Olavxxx: 1982 Volvo 242 Turbo

[Batland]

Ser man det. Grattis.

[Olavxxx]

Ser man det. Grattis.

Takk skal du ha :-)

Jeg har fått gjort litt etter EU:
https://photos.app.goo.gl/rD3GFUbU6yzxhLRZ7
* Tatt ut baksetet, hattehyllen, bakbeltene, fjernet gamle pioneer som var der (de var litt uggne).
* Fjernet asfaltplate under hattehylle
* Lagt butyl på plate under hattehylle
* Lagt lukket skum på plate under hattehylle
* Montert inn Ground Zero GZCF 7104XSPL 7x10" høyttalere i hattehyllen
* Vasket alt metall med sprit, samt spritet og tørket under/bak baksetet.

Ville ellers ta en sjekk av tennplugger og kabler, så ut som pluggene var helt nye og fin farge etter litt bruk:
https://photos.app.goo.gl/67fSHyxvKape6oMK9

Men jeg tok å gappet de ned til 6mm (7mm org så det ut som).

Jeg så det var NGK BP7ES (non R), men det var motstand i pluggkablene så da er jo det riktig.
Pluggkablene målte alle samme motstand og er Bosch, så jeg tror ikke jeg bytter det ut som stage 0.
Jeg tenker når jeg skaffer datasprut, handelr jeg dyser med R/motstand i seg og lavohms pluggkabler.

Så har jeg også begynt på å fikse et dashboard jeg fikk med bilen.
https://photos.app.goo.gl/SyQne9c1Bi6de3S56

Skjært ut sprekkene og fylt de med elastisk plastsparkel.
Må nok gå over litt før jeg kan grunne og så lakkere det.
Er egentlig ferdig med å fjerne sprekker, men jeg må enten lage avtrykk av dashboard og bruke det for å sette mønster - eller at jeg 3dprinter "lærmønster".
Kan være det er like greit å 3dprinte det, hvis jeg ender opp med det - skal jeg selvsagt dele modellen.

Et alternativ er å lage avstøp av dashboard, med feks limpistol og "lirke" den løs.

[Olavxxx]

Da har jeg fått kommet meg helt inn til viftemotoren i dag
https://photos.app.goo.gl/pYkBTHz2SQfV9EK58

I morgen kommer jeg til å ta av et deksel, samt ut med viftemotor og resistorpakken.
Så må jeg ha inn ny original resistorpakke og ny original ac viftemotor jeg kjøpte fra scandix.

Jeg har sjekket at motoren roterer riktig vei, samt jeg har lagt impellerne på den siden av bilen de hører til (på gulvet), slik at jeg ikke ved uhell skal ødelegge airflowen.
Leste om noen uheldige karer fra USA som hadde kjøpt viftemotor produsert i Kina, hvor motoren gikk i feil retning... Min er produsert i Kannada og jeg har verifisert at den snurrer rett vei.

Jeg fant ellers en rift i denne vakuum/ac-servo eller hva man skal kalle den.
Ser skandix selger den her>https://www.skandix.de/en/spare-part...J6FcUWvPKKjBhH , men jeg bør vel høre med Volvo om det er noe de har.

[Olavxxx]

Updates siden sist:

1) Dasboard på plass ( https://photos.app.goo.gl/Av2v5sRUexatS3qg6 )
2) Headunit på plass
3) Lagt opp nye kabler til headunit og høyttalerne bak, alt 2.5mm^2 av jord, +12v (svitsj og konstant), samt da til selve bakhøyttalerne.
Jeg har ikke høyttalere i dørene enda, siden jeg ikke har ordnet dørpaneler jeg vil montere enda.
4) Laget en

