Ser da e mange so har skrevet da her, sjøl om du enno ikkje har tatt da med i listo. Kom også 95 modellar med b230FB og m47 kasse, sjølv om dei er då registrert frå høsten 94.
Ser da e mange so har skrevet da her, sjøl om du enno ikkje har tatt da med i listo. Kom også 95 modellar med b230FB og m47 kasse, sjølv om dei er då registrert frå høsten 94.
97' 940 LT
Har ikke hatt med motorvalg til nå, men la nå til de forskjellige motorene.
Er flere motorer jeg ikke har tatt med, feks b230fd, men jeg vet ikke hvilke år den ble levert. Jeg vet heller ikke om det stemmer med de motorene jeg har skrevet på årene
Men man fikk vel ikke FB (uten turbo) etter 96 så vidt jeg vet?
Har B230FT alltid hatt 165hk?
Kan kanskje også være greit å få med når de ulike modellene kom med underspyling osv også, så om noen vet skriv det gjerne!
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
230FT har alltid hatt 165 hk i 940 (men man fikk jo Turbo+ kit som ga ca 190 originallevert). 95 er siste modellåret med 230F, vet faktisk ikke om det var 230FB dette året? Siden FK kom med nesten samme effekt.
Er 94 første året med 13C turbo tro, noen som kan bekrefte? Min 93 modell hadde iallfall Garret T25.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Ja, kan nå bekrefte det etter å ha sjekka opp en 95 modell som viste seg å ha FB
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Kan godt være de tidlige 95-modellene uten turbo er produsert bare sent i 94. Det er i hvert fall uten turbo i brosjyrene til 940 95. Jeg vet riktig nok ikke om det også finnes senere, oppdaterte brosjyrer for den årsmodellen.
Alle turboene (høytrykk) har 165 hk som standard, bortsett fra 92-modellen, som har 190 hk som standard - med manuelt gir (som må ha vært M46). Med automat skal den uansett ha 165 hk. 190 hk her er vel såkalt Turbo+, som kunne fås som "ekstrautstyr" også i de andre årsmodellene.
Utvalget uten turbo:
1991: 940GL 130 hk, 940GLT 16V 155 hk
1992: 940GL/SE 130 hk
1993: 940GL/SE 116 hk
1994: 940GL/SE 116 hk
1995 (tidlig): 940 130 hk
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Tja, det betyr vel fint lite i praksis... Men i brosjyrene står det faktisk 130 hk, både for 91, 92 og 95. 740GLE 85 og oppover oppgis derimot til 131 hk. I begge tilfeller 96 kW. Så om 96 kW skal være 130 eller 131 hk, blir vel mest et avrundingsspørsmål.
Men hvorfor det skal stå 100 kW i vognkortet kan virke en smule merkelig...
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Sist endret av boman; 19/02/11 kl 23:59
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
Turbo+ kitet bare økte ladetrykket med 0.3 bar fra grunntrykket så det var oppgitt ca 170 hk på lavtrykksturbo.
Jeg er ganske sikker på at 92 modellen også har 165 hk i FT med manuell, hvor har du den opplysninga fra larsverm?
EDIT: når de 95 modellene med FD/FB er produsert på året spiller vel ingen rolle, skal vi begynne å gå utover det vi kaller modellår blir dette bare tull
Nei F motorene i 940 het vel kun FD eller FB. Jeg bare kalte det F som en fellesnevner siden man fikk både 116 og 131 hk.
Sist endret av The Sven; 20/02/11 kl 00:28
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
B230FK med turbo+ : 0,35 bar + 0,3 bar = 0,65bar. Så egentlig er B230FK Turbo + det samme som B230FT da?
Og B230FT blir jo da 0,95 bar. Det betyr jo at jeg trygt kan lade 0,9 på min FK? Har alltid hørt at 0,7 - 0,8 er det beste, men hvis Volvo selv har solgt de med 0,95 burde de jo også tåle det
Men jeg har heller aldri før hørt at turboen i 92 kom med 190hk. Virker igrunn litt snodig.
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
Turbo+ kitet var levert med en elektronisk styreenhet som antakelig kunne justere tenning og kanskje påvirke innsprøytninga (aner egentlig ikke) så ikke helt det samme nei. Det var også tidsbegrensa økning av turbotrykket, 20 eller 30 sek mener jeg.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Ja, det med tida har jeg også hørt før når du sier det. men da blir det ikke noe mer en 0,7 på meg hehe Nok OT.
Skriver også på turbo+ variantene. Fikk man det fra 91-98?
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
Jeg tror alternativet Turbo+ var tilgjengelig i alle årene, uten at jeg skal uttale meg helt bastant om akkurat det.
Det står i brosjyren for 940 1992. Flere papirer har jeg ikke for hånden her og nå, men jeg mener også å huske at det var opplistet og nevnt i blader/bilbilag på den tiden (jeg begynner å bli gammel nok til at dette for meg bare kjennes ut som "nyheter som ligger litt tilbake i tid"...). Det at det gikk tilbake til 165 hk på 93-modellen, kunne forresten sammen med enklere standardutstyrsnivå (omtrent tilsvarende 940GL) brukes til å motivere en kraftig prisnedsettelse på 940Turbo fra 92 til 93.
Nei, vi trenger kanskje ikke fastslå akkurat når skillet går. Men det er likevel av interesse å notere seg at tidlige 95-modeller på et par svært vesentlige punkter skiller seg fra de senere (og muligens fleste?).
Og slik er det da også ofte i Volvos eget materiell, at FB kan stå oppført bare som B230F. Og en FD er da vel strengt tatt ikke annet enn en "vanlig" F - bortsett fra at den har noen greier i tillegg som visst nok ikke innvirker på ytelsen...?
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
B230FD er en helt vanlig F motor med EGR system
Christian Gulbrandsøy
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Nestleder/Treffansvarlig
Så da var det kun B230FD og B230FB man fikk av motorer uten turbo til 940 (jeg vet ikke om vi skal ta med 2 literne også?) og det var det slutt på i modellåret 95?
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Har jeg forstått det rett nå, med at alle 940'er som er lagd etter 1995 er turbo, uansett hva?
lurer litt på antenne innfeldt i glass.. dette kom vel i 97-98?
- Volvo S60 2.0T -02
- Audi 80 Quattrofemmer
Fra et visst tidspunkt (tidlig) i årsmodell 1995, ja - korrekt.
Med mulig forbehold om at det kan finnes unntak for biler for andre markeder, men det har jeg ikke hørt noe om.
Jeg har forresten akkurat lagt merke til noe jeg ikke har tenkt over før: I brosjyrer for 940 1997 og 1998 står lavtrykksturbo-motoren ført opp som B230FT5 - ikke B230FK.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Min 98 945 har iallefall Turbo+ kit Originalt Men hørte noen si att Cruisecontrol og Bensinvarmer var originalt på 98 modell stemmer det?