Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

**Zeeker** · 23/03/12, 01:38

Jeg syns den funker bra. Begynner å lade sånn smått på 2500 med har ikke veldig mye trykk før den passerer 3500 rpm. Fullt trykk på 1.4 på 4800 i følge loggen. (VX3 kam)
Hvis V20T eller Tor24 leser dette kan de få svare hvordan første prøveturen var

Jeg har kjørt den såppas mye nå at jeg synes det funker helt greit, men ikke bra nok. Hehe
Så det skal bli spennende å se hvordan den oppfører seg med porta topp og annen kam.

**Zeeker** · 23/03/12, 01:43

Også en liten snutt fra noe minikjøring jeg var på her i forrige uke.

**R.G** · 23/03/12, 06:44

hørt noen rykter åssen bilen din går

**Zeeker** · 23/03/12, 08:40

Opprinnelig postet av R.G

hørt noen rykter åssen bilen din går

Helt ræva.. Hehe

**Agrostar** · 23/03/12, 08:45

Kva skjedde med den raue da?

**Zeeker** · 23/03/12, 08:53

Opprinnelig postet av Agrostar

Kva skjedde med den raue da?

Mener at det var litt rådebank med påfølgende luftehull til en av rådene :/
Han hørte ikke at det banket heller, også plutselig så var det veldig mye olje alle andre steder enn i motoren

**Thomas242** · 23/03/12, 08:57

Artig film! Tenåringsjenter digger dumpventil-lyd!

Jeg er nysingel og snart ferdig med 242en min. kjører med RFL-dump og skal fylle hanskerommet med kontantkort og long last-kondomer. Eidskog neste!!!

**bakterius** · 23/03/12, 08:58

Opprinnelig postet av Zeeker

Jeg syns den funker bra. Begynner å lade sånn smått på 2500 med har ikke veldig mye trykk før den passerer 3500 rpm. Fullt trykk på 1.4 på 4800 i følge loggen. (VX3 kam)
Hvis V20T eller Tor24 leser dette kan de få svare hvordan første prøveturen var

Jeg har kjørt den såppas mye nå at jeg synes det funker helt greit, men ikke bra nok. Hehe
Så det skal bli spennende å se hvordan den oppfører seg med porta topp og annen kam.

Ok

kanskje litt seint trykk etter min smak, men vanskelig å få både toppefekt og bredt register :/

**bakterius** · 23/03/12, 08:59

Opprinnelig postet av Thomas242

Artig film! Tenåringsjenter digger dumpventil-lyd!

Jeg er nysingel og snart ferdig med 242en min. kjører med RFL-dump og skal fylle hanskerommet med kontantkort og long last-kondomer. Eidskog neste!!!

Hahaha x)

**Zeeker** · 23/03/12, 09:00

Opprinnelig postet av Thomas242

Artig film! Tenåringsjenter digger dumpventil-lyd!

Jeg er nysingel og snart ferdig med 242en min. kjører med RFL-dump og skal fylle hanskerommet med kontantkort og long last-kondomer. Eidskog neste!!!

Da må jeg arrestere deg litt.
Det er ikke dumpen man hører best. Det er surge'n ifra turboen

Men du hører dumplyden inni der å

Hehe
En stand må lufta komme ut å, sa brura :/

**J.A.S** · 23/03/12, 09:03

morro med litt hærjing!

og du Thomas242 ettersom du skal til Eidskog, og er på jakt etter en rustfri 242, så kan du komma oppom å ta med deg den ene som står her?!

**Zeeker** · 23/03/12, 09:07

Opprinnelig postet av bakterius

Ok

kanskje litt seint trykk etter min smak, men vanskelig å få både toppefekt og bredt register :/

Bilen er veldig "by-vennlig" og er veldig lettkjørt. Men hvis du venter til jeg får benket den så får du det svart på hvitt hvordan shiten funker

**Zeeker** · 23/03/12, 09:30

Men nu åka jag till Sverige for att köra snöskoter

Hejdå

**Tor24** · 23/03/12, 11:04

Opprinnelig postet av bakterius

Ok

kanskje litt seint trykk etter min smak, men vanskelig å få både toppefekt og bredt register :/

Ja dere nordlendinger liker å komme tidlig skjønner jeg

Ikke rart damene flytter sørover

haha

**bakterius** · 23/03/12, 11:34

Opprinnelig postet av Tor24

Ja dere nordlendinger liker å komme tidlig skjønner jeg

Ikke rart damene flytter sørover

haha

Bedre å komme tidlig en aldri. haha

**Ola Moen** · 23/03/12, 11:54

Joa. Bilen gikk som ei bøtte møkk den vettu

Sjekket opp litt på fjærene.

