Da var turboen ute av bilen, ikke uten komplikasjoner vel og merke.
Viser seg at den "nye" turboen har andre slangekoblinger enn den som satt i bilen, så må derfor få plukka ut dissa lokka som dekker for hullene, og plassere de riktig.

Chip og takvinge er også i hus, driver enda og forhører meg om priser på lakkeringa. Usikker på om jeg skal ta det sjøl eller ikke.

Chipen blir plugga inn så fort turboen er bytta.

Legger ved noen bilder jeg tok.

Skal vel ikke vara så oljete her? Ser ut til at jeg har funnet synderen til oljeforbruket ihvertfall!


Her ser dere høla på originalturboen:


Og den nye:


Tips til å få ut dissa "lokka"?

Blir til at jeg setter inn igjen originalturboen sålenge, da jeg ikke orker å styre med andre rør/koblinger til turboen nå. Chipper bilen, så får vi sjå hvor lenge det holder!
Får heller sette i en større turbo med tia!