Da har vi kommet på SRS airbag failure

[Tuborg]

Det Vida ville kunne hjelpe deg med i forhold til iCarSoft-en på denne

SRS

-feilen er støtteinformasjon til feilkodene, altså kriteriene for at feilkoden flagges, hva som er trolige årsaker og hva bilen/modulen gjør av kompensering for feilen.
Denne støtteinformasjonen kan du også finne på noen av iCarsofts produker som f.eks CR-Max (trykk på spørsmålstegnet ved feilkodene når de leses ut manuelt i hver enkelt modul).
Det er dessverre ikke info på alle feilkodene på iCarSoft, og da kan man f.eks sjekke om DTC-Decode har noe tilleggsinfo på den aktuelle feilkoden. (ikke alle feilkoder er listet der)

I tillegg ville Vida gitt mulighet til å kunne lese seg opp på hvordan bilens ulike moduler, mekanikk og elektronikk er designet og hvordan de er ment å virke, slik at man får bedre forutsetninger for å "avkode" feilkodene.

Når det gjelder det nåværende

SRS

-problemet i bilen din så tipper jeg at du var så (u)heldig at du klarte å få tak i en

SRS

-modul fra en bil uten Pass.Airbag-bryter, og det jeg er mest spent på nå er om

CEM

kommer til å sette noen form for feilkode på manglende info fra

SRS

angående Airbagbryteren når den er utkoblet.
(

CEM

får normalt sett info fra

SRS

-modulen via

CAN

-bus angående Airbag-bryterens stilling når bilen er levert med slik bryter)

Enten så er du heldig med utkoblingen av bryteren slik at

SRS

-feilkodene forsvinner etter sletting og ingen nye dukker opp i

CEM

, eller så kommer

CEM

til å krangle på manglende bryter-info fra

SRS

-modulen slik at du trenger å bytte til en

SRS

-modul fra bil med airbagbryter... Vi venter i spenning

Takker for masse nyttige informasjoner fra dere......Det første jeg skal prøve (ikke i dag,regner som pokker her i Lillestrøm) er å ta ut airbag On/Off i døra skjekke kontakten/gjøre rent,spraye nøkkelhullet også og vri en masse ganger (elektrospray) noe mere tror jeg ikke at jeg får gjort uten og sette den inn på Volvo....men etter å ha lest her så er det litt til å prøve først!

[jiha1968]

Takker for masse nyttige informasjoner fra dere......Det første jeg skal prøve (ikke i dag,regner som pokker her i Lillestrøm) er å ta ut airbag On/Off i døra skjekke kontakten/gjøre rent,spraye nøkkelhullet også og vri en masse ganger (elektrospray) noe mere tror jeg ikke at jeg får gjort uten og sette den inn på Volvo....men etter å ha lest her så er det litt til å prøve først!

Glem rensespray og gymnastiske nøkkeløvelser, bilen har ikke kontaktfeil i bryteren, det er

SRS

-modulen som ikke skjønner hvorfor den er tilkoblet en slik bryter når programvaren i modulen tilsynelatende sier at det ikke skal være noen Pass.Airbag-bryter i bilen.

Bryteren er forøvrig noe mer avansert enn enn enpolt "av/på-bryter", og den diagnoseres kontinuerlig av

SRS

-modulen når modulen er aktiv og modulen vil sette egne feilkoder for ulike elektriske feil med kabel og bryter, såfremt modulen er programmert for å være i bil med Pass.Airbag-bryter.

Så for tredje gang: du bør heller ta bort pluggen fra pass.Airbagbryteren (ikke sett den tilbake) , slett og les ut feilkoder fra både

SRS

og

CEM

.
(når det passer seg slik)

Hvis jeg tar feil i min årsaksteori om at

SRS

-modulen er fra "en bil uten bryter" kommer

SRS

-modulen nå til å sette div. bryter-relaterte feilkoder pga den utilkoblede bryteren, men har jeg rett er så blir airbag-feilkodene borte, eventuelt pluss en ny feilkode i

CEM

på konfigurasjonsfeil.

