Dan sine langtak, Godvogna og Turbobrakka!

[Dan Bay-Johansen]

Enkeltmasse svinghjul fra 850 T5 trenger du og trykkplate og clutch fra T5 også, om du skal benytte originaldeler. Evt. Sachs 707 trykkplate...

Om du ikke skal ha Volvokasse kan det jo hende du får bruk for noe adaptergreier. Jeg har ei sprengkåpe fra autolaten som satt på 3.0'n min originalt, som sikkert kan sveises på eller moddes på etc. om du trenger.

Får jo også fint ut 250 Sugiser på den motoren...

Takk for bra svar Da blir det hvertfall T5 svinghjul og trykkplate e.l, har jo som nevnt planer om ZF-girkasse så da må jeg finne en lamell som passer...burde vel gå greit ?

Jeg kjøper ferdig ombygd kasse tror jeg, blir det rimeligste så vidt jeg kan se, men takk for tilbudet

Ja, jeg får se hva jeg landet på etterhvert, men må innrømme jeg er en sucker for 6`er og turbo...masse moment og ikke minst LYDEN

[Dan Bay-Johansen]

Fikk hogd delebilen i går, så da har jeg stort sett dobbelt opp av understellsbiter, så kan man plukke ut det som er i best stand osv...kjekt !

Det var så sykt mye rust på den bilen så alt stod jo ikke til å redde, tanken deriblandt, men armaturet var så og si strøken så det ble tatt vare på...en ny tank ligger på under 2k såvidt jeg kan huske så det skal man overleve

Godt å bli ferdig med det, får en bekjent til å hente den og levere den på søndag...gidder ikke styre med tralle osv

Ellers ligger bakstillingsdelene mine å venter på posten, det er godteri - gleder meg til å få henta det Takk til amazonbrage for handelen der !!

Glemte kameraet hos kjerringa, så får prøve å knipse noen bilder i morgen

God lørdag !

[christoffera]

Hehe fint du fikk brukt noe fra den utrolig fine delebilen :P
Håper du tok vare på den råe flaggstylinga laget av tape :P

[Dan Bay-Johansen]

Hehe fint du fikk brukt noe fra den utrolig fine delebilen :P
Håper du tok vare på den råe flaggstylinga laget av tape :P

Vi får se om det er brukendes, fjærbeina foran er i grunn det viktigste


I morgen (evt senere idag) skal jeg på posten og hente bakstillingsdeler, det blir ikke feil - selholm porno bl.a

[Mr. Crepsley]

Må du slutte å være så hemmelighetsfull og fortelle hva den bakstillingen din er!

[volvobrage]

Må du slutte å være så hemmelighetsfull og fortelle hva den bakstillingen din er!

ja eg og vil vite det
hiv ut bilder!!

[Dan Bay-Johansen]

Må du slutte å være så hemmelighetsfull og fortelle hva den bakstillingen din er!

Kommer kanskje noen bilder i helga

ja eg og vil vite det
hiv ut bilder!!

Haha! Morsom du

[Mr. Crepsley]

Kanskje er ikke godt nok haha!

[Dan Bay-Johansen]

Et par bilder av det siste tilskuddet i delesamlinga :





I plasten rundt ligger det diverse rør og unibals, så dette blir artig å fingre med etterhvert Tror det kan bli gromt

Fornøyd du Crepsleymanmen og Amazonis ?? hehe

EDIT: Har også oppdatert førsteposten noe

[volvobrage]

ja fornøgd no

i toppen av demparen er det ein umbrako skrue, der justerer du hardheten på demparenlitt vanskeleg og sjå, den er så liten

[Sebbe]

ble litt misunnelig på bakstillinga di nå kjenner jeg

[Mr. Crepsley]

Blir herlig det der ja! Dyrt?

[Dan Bay-Johansen]

Blir herlig det der ja! Dyrt?

Akkurat passe dyrt og en heeel haug med jobb ser jeg for meg

[Mr. Crepsley]

Regna nesten med det. Evighetsprosjektet ble plutselig litt lenger?

[volvobrage]

Regna nesten med det. Evighetsprosjektet ble plutselig litt lenger?

dei grommaste prosjekta tar alltid litt lengre tid

[Mr. Crepsley]

Stemmer bra det!

[Dan Bay-Johansen]

dei grommaste prosjekta tar alltid litt lengre tid

Hehe, ja det var det. Har nå hvertfall planen i hodet, men man innser jo etterhvert at det kommer til å koste mye i form av penger og arbeid på et eller annet tidspunkt. Så man får bare ta tiden til hjelp, så blir det vel noe kjørbart av det til slutt får vi håpe

Stemmer bra det!

