabriolet utgave, men etter kun 5 bygde eksemplar ble produksjonen stoppet fra hovedkontoret i Gøteborg. Dette står også på volvobertone.com, men har det fra bok fra volvo personbiler ab (prototyper).

Og når det gjelder chassienr og bertone nr på min så skiller det 2438 nummer.

Men ble disse 5 solgt og satt i trafikk?

**Volvo-turbo** · 11/04/12, 09:58

Opprinnelig postet av Nyland

Men ble disse 5 solgt og satt i trafikk?

ja! 3stk står hos volvo samlere 2stk har for meg uviss sjebne.

**larsverm** · 11/04/12, 10:00

Bare spekulasjoner, men hvis de ble bygd, ble de vel mest sannsynlig også tatt i bruk... Her må det forskning til.

**Volvo-turbo** · 11/04/12, 10:06

Har litt spennende info til dere om bertone nr:
Chssienr Bertonenr Differanse
8741 6303 2438
8702 6295 2407

Begge bilene er 81 bertoner
Kan dere forklare dette da??
Jeg holder fast ved 6622stk produserte det er et offenlig tall fra Volvo, hvilken hensikt har dem med å undergrave det?

**gaupe** · 11/04/12, 11:28

Opprinnelig postet av Volvo-turbo

Har litt spennende info til dere om bertone nr:
Chssienr Bertonenr Differanse
8741 6303 2438
8702 6295 2407

Begge bilene er 81 bertoner
Kan dere forklare dette da??
Jeg holder fast ved 6622stk produserte det er et offenlig tall fra Volvo, hvilken hensikt har dem med å undergrave det?

Treng ikkje å undergrave, forskjell i tellemåtar og reknefeil kan vere ei forklaring.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Den mest sjeldne 240??

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Hvilken rødblokk har mest komp?

mest vanlig lekasje i AC?? V70 gen.1

hvilken 240 har mest utstyr?

Regler for innlegg