Drukket mye?
Hjelper jo såklart ikke medABSom du har middels gode dekk! Skal du sammenligne med/utenABSmå du sammenligne med LIKE dekk.
Men, at de gamleABSbremsene ikke var allverden er greit, de nyere jobber mye kjappere og gjør en god jobb. Men TBO som menerABSer så håpløst dårlig er bare litt tøff i kjeften.
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Spar meg for pisset ditt a....
At den understyrte fortunge bilen din gjør at du MÅ ha abs fordi du står på bremsene i svingene gjør ikke meg tøff i kjeften...
Hvis du åpner øya å drar de diesel luktene fingrene dine litt rundt på forumet så ser du at jeg liker å ha på abs bremser til crusing...
Men jeg sier her at han ikke får den samme responsen etc.. for det har ikke volvos abs systemer som er så gammle...
Noe som er helt normalt... derfor man kan skru det av på en del "god" biler når man skal herje etc..
One Ring to rule them all
nå er vell abs mest praktisk å ha tid daglig bruk når man kjører på grus\snø som jeg tenker og vurderer fordelen med å ettermontereABS... for da unngår man jo at bremsene låser dønn ved nedbremsing på slikt føre slikt biler uten abs gjør.
må man først nødbremse rett fram for å ikke krasje så får man bare stå løpet ut å håpe på det beste... men abs på snø\grus er veldig okei synes nå jeg
Jeg pleier å trykke ned bremsen tilABSakkurat ikke slår inn. Merker at bilen sklir fortere når pedalen begynner å hamre under foten
Gjorde det forresten bedre utenABSpå glattkjøringa enn med. Grunnen er vel at medABS'n inkobla, skulle vi ta unnamanøvre med pedalen inne hele tiden og det skar seg for min del
Mercedes med automat er forresten snodig på vinteren. Fremhjula og bakhjula hamrer som bare juling, men bakhjula skyver bilen såpass mye at det virker som om den aldri stopper! (2.0 ved 750 rpm tomgang) Har alltid en hånd på girvelgeren og det har redda meg et par ganger
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt