Exerqtor's 245 2,8L 16v Turbo Prosjekt: "Oppdatering" 13.01.13!

[Exerqtor]

Han er bare sjalu

[Joakim-G_R]

Sjalu nei. Er jo bare å få de til å kjøre rudskogen andre veien.

[slevjus]

Selge den gammle kassen da?

[Exerqtor]

Sjalu nei. Er jo bare å få de til å kjøre rudskogen andre veien.

Er det ikke bare å rygge æ?

Selge den gammle kassen da?

Får se hva som skjer først. Mangler en del penger før jeg tar meg råd til Nascar kasse =P

[Ekren]

http://www.samsonasmotorsport.com/index.php?1584229044

kan jo kanskje lure inn dette da?

[Joakim-G_R]

1:1 på 6. gir? Hørtes ut som en girkasse fin til NM-svake motorer men

[Exerqtor]

Hadde vært litt toft med den innmaten. Men har for meg at det koster like mye som ei Tex Racing kasse.

[ChrML]

1:1 på 6. gir? Hørtes ut som en girkasse fin til NM-svake motorer men

Kan kjøre utveksling på rundt 2.8 i bakakselen, da blir nok ikke kassa så ille å kjøre med med den sluttutvekslinga. Eneste ulempa er høy fart på mellomakselen. Med rundt 0.7-0.8 i 6. gir skal 3.31 bli en ganske fin utveksling.

[Joakim-G_R]

Kan kjøre utveksling på rundt 2.8 i bakakselen, da blir nok ikke kassa så ille å kjøre med med den sluttutvekslinga. Eneste ulempa er høy fart på mellomakselen. Med rundt 0.7-0.8 i 6. gir skal 3.31 bli en ganske fin utveksling.

2.8 utveksling i bakakselen hørtes veldig custom ut, og dermed grisedyrt. Ville nok heller funnet en annen kasse da, isåfall.

[ChrML]

2.8 utveksling i bakakselen hørtes veldig custom ut, og dermed grisedyrt. Ville nok heller funnet en annen kasse da, isåfall.

Koster det en utveksling vanligvis koster ny. Dvs mellom 4-7000 kr. Mener Sam Steffanson har dette? De hadde hvertfall før. Men ville nok finni en annen kasse isteden ja, hvis man allerede har gjordt seg ferdig med bakvagnen.

[Joakim-G_R]

271650 Drevsats 3,31:1 1031. 2495:-
271255 Drevsats 3,54:1 1031. 2495:-
271335 Drevsats 3,73:1 1031. 2495:-
273800 Drevsats 3,54:1 M30/1030. 2495:-
273472 Drevsats 3,73:1 M30/1030. 2495:-
273408 Drevsats 3,91:1 M30/1030. 2495:-
273407 Drevsats 4,10:1 M30/1030. 4675:-
95084605 Drevsats 4,27 M30/1030. 4675:-
95084601 Drevsats 4,88:1 M30/1030. 4675:-
95084600 Drevsats 5,38:1 M30/1030. 4675:-

3.31 er lavest..

[ChrML]

271650 Drevsats 3,31:1 1031. 2495:-
271255 Drevsats 3,54:1 1031. 2495:-
271335 Drevsats 3,73:1 1031. 2495:-
273800 Drevsats 3,54:1 M30/1030. 2495:-
273472 Drevsats 3,73:1 M30/1030. 2495:-
273408 Drevsats 3,91:1 M30/1030. 2495:-
273407 Drevsats 4,10:1 M30/1030. 4675:-
95084605 Drevsats 4,27 M30/1030. 4675:-
95084601 Drevsats 4,88:1 M30/1030. 4675:-
95084600 Drevsats 5,38:1 M30/1030. 4675:-

3.31 er lavest..

Hmm, jeg veit de hadde 2.8 før. Mener det var Sam, men husker ikke. Veit bare jeg så det en plass til samme prisen som de andre utvekslingene, men finner ikke igjen hvor det var nå i farta.