[Tuborg]

Glem rensespray og gymnastiske nøkkeløvelser, bilen har ikke kontaktfeil i bryteren, det er

SRS

-modulen som ikke skjønner hvorfor den er tilkoblet en slik bryter når programvaren i modulen tilsynelatende sier at det ikke skal være noen Pass.Airbag-bryter i bilen.

Bryteren er forøvrig noe mer avansert enn enn enpolt "av/på-bryter", og den diagnoseres kontinuerlig av

SRS

-modulen når modulen er aktiv og modulen vil sette egne feilkoder for ulike elektriske feil med kabel og bryter, såfremt modulen er programmert for å være i bil med Pass.Airbag-bryter.

Så for tredje gang: du bør heller ta bort pluggen fra pass.Airbagbryteren (ikke sett den tilbake) , slett og les ut feilkoder fra både

SRS

og

CEM

.
(når det passer seg slik)

Hvis jeg tar feil i min årsaksteori om at

SRS

-modulen er fra "en bil uten bryter" kommer

SRS

-modulen nå til å sette div. bryter-relaterte feilkoder pga den utilkoblede bryteren, men har jeg rett er så blir airbag-feilkodene borte, eventuelt pluss en ny feilkode i

CEM

på konfigurasjonsfeil.

Da er bryteren ute,fulgt prosedyrer herfra (frakoblet) og seff negativpol på batteri av under prosedyre.....det som kommer opp nå er 012B Can Signal Konfigurasjonsfeil (Icarsoft Max)

[jiha1968]

SRS

-012B kommer når

SRS

-modulen ser at CarConfig-data som er lagret i

CEM

ikke stemmer med

SRS

-modulens egen konfigurasjonsprogrammering.
Dette var det ventede resultatet av testen, bortsett ifra at jeg tok feil på hvilken modul som kom til å flagge konfig.feilen.

SRS

-modulen har heller ikke satt noen feilkode for at det er noe galt med bryteren selv om den er utkoblet, så modulen savner den ikke.

Dette betyr med andre ord at

SRS

-modulen dessverre ikke passer i bilen din, sannsynligvis pga at den kommer fra en bil uten bryter for Pass.Airbag.

For morsomhets skyld kan du jo montere tilbake den originale

SRS

-modulen så vi kan feilsøke den og se hva som plager den (husk å koble tilbake bryteren da), ellers må du nok ut på leting etter en modul som passer bedre til bilen din.

Anbefaler isåfall at du får tak i en modul fra en delebil som ikke er helt ribbet, slik at huggern kan se om donorbilen har nøkkelbryter for pass.airbag.
Det er verdt å merke seg at huggerne bruker registreringsåret som årsmodell, så du bør se på chassisnummerets 10. tegn fra venstre der en A=2010, B = 2011 og C=2012 , f.eks YV1MW84E1B2597721 er en 2011-modell, som står listet opp som 2010-modell hos huggeren.

[Tuborg]

SRS

-012B kommer når

SRS

-modulen ser at CarConfig-data som er lagret i

CEM

ikke stemmer med

SRS

-modulens egen konfigurasjonsprogrammering.
Dette var det ventede resultatet av testen, bortsett ifra at jeg tok feil på hvilken modul som kom til å flagge konfig.feilen.

SRS

-modulen har heller ikke satt noen feilkode for at det er noe galt med bryteren selv om den er utkoblet, så modulen savner den ikke.

Dette betyr med andre ord at

SRS

-modulen dessverre ikke passer i bilen din, sannsynligvis pga at den kommer fra en bil uten bryter for Pass.Airbag.

For morsomhets skyld kan du jo montere tilbake den originale

SRS

-modulen så vi kan feilsøke den og se hva som plager den (husk å koble tilbake bryteren da), ellers må du nok ut på leting etter en modul som passer bedre til bilen din.

Anbefaler isåfall at du får tak i en modul fra en delebil som ikke er helt ribbet, slik at huggern kan se om donorbilen har nøkkelbryter for pass.airbag.
Det er verdt å merke seg at huggerne bruker registreringsåret som årsmodell, så du bør se på chassisnummerets 10. tegn fra venstre der en A=2010, B = 2011 og C=2012 , f.eks YV1MW84E1B2597721 er en 2011-modell, som står listet opp som 2010-modell hos huggeren.