Mye planer som sagt, men har ikke noen hast med å få bilen ferdig. Den blir ferdig når den blir ferdig Håper bare jeg rekker å kjøre den noe før jeg tar på plankedressen og sykler vestover

Har vel forsåvidt også innsett at det kan bli problematisk å beholde skiltene på vogna, godkjent får jeg ikke alle planene mine uansett - så vi får se hva man da finner på

[Dan Bay-Johansen]

Fikk nettopp pris på ZF-kasse, T5 svinghjul og komplett clutch (ACT trykkplate som tåler opp mot 770nm og 8 eller 6 pucket sinterlamell) på ca 15.000,- fra bakaxler.se. Med i den prisen var også spakstell og slavesylinder.

Syntes i grunn ikke det var så galt, var noe maskinering og stifting av svinghjul også inni prisen, mulig jeg skal høre om de kan lette det noe i tillegg.

Bare å begynne å spare da Satse på noen flere offshoreturer framover så er det plutselig i boks. Sitter forøvrig på Gullfaks A as we speak

[christoffera]

Skal ikke bygge om til wire?
Det enkle er ofte det beste!

[Dan Bay-Johansen]

Skal ikke bygge om til wire?
Det enkle er ofte det beste!

Når det først oppgraderes så kan man like godt ta den jobben å bygge om til hydraulisk også

Så blir ikke noe wire her, vil tippe man blir ganske sliten i venstrebeinet ved litt aktiv kjøring om man har wire også forresten...

[christoffera]

Når det først oppgraderes så kan man like godt ta den jobben å bygge om til hydraulisk også

Så blir ikke noe wire her, vil tippe man blir ganske sliten i venstrebeinet ved litt aktiv kjøring om man har wire også forresten...

Bygge om til hydraulisk er jo nedgradering spørr du meg!
Med wire går det i hvertfall ikke i stykker etter litt aktiv pangclutching!

De to bilene jeg har nå har wire og de er søren så lette på pedalen, litt for lette spørr du meg. Alle 740ene og 940ene jeg har prøvd har hatt steinhard clutch. Jeg syns det er deilig med hardt clutch, men det er vel en smaksak!

Så det er nok omvendt av det du seier der

[Dan Bay-Johansen]

Bygge om til hydraulisk er jo nedgradering spørr du meg!
Med wire går det i hvertfall ikke i stykker etter litt aktiv pangclutching!

De to bilene jeg har nå har wire og de er søren så lette på pedalen, litt for lette spørr du meg. Alle 740ene og 940ene jeg har prøvd har hatt steinhard clutch. Jeg syns det er deilig med hardt clutch, men det er vel en smaksak!

Så det er nok omvendt av det du seier der

Skjønner du har mye erfaring på området...

Men nå er det en gang sånn at ei trykkplate som tåler oppimot 800nm er litt hardere å trampe inn enn de orginale du har vært borti. Og såvidt jeg vet er det ikke "barebare" å bygge om ei ZF-kasse til wire heller Så her BLIR det hydraulisk clutch, så får vi satse på at det blir greit

Ellers, iom at tanken på delebilen var fryktelig dårlig, tanken som står på min sikkert ikke er mye bedre og den er til forgasserbil så driver jeg å sjekker litt for å få tak i en ny tank for innsprut.

Noen som vet om dette er å oppdrive hos Volvo enda ? Evt noen andre som levere til en fornuftig penge ? Tok vare på armaturet så det er greit. Trenger forresten også klemma til påfyllingsrøret og låseringen til armaturet...?

[christoffera]

Skjønner du har mye erfaring på området...

Men nå er det en gang sånn at ei trykkplate som tåler oppimot 800nm er litt hardere å trampe inn enn de orginale du har vært borti. Og såvidt jeg vet er det ikke "barebare" å bygge om ei ZF-kasse til wire heller Så her BLIR det hydraulisk clutch, så får vi satse på at det blir greit

Såpass du skal ha i bilen ja... :P
Bruker du slavsylinder fra bmw eller volvo da?

[Dan Bay-Johansen]

Såpass du skal ha i bilen ja... :P
Bruker du slavsylinder fra bmw eller volvo da?

Tja, en R6 produserer jo litt moment den, samtidig så gjør jo ikke noe å overdimensjonere litt for evt senere effektuttak

Bruker slave fra BMW og hoved fra Volvo etter hva jeg har forstått...er vel kanskje også mulig å bruke hoved fra BMW, uten at jeg har forska noe særlig på det foreløpig

[Mr. Crepsley]

Kjenner det selv på 242'min, som har -763 plate. Den skal vel være god for 440nm? Rimelig tung med wire.