Riktignok på helt standardfjærer.
De gulmerkede du har fått tak i, har høyere belastningstrykk. Men da har en da noe å gå ut fra

Fri lengde 45mm.
Lengde 38mm. ventil lukket. Belastning 280N-320N (28kp-32kp)
Lengde 27mm Ventil åpen. Belastning 710N-790N (71Kp-79Kp)

**Batland** · 23/03/12, 12:22

Opprinnelig postet av Zeeker

Du kan få svar på hvor mye TB60-03'n klarer å levere om 1-2 mnd

Da burde jeg har fått finger'n ut av r_va og fått mappet og benka motoren

Jeg hørte i en tråd her og Batland mente at turboen var altfor diger til oppsettet men jeg har trua på det motsatte.
Det får vi svar på når den står spent opp i Dyna pack'n

Og det holder jeg på fortsatt.
Jeg kan imidlertid presisere at med "altfor diger" mener jeg ikke at turboen ikke kommer til å lade overhode eller at bilen blir 100% ubrukelig.
Det jeg mener er at resultatet hadde blitt fra endel til mye bedre med turbo i korrekt størrelse.
Hvis du logger gasspådrag, turtall og ladetrykk, evt. filmer turteller og ladetrykkmåler en helt vanlig kjøretur så ser du nok hva jeg mener.

**Batland** · 23/03/12, 12:25

Opprinnelig postet av Zeeker

Da må jeg arrestere deg litt.
Det er ikke dumpen man hører best. Det er surge'n ifra turboen

/

Kremt, akkurat. Hmm!
Kinasnurre med vanlig mismatch.

**Batland** · 23/03/12, 12:28

Opprinnelig postet av bakterius

Ok

kanskje litt seint trykk etter min smak, men vanskelig å få både toppefekt og bredt register :/

Gir du ett eksempel på ønsket resultat?
Når vil du ha fullt ladetrykk?
Hva vil være maks ønsket ladetrykk?
Hvor høy toppeffekt ønskes?

**Ola Moen** · 23/03/12, 12:42

Jeg syns den kunne ha ladet 500rpm tidligere, men bortsett fra det, så var det et jevnt og godt drag i den. Helt fra 1000rpm og registeret ut. ikke no lag. Fin og pigg sugemotorrespons helt til snurra kommer etter å gir det ekstra skyvet.

Har kjørt mye annet som lissom skal være bedre satt opp enn det her. Og det virka ikke like bra.

**Tor24** · 23/03/12, 15:01

Opprinnelig postet av bakterius

Bedre å komme tidlig en aldri. haha

Neida vi bare veit hvordan damene (de fine) skal tilfredstilles i senga her nede

og det er ikke 3 jukk i sjarken for å si det sånn

hehe...

**Tor24** · 23/03/12, 15:14

Uansett, Å designe en sugemotor i bånn med bredt register og god effekt for så å putte en riktig dimensjonert turbo på toppen gir ALLTID godt resultat. MEN så har du en del sammensteninger som man aldri blir helt klok på også

**Batland** · 23/03/12, 15:20

Opprinnelig postet av V20T

Har kjørt mye annet som lissom skal være bedre satt opp enn det her. Og det virka ikke like bra.

Akkurat dét betviler jeg ikke ett 1/2 sekund engang.

**bakterius** · 23/03/12, 15:55

Opprinnelig postet av Tor24

Neida vi bare veit hvordan damene (de fine) skal tilfredstilles i senga her nede

og det er ikke 3 jukk i sjarken for å si det sånn

hehe...

Haha. Må du ikke skryt så mye at du trur det sjøl

Hehe, nok nu :P

**Ola Moen** · 23/03/12, 16:10

Opprinnelig postet av bakterius

Haha. Må du ikke skryt så mye at du trur det sjøl

Hehe, nok nu :P

Han skryter ikke.... Er en grunn til at han blir kalt "Distrikts-befrukter'n" da

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Girkasse og bakskjermer. Volvo 242

Noen som har sett oppsett for megasquirt med LM7 motor og 4L60E girkasse?

Zeeker's Volvo 945 -97 mod - 3" eksos, M90 :)

Volvo 242 1980 med B230ft 280 hk.

H.Ihle - Volvo 242 -80 B230FT

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg