Uvanlige utgaver av 200-serien

[larsverm]

Ja, altså, bare så det ikke er tvil: Jeg sier ikke at det finnes 240 74-modell. Når det gjelder produksjonstidspunktene på diverse deler på en 75-modell 240, er det nok imidlertid mange som er overtatt uendret fra lageret til 140-serien 1974, som strengt tatt er et overgangsfenomen på noen måter.

[Karl]

Dette med modellår er litt flytende egentlig. Når en forhandler skal selge en bil går han alltid ut ifra modellår. Når han derimot skal ta den inn i innbytte er det utelukkende første gang registrert som gjelder

Myndighetene går utelukkende ut i fra første gang registrert når de skal sette modell på kjøretøy.

Det har feks. vært 242gt 77modeller i Norge pga. av dette selv om alle vet at det første modellåret var 78.

I oversikter som jeg har over alle volvomodeller står det 74/75 på de første 200-bilene.

Så på papiret og i myndighetenes øyne eksisterer det i allefall 74-modeller av 200-serien. Men at Volvomodellåret er 1975 er vel hevet over all tvil

[larsverm]

Nettopp - for myndighetene og "på papiret" noen ganger ellers dreier det seg om registreringsår, og det er et greit tall å finne ut av. Årsmodell/modellår går på produksjonsserier, og det er stort sett dette modellendringer må knyttes til. I et flertall av tilfellene er det vel sammenfall mellom registreringsår og årsmodell, men av praktiske og noen ganger uforutsette grunner er det slett ikke alltid slik. Her hvor vi snakker bil, ofte med et relativt høyt presisjonsnivå - kan det være viktig at vi skiller mellom disse to begrepene.

[Revell]

det har jo vært diskusjon her inne om att SE og Classic ikke hørte hjemme i denne tråden men på første innlegget står jo dette som er skrevet av Karl.

"Oversikt med bilder og litt info om uvanlige utgaver av 200-serien. Mesteparten er biler som ikke ble solgt i Norge. Har en del flere som skal med her så tråden blir redigert og utvidet med flere modeller etterhvert. Send gjerne tips og info på PM. Er ute etter bilder av Polar, Jubileumsmodell 87, Comfort, SE og Classic. Har "lånt" noen av bildene og håper det blir tilgitt"

Merk dere det røde der

så her er mitt Volvo 240SE bidragsbilde

[Karl]

Det har aldri vært noen tvil fra min side om at SE og Classic er uvanlige modeller i 200-serien. Klart de skal med her. Nydelig bil på bildet ditt

[Revell]

hvis du vil kan du sikkert bruke bilde av bilen min før jeg gjorde noe med den men desverre mangler det noen støtfanger lister da og den originale grillen

[Terje1]

Håper det er greit jeg benytter anledningen til å mimre over min gammle som dessverre ikke lenger er iblandt oss

Var vel en SE denne også.

[Revell]

her ligger det en strøken og pen 1987 jubileum stv om du trenger bilder
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=25436677

[gaupe]

her ligger det en strøken og pen 1987 jubileum stv om du trenger bilder
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=25436677

Bytta framstolar i denne.

[Karl]

Har faktisk tatt vare på noen av de bildene. Litt dumt som Gaupe sier at framstolene er byttet. Stoltrekket er jo et av kjennetegnene på den utgaven.

[volvoRsport]

Leita litt igjennom "arkivet" mitt for å se om jeg fant noe interessant. Bildene jeg hadde av California Special:

[volvoRsport]

'83 242 Turbo grp. a homologation:

[volvoRsport]

'82 240 Turbo:

[larsverm]

En 242 (240) 84 er simpel og kjip men også temmelig uvanlig:

[fotonet]

Noen som vet hvor mange 240 turbo - stasjonsvogn som ble solgt i Norge (evt verden) mellom 1984-1985?

Jeg kjøpte en i går.
den er utstyrt med intercooler

[fotonet]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo...mZ120665517835

[Revell]

Hva med Volvo 265 da?

[larsverm]

Oi, en ekte 265 - særlig 81+ må sies å være en sjeldenhet. Den skal da visstnok finnes helt t o m 1985, da med betegnelsen 260. Det ville være interessant å få dokumentert/avbildet flere slike.

[Revell]

Oi, en ekte 265 - særlig 81+ må sies å være en sjeldenhet. Den skal da visstnok finnes helt t o m 1985, da med betegnelsen 260. Det ville være interessant å få dokumentert/avbildet flere slike.

Står en 80 265 på ett huggeri i Skien men vet ikke tilstanden på den da hele huggeriet brant for 1mnd tid siden 220biler gikk da men tror kanskje den er hel enda

[Revell]

ett bilde til av 265en

[fotonet]

finnes en i danmark også. 265 GL diesel

Den kan ses inne på www.bilgalleri.dk

[fotonet]

Volvo forhandleren i Hobro (Danmark) har en 242GL stående i sin utstilling. Den er i MINT condition.

[Karl]

265 er jo en sjeldenhet i Norge i alle fall. I følge oppslagsverket ble den produsert i 30564 eksemplarer fra 75-81.

[larsverm]

Hvilket oppslagsverk, forresten?

Det skal visst nok ha vært ytterligere ca 5000 eks opp til 1985, de siste årene "nødvendigvis" med betegnelsen 260 i stedet for 265. Skulle gjerne ha sett flere bilder av slike...

I Norge skal siste årsmodell ha vært 1980, men i Sverige ble 1979 siste, da de i stedet hadde GLT (både firedørs og stasjonsvogn) med V6-motor i 1980. Opptil 1985 skal visst 265/260 først og fremst ha vært solgt i Storbritannia.

Lurer litt på den danske 265 diesel nevnt lengre opp. Kan det være at selger valgte å kalle den 265 pga sekssylindret dieselmotor? Eller kan det være en ekte 265, men hvor V6eren senere er blitt byttet ut med en D24? Skal evt en sen 265 "bare" ha bokstavbetegnelsen GL? Jeg stiller meg i utgangspunktet tvilende til at dette kan være en originalbil, men en skal vel aldri si aldri...

Er det forresten noen som kan si om GLT (1980-82) med V6 ifølge VIN/chassisnr er 244/245 eller 264/265?

[Karl]

Har en bok som er utgitt av Volvo Car Corporation med oversikt over bilene fra 1927-1982.

GLT med V6, populært kalt GLT-6, er 244/245 i alle fall i 1982. Min far hadde en slik back in the day.