Da skal jeg se om jeg får tak i den gammle,men for sikkerhetssyld så skal jeg få tak i en 11-12 model fra huggeren sånn "Just in case" han som bestillte den og gjorde jobben har sikkert ikke tenkt på bokstaven B eller C men jeg er mere opplyst nå med hjelp fra dere......da blir jeg borte en stund herfra,men jeg kommer med ny oppdatering når jeg får "brynet" meg ned mellom setene....takker så langt!!!

[Tuborg]

Bare til info og oppdatering:

Har byttet modulen fra en V-50 hvor bilen hadde en "C" altså en 2012 mod som jeg lærte her.
Fikk opp 00A7 og 012B
Han som skulle prøve og fixe det tok en tur under passasjersetet og dro ut noen kontakter og satte sammen igjen.
Med resultat: Null feikoder.....allt er åpent ennå og ikke montert tilbake til fulle.

Jeg har troen på at feil

SRS

modul ble satt inn kombinert med feil under setet.
Jeg kommer med en ny oppdatering når allt er satt sammen igjen og blitt prøvd i normal setting (værdagslig) et par dager,så det er bare å krysse fingrene!

[jiha1968]

Ble det sjekket at donor-bilen hadde bryter for pass.airbag denne gang?
(bilens årsmodell var ikke det primære i ditt tilfelle)


PS: enhver feil under sete som er relatert til

SRS

-systemet vil sette andre

SRS

-koder enn de to du nevner.

[vict0r]

Jeg kommer med en ny oppdatering når allt er satt sammen igjen og blitt prøvd i normal setting (værdagslig) et par dager

Hva har skjedd og hva er feilkoden(e) som nå dukker opp?

[Tuborg]

Samme feikoder dukker opp 00A7 og 012B
Samtidig skal jeg komme med en ting jeg har driti meg ut med: for to år siden så byttet jeg batteri (null stress) tenkte jeg, så jeg kjøpte nytt vanlig normalt batteri uten å tenke på start/stop

så her om dagen byttet jeg batteri igjen til AGM da det gamle var helt hvitt og nesten ingen ampere men startet for det.
Så testet jeg noe som het BMS for å "gifte" det nye inn men kontaktfeil...men det var et lite batteri til der som var 0% som jeg aktiverte og den skvatt opp til 98% og nå fungerer start/stop igjen.

Får også opp: Airbag passasjerside,bryter N/A
Airbag passasjerside,statuseaktivert

Det jeg har lest meg fram til er at den nye modulen ikke skjønner at den er i en annen bil og trenger WIN nummeret i min bil.
Etter som jeg forstår så er den KUN Vida som kan åpne opp den som sitter i bilen nå...og nå er det litt dritt at jeg ikke har den originale som satt der!

[jiha1968]

Så vidt jeg vet er ikke selve VIN-nummeret interessant for

SRS

-modulen, hverken på

P1

,

P2

eller P3-chassis-biler, men er det avvik på antall airbag-er, brytere og annet utstyr som er direkte tilkoblet

SRS

-modulen så blir det garantert konfigurasjons-feilkoder i

SRS

-modulen og/eller

CEM

Så jeg gjentar spørsmålet: Ble det sjekket at donor-bilen hadde bryter for pass.airbag denne gang?

Feilkodene tyder jo på at du fremdeles har en

SRS

-modul som ikke hører hjemme i bil som har bryter for Pass.airbag, eller så har noen montert bryter i en bil som ikke hadde det fra fabrikk i håp om at det f.eks skulle gå å bruke barnestol i passasjersete.

[Tuborg]

Så vidt jeg vet er ikke selve VIN-nummeret interessant for

SRS

-modulen, hverken på

P1

,

P2

eller P3-chassis-biler, men er det avvik på antall airbag-er, brytere og annet utstyr som er direkte tilkoblet

SRS

-modulen så blir det garantert konfigurasjons-feilkoder i

SRS

-modulen og/eller

CEM

Så jeg gjentar spørsmålet: Ble det sjekket at donor-bilen hadde bryter for pass.airbag denne gang?