[Joakim-G_R]

Husker Bakaxel.se har hatt noe tidligere, usikker om de har noe nå. men 4-7000 kr for en ny utveksling er jo "bortkastet", ville heller lagt de pengene i en bedre girkasse, kanskje

[ChrML]

Husker Bakaxel.se har hatt noe tidligere, usikker om de har noe nå. men 4-7000 kr for en ny utveksling er jo "bortkastet", ville heller lagt de pengene i en bedre girkasse, kanskje

Yup, du sier noe der. Tretthet i brukte utvekslinger er som oftest ikke noe problem, er ikke der det ryker vanligvis.

[Euro-96]

Med 2.55 i utv. på 1. gir skal det noe til å klare å komme igang.
Kommer til å bruke opp en kløsj i uka pga. sluring.
Når en tenker på at m45-6-7 og 90 har rundt 4.0 på 1. gir så skal det godt gjøres å få noen glede av den kassa.
Den er tydeligvis designet for sugiser med høyt turtall og momentkurve som ligger tett oppunder turtallsperra
Selv har jeg 2.66 på 1. gir og den gangen jeg monterte den kassa satt det 3.15 i bakakselen,noe som gjorde bilen til et helvete å kjøre med i kø og ellers..bilen gjorde 100 km/t ved 7000 på 1.gir pluss at 5. og 6. ble sjeldent brukt .
Men så bytta jeg til 4.56 i bakakselen og det går sånn påsse bra å kjøre i kø med og jeg får brukt 5. og innimellom 6.

[ChrML]

Med 2.55 i utv. på 1. gir skal det noe til å klare å komme igang.
Kommer til å bruke opp en kløsj i uka pga. sluring.
Når en tenker på at m45-6-7 og 90 har rundt 4.0 på 1. gir så skal det godt gjøres å få noen glede av den kassa.
Den er tydeligvis designet for sugiser med høyt turtall og momentkurve som ligger tett oppunder turtallsperra
Selv har jeg 2.66 på 1. gir og den gangen jeg monterte den kassa satt det 3.15 i bakakselen,noe som gjorde bilen til et helvete å kjøre med i kø og ellers..bilen gjorde 100 km/t ved 7000 på 1.gir pluss at 5. og 6. ble sjeldent brukt .
Men så bytta jeg til 4.56 i bakakselen og det går sånn påsse bra å kjøre i kø med og jeg får brukt 5. og innimellom 6.

Godt poeng. Tenkte ikke på at kassa har såpass tung utveksling i starten. Men du har vel ikke 1:1 i 6. gir + 4.56 i bakakselen? Det hørtes fryktelig lettbeint ut.

[Euro-96]

Nei,har 1:1 på 4. 0,74 på 5. og 0.5 på 6.

[ChrML]

Nei,har 1:1 på 4. 0,74 på 5. og 0.5 på 6.

Ah, ja, det høres jo ypperlig ut . Åssen kasse er det?

[Exerqtor]

Nei,har 1:1 på 4. 0,74 på 5. og 0.5 på 6.

Nyere getrag eller?

-----------------

Kassene jeg hovedsaklig titter på har som regel den her utvekslinga eller i nærheten . Er bare 4-speed, men tåler iallfall juling:

3.148 / 1.929 / 1.333 / 1.00

[Euro-96]

Det er en BorgWarner/Tremec T-56 fra -96 camaro.
Er oppgitt til å tåle 700 nm i 24 timer.
Samme som sitter i Viper,men der er den litt annerledes mtp akseldiametrer osv.

Skal se om jeg har et bilde innpå her..

[Euro-96]

Skal vi se her...

[Exerqtor]

Satt å titta på noen 6-Seed Richmond kasser igår, det er så å si samme innmaten som er i Borg Warner kassene leste jeg på et eller annet jankie forum.

Litt pic's på Tex Racing T101A kassa:

[ChrML]

Smoothe kasser! Hva slags flens er det ut på kassa di Euro-96? Ser ut krysset hektes rett på kassa uten skrudd flens? Er ikke det noe drit?

[Euro-96]

Det er en såkalt slip-yoke som fungerer veldig bra!

[Exerqtor]

Jævlig hyggelig pris på T-56 kassene da