Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 14 av 14

Tråd: Beste plassering av oljetrykksgiver på B230FK

  1. #1
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard Beste plassering av oljetrykksgiver på B230FK

    Noen bilder av lure plasseringer å ha oljetrykksgiver? Kan jeg bytte ut den originale med en som gir signal til en måler for eksempel og på en eller annen måte fortsatt ha liv i originale oljelampa? Noen oljetrykksgivere å anbefale?

  2. #2
    Registrerte brukere Fighter sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Mandal
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard

    Du kan jo ha et Y-ledd i blokka, og montere den orginale, samt en ekstern oljetrykksgiver på denne.
    Jeg bruker sandwich-plata fra biltema, fungerer finfint
    BMW E34 525i
    BMW E30 316iA

  3. #3
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Denne? Kan jo være brukbart midlertidig til evt ny motor bygges.

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Innlegg
    334
    Antall takk

    Standard

    En mulighet jeg har brukt er å borre/gjenge opp banjobolten som holder turboens oljerør mot blokka.
    Er personlig ikke så glad i klumpete forgreninger og adaptere.

  5. #5
    Registrerte brukere Fighter sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Mandal
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Denne? Kan jo være brukbart midlertidig til evt ny motor bygges.
    Stemmer, den ja. Har oljetrykk og temp givere i den.
    Fungerer helt utmerket Slipper også faren med at y-leddet knekker, noe som hender ganske ofte.
    BMW E34 525i
    BMW E30 316iA

  6. #6
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Fighter Vis post
    Stemmer, den ja. Har oljetrykk og temp givere i den.
    Fungerer helt utmerket Slipper også faren med at y-leddet knekker, noe som hender ganske ofte.
    Får den plass på FK? Mener å huske at det er ganske trangt mot downpipen.

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. des. 2009
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    1.217
    Antall takk

    Standard

    selv om den ikke går borti downpipen er det jo ikke veldig greit med tanke på varme, men går det greit og bruke denne sammen med sandwichen til oljekjøleren? og blir ikke det ganske klumpete?

  8. #8
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Skal lage meg en 3.5" downpipe til ny turbo etterhvert, usikker på om jeg kan ha like god klaring til oljefilteret som original downpipen har da, har ikke kikka på det enda.

    Men ser ikke så klumpete ut den adapteren da kontra Y ledd og masse nipler ut fra blokka. Spørsmålet er om det får plass.

  9. #9
    Registrerte brukere Fighter sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Mandal
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard

    Om den får plass kan jeg ikke svare på. Kjører fortiden Primera, så har ikke fått testa på rødblokk enda. Bygger ut oljefilteret en ca 25mm kan jeg tenke meg, så tror ikke det skal gjøre så mye plassmessig?
    BMW E34 525i
    BMW E30 316iA

  10. #10
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Skal ta en kikk på det i mårra når jeg har bilen på bukk .

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Hvis du har vdo måler så finnes det en giver (kontakt+trykkgiver) som passer rett i blokka.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  12. #12
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Den orginale som var levert på 240 passar fint, men du treng ein overgang frå metrisk til rørgjengar, M14x1,5 til 3/8" meinar eg. Litt trangt på ein 240, når du har dynamoen der.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  13. #13
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Den orginale som var levert på 240 passar fint, men du treng ein overgang frå metrisk til rørgjengar, M14x1,5 til 3/8" meinar eg. Litt trangt på ein 240, når du har dynamoen der.
    Sitter den der hvor oljetrykksbryteren skal være? Isåfall, hvordan løses oljelampa?

  14. #14
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Sitter den der hvor oljetrykksbryteren skal være? Isåfall, hvordan løses oljelampa?
    Eit stikk til oljetrykksvakta og ein analog til målar.

    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •