Kristoffersen. Volvo 740 GL Sugetrimming - Langtidsprosjekt

[Kristoffersen]

Ja, enig der!

[Kristoffersen]

Bump! ..
Ingen tips ??

[Kristoffersen]

Ingen som har noen gode tips/ideer ?
Vært trivelig med kommentarer!

[kermitt]

ser du spør om olje kjøling lenger bak her. der får du i en slik olje sandwich som du skrur på der filteret skal stå og drar slanger fra den og til olje kjøler. før du trimmer noe som helst er det anbefalt at du overhaler bunndelen, bytter ut alle lager, pakninger og simringer i nytt. vask alt klinisk reint før du monterer. du trenger heller ikke smidde stempel for ett sånt suge bygge. høvle toppen for å øk kompen i stedet om det er poenget.

[Kristoffersen]

Takk for svar kermitt!
Har hørt at det ikke har så mye og si og høvle toppen så sinnssykt, heller lettere stempel, men ikke vet jeg.
Jada, planen er og ha full overhaling på motor og muligens hone opp sylindrene, blir sannsynlig portet og planet 531 topp, men tror du jeg trenger større ventiler og evt større bensin regulator?

EDIT: Angående den olje sandwich'en, hvordan blir det med tur og retur ?

[Kristoffersen]

Bump!

[gull pilen]

spørs litt hvilken effekt du tar sikte på...
til det vanlige 220-300hk de fleste kjører behøver du ikke gjøre noe spesielt med motoren....

[Kristoffersen]

Har ikke akkurat siktet på noe bestemt, men jeg tenkte noe mellom 150-185 hk.
Hva mener du med det vanlige?

[Volvo-Lars]

Du trenger ikke byttet innmat hvis du skal holde deg under 250hk. Legg heller pengene i avbalansering og vektjustering av det du har av motor deler. Henter mye bare der.

[Kristoffersen]

Ja, jeg har også funnet ut at det ikke har noen hensikt.
Jeg har planer om å få byttet/dreid ned svinghjulet, men hvordan vektjusteringer og avbalanseringer kan jeg få gjort på veiv, råder og stempler da ?

Btw, har tilgang på både fres og dreiebenk.

[Audun]

artig prosjekt det her, vill gutten ha sugetrim så la han da få ha det. begynner nesten og bli uvant at folk driver med sugetrim her på forumet. Og da er jo tøft når noen gidder det

Lettesvinghjulet er jo noe du også kan gjøre for og få vekk litt masse som motoren må rotere rundt på. mister litt moment, men for en mer turtalsvillig motor. Multireimhjul er jo også et ''pluss''. Veier noe mindre en det orginale. blir samme effekten som svinghjulet.
Få noen kyndige til og porte toppen din og en kvas kam.

Alt hjelper.

[Kristoffersen]

Jada Mange virker så "negative" for sugetrim pga det er så dyr osv..
Men jeg er jo litt nyskjærrig på det så

Har fått tak i en KG007 kam heter den vell, med 11.00 mm løft og 304 i duration også en 531 topp som jeg skal få portet av fagfolk ja

Litt usikker på hvordan det blir og dreie ned svinghjulet i og med svinghjulet sensoren.

[Kristoffersen]

Liten oppdatering så langt ifra helga som var, fikk ikke gjort så mye, men alt hjelper
Nå til helga gjenstår det og ribbe motoren helt og vaske motoren.
Lover og komme med oppdatering!

Fikk et par bilder av en kompis som han har tatt:






Ikke så mye og skryte av, men kommentarer er morro og få

[Kristoffersen]

En oppdatering etter lørdagens økt!
Fikk gjort en god del, har nå bare igjen å vaske alt av deler samt blokka, men ble stående fast på grunn av at umbrako skruene på trykkplata til clutchen var helt gåen, etter flere forsøk med div verktøy fant jeg ut at jeg bare må borre opp skruene og gjenge opp nye hull, så det er det som står for tur i dag

Mandagen blir det bestilt 531 topp og kvassere kam, 4-2-1 grenrør også div andre deler, kommer oppdatering om det så snart delene kommer

Fant også noen "gamle" bilder ifra dagen jeg hentet bilen







Og så noen bilder av motor skruing
Bilder for tale for seg, ser noen er litt uklåre, men det er fordi jeg ikke er så flink å ta bilder Meen, skal prøve og skjerpe meg.






