Feilkodene tyder jo på at du fremdeles har en

SRS

-modul som ikke hører hjemme i bil som har bryter for Pass.airbag, eller så har noen montert bryter i en bil som ikke hadde det fra fabrikk i håp om at det f.eks skulle gå å bruke barnestol i passasjersete.

Må krype til korset å innrømme at jeg ikke skjekket det...valgte en fra 2012 og trodde alle de nye hadde det siden 11 og 12 var siste gen av arten...men er det en mulighet å få programert modulen over til min bil sånn "ståa" er nå OG hvorden går jeg videre herfra?? Jeg blir litt stressa nå siden bilen må være EU godkjent innen 17 Oktober

Men snart er det OsloMotorshow her hvor jeg jobber,Nova Spektrum (tidligere Norges Varemesse),kanskje det er noen på en Volvostand som har Vida.....

[jiha1968]

I følge bruksanvisningene til V50 2004-2012 så er dessverre PACOS (P.Airbag-bryter) fremdeles et tilbehør som det må krysses av for ved bestilling av bilen, det er ikke standardutstyr ser det ut til.
Hvis du hadde hatt den originale

SRS

-modulen kunne nok noen ha kopiert programvaren fra denne til donor-modul (går ikke med Vida, men kanskje med CarProg eller lignende), men siden det ikke er en mulighet nå, så er beste rådet å finne en bil med "PACOS" , gjerne samme årsmodell og ta

SRS

-modulen fra denne.

Ferdig hugde biler er ikke beste stedet å plukke fra, så finn en komplett donorbil og få huggeren til å dobbelsjekke at den har nøkkelbryter for Pass.Airbag. (PACOS)

Du kan følge denne linken fra en av mine tidligere poster i tråden din for å finne passende donor: delebil som ikke er helt ribbet


PS: Vida vil ikke kunne hjelpe deg noe mer med

SRS

-problemet enn annet diagnoseutstyr.
Hverken Volvo-verkstedene eller noen andre med abonnement på "online-vida" kan programmere inn brukte

SRS

-moduler i bilen din så vidt jeg vet, men i teorien kan det lastes inn "Virgin data" i modulen for så å få Volvo til å programmere den til din bil. Problemet er vel å finne noen som har klart å tilegne seg "virgin data" for disse modulene, for så å sende modulen dit og rekke å få dette tilbake i tide... Neppe gjennomførbart, så du trenger heller å finne riktig donorbil.

[Tuborg]

Kort oppdatering,den originale ble funnet i en bil som har kjørt rundt med den i ett år i en lomme bak setet....så da blir den satt tilbake en av dagene så får vi se....driitspent!!!!

[Tuborg]

Kort oppdatering,den originale ble funnet i en bil som har kjørt rundt med den i ett år i en lomme bak setet....så da blir den satt tilbake en av dagene så får vi se....driitspent!!!!

Byttet men gikk dritt,fikk opp åtte feilkoder nå deriblant en CFFF...har bestillt en ny en (brukt) på Ebay med samme prod nr og nøkkelkonfigurasjon til Airbag,så nå er det siste sjangs før denne bilen blir avregistrering denne vinteren.
Skal også nevnes at pass airbag lampa i takkonsollen ble borte. Får ikke slettet noen feilkoder lenger så det virker som om den har gått i "Nødmodus" for safty!

Får håpe at den "nye" er mere åpen for nye eventyr!!!!

[jiha1968]

SRS

-CFFF (intern feil i

SRS

) kan ordnes med Vdash, men det koster 99 Euro for å aktivere funksjonen + betaling til den som gjør jobben.
CFFF-feilkoden forårsakes vanligvis av et dårlig start-batteri.

Siden du holder resten av

SRS

-feilkodene hemmelig er det verre å gi noe råd eller forklaring på dem, men det blir trolig ikke nødvendig heller siden ny modul er bestilt. (forhåpentligvis er ikke den nye modulen fra en Engelsk bil med Høyreratt, da det er usikkerhet omkring kompatibiliteten der, og heller ikke fra USA da de er ulikt konfigurert på sikkerhetsutstyr i setene m.m.)

