15g + b230fk?

[AndreLuddvik]

Hei!

Tenker på å bytte ut 13c turboen med en 15G ( fra 850?), men lurer på hva som må gjøres for å få dette til å passe, har ikke turboen forran meg, så vanskelig å se hva som må gjøres.

Har orginal manifoil, vannrør, oljerør og orginal downpipe.

Svar mottas med takk.

[Arrnty90]

eg meiner på at alt passer rett på den turboen.. hadde en slik på min fk
men ikkje jeg som monterte den så er ikkje helt siker..

[ludvigsen]

Du må lage ny brakett til wastegaten, for denne står på feil side i forhold til det den gjør på 13c'en.. Jeg har plan om å gjøre det samme på min FT..

[AndreLuddvik]

Du må lage ny brakett til wastegaten, for denne står på feil side i forhold til det den gjør på 13c'en.. Jeg har plan om å gjøre det samme på min FT..

Okei.

Må du snu eksoshuset eller noe sånt?

Mener å ha hørt at Oljeretur ikke passer helt? Noen som kan bekrefte/avkrefte?

[ludvigsen]

Okei.

Må du snu eksoshuset eller noe sånt?

Mener å ha hørt at Oljeretur ikke passer helt? Noen som kan bekrefte/avkrefte?

Du kan løse både kompressor og eksoshus slik at du får dreia det slik det skal være, men da passer ikke WG overens, så denne må løses på kompressorhuset og du må sveise/bende en ny brakett hvor du fester WG-klokka.. Fort gjort, men jeg har ikke hatt anledning enda.. Hvis du venter til i helga kan jeg lage en "how-to" til deg

[AndreLuddvik]

Du kan løse både kompressor og eksoshus slik at du får dreia det slik det skal være, men da passer ikke WG overens, så denne må løses på kompressorhuset og du må sveise/bende en ny brakett hvor du fester WG-klokka.. Fort gjort, men jeg har ikke hatt anledning enda.. Hvis du venter til i helga kan jeg lage en "how-to" til deg

Takker for bra svar, men det vil si at jeg fint kan kjøpe en 15G turbo, og bruke. Uten for mye dill. Var egentlig bare det jeg lurte på, for gidder ikke begynne med eksos og sånn. Det blir for mye styr akkurat nå.

[ludvigsen]

Takker for bra svar, men det vil si at jeg fint kan kjøpe en 15G turbo, og bruke. Uten for mye dill. Var egentlig bare det jeg lurte på, for gidder ikke begynne med eksos og sånn. Det blir for mye styr akkurat nå.

Lurer på om du kaaaanskje må bytte flensen på downpipen for å få det til å passe.. Husker ikke helt..

[AndreLuddvik]

Evt. Kan jeg kanskje bruke eksoshuset fra 13c? Hva tror du om det? Bolt on?

[gull pilen]

Evt. Kan jeg kanskje bruke eksoshuset fra 13c? Hva tror du om det? Bolt on?

13c er vel noe mindre eksos del på...

[ludvigsen]

Tror ikke det er så ideelt å bruke eksoshuset fra 13c'en nei.. Men se på DP om det er samme flens, hvis ikke så koster det ikke mange kronene å kjøpe en ny å sveise på..

[AndreLuddvik]

Nei, Kan være at det ikke er så lurt, men hvor mye har det å si? Vil den lettere bli varm da?

Hadde håpt å slippe unna å bytte eksosflens skjønner dere.

[kjellt]

Hvor stor forskjell er det på 13C og 15G?

[olavxxx]

se på www.turbobricks.com , jeg har sett reclocket 15g (for rwd) der nylig.. mener den var for ca 200-250$. Kan jo være en 16t er vel så lurt å gå for.. Om jeg husker rett, er det to flenser på de turboene, der den ene krever ny flens på dp... (har flat og kon flens tror jeg?). Eller var det 19t? not sure...

Jeg mener å erindre at 15g og 16t er ca det samme og skal fungere opp til ca 250hk, der 13c vil vel maxe på ca 220hk. man kan seff tyne de lengre, men det er jo ikke så veldig lurt. nb. kan ære jeg husker litt feil på 15g/16t tallene.

[olavxxx]

her er kon flens 15g, reclocked, 150$:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=238000

vil tro frakt er ca 100$ for rask frakt, ev billigere for snailmail/sjøfrakt.

[Wakdar]

Jeg hadde en NY 15G turbo på min 96.mod 940 med b230fk.
Må ha ny flens til downpipe. Vri lagerhus så det passer til olje/vannrør (passer 100% om du gjør dette) og vri kompressorhus + lage ny brakett til wastegate.
Brukte denne turboen sammen med grønne R-dyser, 3" lmm og spesialchipper og vx3-kam. Dette fungerte meget bra. Må legge til att på min så portet jeg både eksoshus og kompressorhus og brukte wastegate med 1.2bar i grunntrykk. Kjørte på 1.5bar med godt hell.

[AndreLuddvik]

her er kon flens 15g, reclocked, 150$:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=238000

vil tro frakt er ca 100$ for rask frakt, ev billigere for snailmail/sjøfrakt.

Kan ikke se linken, er ikke medlem.

Men har en 15g som jeg tenkte å bruke, får flens snart. Så da er det vel bare å sveise over på 940 DP, så går det vel sin gang?

Manifoil og 15g flensen passer sammen? Uten noe mikk makk?

[Wakdar]

Kan ikke se linken, er ikke medlem.

Men har en 15g som jeg tenkte å bruke, får flens snart. Så da er det vel bare å sveise over på 940 DP, så går det vel sin gang?

Manifoil og 15g flensen passer sammen? Uten noe mikk makk?

Ja, sveis på flensen på dp så går det sin gang. 15G flensen passer rett på grenrøret (manifolden) uten modifikasjoner. Begge har labyrinttettinga.

[AndreLuddvik]

Fint! :-)

Vil ikke legge ned så mye arbeid i en 15G turbo, da den bare skal erstatte den litt sletne 13c'n

[AndreLuddvik]

Mener jeg har sett noen som lager en overgangs ring som man kan legge inn i konen på 940 DP'n ? Noen av dere som kan huske å ha sett noe slikt? Så slipper man å bytte flens? Hullene passer jo kanskje overens?

[Wakdar]

Hullene passer ikke overens. De er lengre ut på 15G enn på 13c'n.

http://forum.turboperformanceclub.co...lit=fl%C3%A4ns

[AndreLuddvik]

Der var den ja, Men hva er da vitsen med den ringen, hvis ikke hullene passer? Da må det jo settes på noe annet uansett?

[Wakdar]

Mulig du kan få det til med å file ut hullene. Dette gadd ikke jeg å prøve, så jeg bytta flens. Enklest og greiest.

[AndreLuddvik]

Nei nei, skjønner jo at det blir mer arbeid. Forstod ikke helt nytten av den ringen da, når du allikevel må driver å modifisere dp.

[Wakdar]

Nei, det gjorde ikke jeg heller.

[mannjern]

er jo litt off topic,men hvor mye må en gi for en helt grei brukt 15G da?