"rusttråden" 100/200 serie

[Team Tynner]

Hva er det som er beste middelet å behandle overflaterust med?
Har prøvd en del men holder bare en sesong eller 2 med saltlake så er det tilbake.

sandblåse,rust killer,syregrunning eventuelt epoxy,vanlig fyller/slipegrunning og til slutt lakk

[KE40155]

karosseri deler hvor skaffer dere slike fra? orginale eller fra meca eller mekonomen? hva er best?

[Joakim-G_R]

Helst orginalt.

[KE40155]

har prøvd å få tak i nye dørhengsler og orginal venstre dørplate/dør, men uten hell. ikke engang mekonomen eller dem andre har dem delene jeg behøver.

[Team Tynner]

da er veng løsningen.regne med litt tilpassning

[Thomas242]

Jeg kjøpte rustfri bil ifra nærbø.


Før:



Etter:






Tips til alle!

Vær snille med alle oppretterkompiser som kan sveise....

[Team Tynner]

pent arbeide

[Lithander]

145en jeg fikk for litt siden!
Rusta si det!

[gaupe]

Korleis kan du konkludere med at 240 rustar lettast, når du fortsatt ser 30 år gamle bilar i trafikken som har gått som bruksbil?

[Simen S]

kjeks, skal pusses ned muligens sveise noen steder men noen som vet sånn ca lang tid det tar for å fikse det? og tar imot andre tips

[Daniel V]

kjeks, skal pusses ned muligens sveise noen steder men noen som vet sånn ca lang tid det tar for å fikse det?

Ta en syl og stikk på rusten. Går den igjennom er det bare å kappe ut og sveise inn nytt.. Evnt kan du begynne å pusse på det med en vinkelsliper med flapdisc (helst sandblåseutstyr hvis du har det tilgjengelig) eller liknende. Kommer du ned til friskt metall, er det bare å sink eller epoxygrunne, så vanlig slipegrunning, så kan du lakke over der igjen. Personlig ville jeg nok tectylert hele kanalen bortover

Men etter hva jeg kan se på bildet, har det rustet igjennom under kanalen din, nede ved dreneringshullene.

[Wrasko]

De ligger på Rosenholm. Fikk pris på full tectylbehandling av Volvo 240 75-93: 4800,- inkl. mva.

http://www.gjersjoenantirust.no/

MYE billigere hvis man peller seg ut av Oslo

[Vegardb92]

240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.

[Simen S]

Simen: Kjøp bakerste del av kanalen hos f .eks Veng, og bytt ut hele greia. Det er vel egentlig det beste. Bare ikke begynn med sparkel og hønsenetting!

takk for råd men tenkte kanskje å kjøpe kompl. kanal fra veng, det noe lurere tro? eller er det bare ekstra arbeid?

[Joakim-G_R]

Kanalen fra Veng er også til VW Passat...

[Joakim-G_R]

240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.

10 minutter og et skrujern så skal vi finne rust.

[Torra]

240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.

Skal nok klare å finne rust jeg ja

[Simen S]

Kanalen fra Veng er også til VW Passat...

har det noe å si da?

[Daniel V]

har det noe å si da?

Krever litt modifikasjoner for at den skal passe helt perfekt. Hvis resten av kanalen din er helt fin, ville jeg kun sveiset inn bakerste delen. Men hvis det er rust på resten også er det bare å skjære ut og sveise inn friskt stål.

[Kristian s]

10 minutter og et skrujern så skal vi finne rust.

Skal nok klare å finne rust jeg ja

Å ja! Endelig noen som tenker som meg.
Er sikker på at vi skulle klart å finne rust på ganske mange av de gromme Volvoene her i landet.

Yengis sin er nok rustfri nå i hvertfall.

[jacobsen]

har galvanisert jeg også og er lite rust å sette fingeren på. Var så dum at jeg lekte meg på en tom grusbane i høst, så har blitt noen små skrammer her og der har bittelitt rust øverst i dørhjørnene "overflaterust" som man ofte kaller det.

[Kristian s]

Har galvanisert kaross jeg og. Dere ser hvordan min så ut.
Den rustne sannhet vil vise seg en dag for dere som tror dere har rustfri bil.

Til og med Magnum har/hadde en rustflekk bak på venstre hjulbue.

[142senja]

som alle vet så er "rust" kreft. og på 100serien så er jo støtdemper feste meget utsatt. har netopp gjort dette på min egen 142 på begge sider. og jeg er ikke noe fag mann innen dette område enda, så ikke skyt meg vist jeg har gjort feil

begynner med verktøy, så mye brukte jeg. husk hørselvern og briller


fisj


fjernet litt teckyl


inni


bort med seg, valgte dette siden det ble lettere og komme til


kappet bort, har en tommel regel at jeg kapper noe cm mere enn der rusta er


bruker en papp mal for og kappe nytt


hel sveiset inni og sveist del av brannveggen? tilbake


hel sveiset utenfra, og her har jeg laget nytt feste som er 5mm tykk og mye gods rundt hullet


først sveise grunning, også tettings masse, teck7 kan dere hive på havet. bruk heller quit seal fra kent. og det går mye siden du fuger begge sider av sveisen, jeg brukte 3patroner på begge sider og begge hjul baljene


vente til det er litt tørket, på med tectyl vips ferdi meg værste rusta på bilen


som alle vet som har sveiset rust mer en 3ganger så tar det tid, veldig lang tid, så glem svigermors middags besøk søndagen, og ta alt når du først begynner, og ikke bli stresset slik at det blir bare krøll

[Daniel V]

Siden innlegget mitt ble slettet, prøver jeg å omformulere det slik at det ikke blir slettet, fordi jeg mener det inneholder et viktig emne.

Ser noen 240er blir klint inn med masse sparkel før de omlakkeres, altså i så stor grad at hele bilen blir sparklet. Dette må da være en rustfelle? Er det slik at man bør holde seg unna 240er som har blitt klint inn med sparkel før de blir omlakkert? Ser de proffe bilbyggerne i verden også gjør det i tv programmene Pimp my ride/Overhaulin hvor de skal bli ferdig på kort tid.

Bør man holde seg unna 240er som er "fullsparklet" før lakkering, og heller gå for en uten, eller har ikke dette noe å si?

Spør fordi jeg ikke har så mye greie på forarbeid før hellakkering av bil. Dette er jo nyttig å vite for dem som skal kjøpe seg 240, og ser på en omlakkert en.

[245 gl]

Folk som er " gode å få det til ", bruker sparkel som utjevningsmasse, ikke som fyllmasse som mange amatører gjør...og utifra Chip Foose Overhaulin så ser det jo ut som om de sliper ned mye av sparkelen slik at det bare ligger et tynt lag igjen...

Tror " Frode740R " her på forumet kan svare bedre og mere utfyllende enn meg