PS: angående de andre

SRS

-feilkodene som ikke kunne slettes så er det ikke uhørt at

SRS

-modulene får permanente feilkoder hvis bilen kjøres i svært lang tid med en og samme feil, som f.eks ustabilitet/brudd til

SIPS

-airbag i månedsvis. I slike tilfeller er det mest fornuftig å bytte modulen etter den opprinnelige feilen er ordnet, såfremt tilsvarende modul er tilgjengelig. Hvis ikke så bør den sendes til firma som har spesialisert seg på reparasjon av

SRS

-moduler for å ordne på feilen i minnet/programvaren.

[Tuborg]

SRS

-CFFF (intern feil i

SRS

) kan ordnes med Vdash, men det koster 99 Euro for å aktivere funksjonen + betaling til den som gjør jobben.
CFFF-feilkoden forårsakes vanligvis av et dårlig start-batteri.

Siden du holder resten av

SRS

-feilkodene hemmelig er det verre å gi noe råd eller forklaring på dem, men det blir trolig ikke nødvendig heller siden ny modul er bestilt. (forhåpentligvis er ikke den nye modulen fra en Engelsk bil med Høyreratt, da det er usikkerhet omkring kompatibiliteten der, og heller ikke fra USA da de er ulikt konfigurert på sikkerhetsutstyr i setene m.m.)

PS: angående de andre

SRS

-feilkodene som ikke kunne slettes så er det ikke uhørt at

SRS

-modulene får permanente feilkoder hvis bilen kjøres i svært lang tid med en og samme feil, som f.eks ustabilitet/brudd til

SIPS

-airbag i månedsvis. I slike tilfeller er det mest fornuftig å bytte modulen etter den opprinnelige feilen er ordnet, såfremt tilsvarende modul er tilgjengelig. Hvis ikke så bør den sendes til firma som har spesialisert seg på reparasjon av

SRS

-moduler for å ordne på feilen i minnet/programvaren.

Feilkoder: 0002,005B,0095,0055,0025,0091,CFFF,E010.....Den forrige Modulen (brukt) slettet allt men fant ikke høyre airbag men start/stop fungerte igjen..men den originale som satt i bilen slenger disse feilkodene men den fant høyre airbag om ikke annet. Jeg tror nå at modulen gikk bananas etter jeg byttet batteri til et vanlig et istedet for AGM hva visste jeg lissom...bare byttet det for å møte kulda,ikke for at det gammle var ugreit. Det "ikke AGM" var helt hvitt når jeg byttet og det har vel kokt å spyttet ut batterisyre eller noe.....jeg lærer litt trinn for trinn men veeeeldig sakte...sorry!!

[jiha1968]

Ok, feilkodene dreier seg om

SIPS

-airbag begge sider, beltelås begge sider og passasjer-Airbag, pluss to strømtilfølselsrelaterte feil og en manglende status-info fra

SRS

-lampen i

DIM

(instrumentpanelet).

Antar at det opprinnelige problemet startet med f.eks løse gjenstander under passasjersete som har forårsaket kontaktproblemer der, som det er kjørt med i lengre tid inntil modulen gikk i helt i baklås med CFFF-koden.
Videre feilsøking og testing har dratt med seg et par ekstra feilkoder fra førersete og Pass.airbag også, men ingen lar seg slette pga at modulen har hatt for mange kjøresykluser med disse feilene slik at feilkodene har blitt "fastbrent" i modulens minne, eller at CFFF-koden forhindrer slettingen.
Hvis det hadde vært aktuelt å fortsette med den originale

SRS

-modulen burde CFFF-koden fjernes først (vdash) , for så å forsøke å slette resterende koder.
Men med tanke på prisen for CFFF-sletting og usikkerheten rundt hvor slettbare de resterende

SRS

-kodene er, så kommer du trolig bedre ut av det med den modulen du har bestilt.

Ingen kommer til verden ferdig utlært, og ingen har forlatt den ferdig utlært heller, for ingen vet alt selv om noen liker å tro det.
Så fortsett å stå på, så er du nok i mål med

SRS

-prosjektet snart.