Hehe, litt forskjell i forhold til Dt stemplet til mopeden









Dritt skruer!!




Ingen som vet hva denne "dippe dutten" er til, ser ikke ut som det har stått noe der, men jeg lurer på hva den er til..



Kommer sikkert med en ny oppdatering i kveld

Kom gjerne med noen kommentarer, tips og råd

[Jan-Einar Jenssen]

den dippedutten er en dreneringsplugg kan tappe av kjøleveske fra den

[Kristoffersen]

Takk. Hmm, det skulle jeg visst tiligere hehe

[metrakit]

så jo bra ut bilen..blir nokk bra:P

hadde samme problem på trykkplate skruene selv etter forge eiger (irriterende)men borret dem bare ut og fikk tak i nye.. ingen problem :P

[Kristoffersen]

Takk takk
Joda, prøvde på mye rart, fant også ut at jeg bare ble nødt til og borre di ut, men det endte med at jeg slipte til skruhodet til jeg fikk på en 10 fast nøkkel, bare kakket ekstra med en hammer på fast nøkkelen, så kom di lett som ingenting

[Kristoffersen]

Det første jeg startet med idag var og løfte blokka ned ifra motorstativet for og borre opp skruene som står på trykkplata på clutchen, men endte med at jeg slipte bolthodene til slik at jeg fikk på en fast nøkkel , noe som gikk bare lækkert

Deretter skrudde jeg ut veiva. Nå er snart helga over, så er det bare å reise innover til byen på skolen ..

Planen for neste helg er og begynne og vaske alt av deler, samt blokka. Deler til mopeden kommer iløp av uka, så den blir også prioritert.
Planen var også å sandblåse blokka.



Noen bilder ifra dagens økt:




Kjekt med dremel















Planen er og dreie ned litt på svinghjulet for, meen, hvor på svinghjulet skal jeg dreie og hvor mye, i og med at det er svinghjulsensor på den








Kommentarer er kjekt

[Kristoffersen]

Bump!

Ingen tips om hvor på svinghjulet jeg burde dreie ned ?

[ClassicTurbo]

Hvorfor dreie ned? Gir jo ingen effekt bare at det er mindre masse som skal settes i bevegelse derfor litt raskere respons, men blir også mindre masse som skal stoppes og derfor raskere til å miste fart.

Tøft at noen gidder å sugetrimme, har planer om det samme. 531 topp med en grei kam, lett planering og porting av toppen og 2,5" eksos med grenrør så burde det gi minst 150hk og en god kjørbar motor.

Her får du også en chip, er nok ikke mye og hente men får da bort turtallsperren om ikke annet.
http://folkraceshop.se/trimchip-till-volvo-b230f-lh2_4

[Kristoffersen]

Planen var jo og dreie ned for og få bedre aks, men får nå se hvordan det blir med den planen, hadde jo vært morro og teste ut da
Visst jeg ikke husker feil, så veier jo svinghjulet ca. 14 kg, så det er jo en god del som skal rundt.

Jada, er jo ikke akkurat så mange som velger og sugetrimme
Planen min er og komme tett under 200 hk, men så lenge jeg får over 150 hk, så er jeg fornøyd.

Usikker på om det er noe hensikt og chippe en sugemotor, men som sakt, alt hjelper jo

[ramfjordkongen]

akurat samme farge som på gammle 740 vårres..... blir bre d hær

[kermitt]

drit i å plan svinghjulet, følge how to på skelleton svinghjul i stedet merker ikke noe forskjell på lettere svinghjul bortsett fra at den faktisk reagerer. har du 300Nm i bilen så har du det. seigdragnings momentet derimot vil du miste litt av, men folk tar jo løst med mopeder og

[Kristoffersen]

Joda, tenkte også og bare drite i det.