GPS

-brakkert til dashboardet ( https://photos.app.goo.gl/Vgqhp2kRDzznbehUA )
5) Montert DAB-Antenne
6) Fått en pakke jeg bestilte fra VPPART
- Karbon snowcap ( https://photos.app.goo.gl/sVRKmR12Au76Ldgr9 )
- Gass-spjeld pakninger som skal brukes med e-innsuget
- Pæreholdere til baklysene så jeg kan ha alle 3 på nederste rad aktiv
- Lyddempingsmaterialer
- Gulvmatter i stoff
- Ny bagasjeromspakning (den gamle er flat/hard og generelt litt sleten)
7) Fant en løs kabel på sikring nr 1 i sikringsboksen (den som gikk til bilstereo).
Denne har ikke påvirket meg, siden jeg uansett ville legge opp dedikert kabling. Men jeg koblet den nå på uansett.
8) Fant en løs jord under dashboardet

Ellers kan jeg melde at jeg synes bilen går bedre og bedre.
Selv om det er en Svensk bil, er jeg sikker på at dette ikke er Stockholmsyndrom.

Jeg tror det kanskje er to faktorer:
1) Litt kjøligere nå, jeg har jo ikke koblet på IC enda, så kjøligere vær er sikkert bedre for boosten da :P
2) Har kjørt noen mil nå (men ikke ekstremt mye), så det er sikkert bra for bilen å få renset gjennom ting og tang.
Bilen var jo parkert inne siden 2019, så jeg vil anta det var sikkert fukt i bensinen (var lite på tanken), sikkert også greit å få brent litt gjennom ting og tang.

Jeg skal selvsagt få skaffet meg IC osv :-P Samt jeg må få på 3" eksosen, dp etc. Driver å vurderer om jeg skal leie meg en bukk et sted.
Har en ganske liten garasje, den har forsåvidt en "grav", men jeg har ikke løftebukk.

Skal sies jeg vet jo at man kan bytte det på bakken, den forrige 242en jeg hadde, byttet jeg til JT Superflow med bilen jekket opp og stående på bukker.
Men det er jo litt hassle hvis man må gjøre noen små justeringer, siden man da må drive å jekke opp/ned osv

Så kanskje jeg skal vurdere å betale noen for å låne en bukk og gjøre jobben mye raskere og kanskje litt bedre.

[Olavxxx]

Ps. hvis noen vil lage seg en slik gps brakkert, har jeg delt modellen her:
https://makerworld.com/en/models/188...fileId-2014732

Den kan jo brukes til andre ting (feks Dragy), jeg har den til headuniten sin

GPS

.

[Olavxxx]

Yes, da har jeg gjort noen ting siden sist:
1) Funnet ut at jeg tabbet meg ut når jeg kjøpte ny bagasjeromspakning, kjøpte den som passet til flate baklokket :P Får sende den i retur! Jeg fant ut at biltema sin pakning https://www.biltema.no/bil---mc/bils...4-m-2000035555 (60-250) ser ut til å være identisk med 240 pakningen, men den er bare 4m lang. Jeg tror Volvo sin kanskje er litt lenger. Jeg kommer nok til å kjøpe en org pakning hvis jeg finner en hos skandix eller noe.
2) Fått trippel rad med lys bak: https://photos.app.goo.gl/saSojRfLhrRkAKk27
3) Fått på plass nye gulvmatter fra vparts
https://photos.app.goo.gl/DmmTGBX6Wj3mxKNu5
4) En Pioneer (for det meste) på plass, jeg må koble opp ryggekamera og fronthøyttalerne, samt ryggelysbryter. Men jeg har ikke tenkt å koble opp parkeringsbrems-kabel. Må si at google stemmestyring av Android auto er digg
https://photos.app.goo.gl/PLWvYMtGoxJGzxRr8
5) Lakkert skruene og listen mot bagasjerom, siden plasten var litt "stygg" av mange års slitasje:
https://photos.app.goo.gl/59Ec81cfFwe87ZPP7
6) Fått på karbon snowcap
https://photos.app.goo.gl/ijiuyzr7P97sbmzy6
7) Skal kjøre denne lille rakkaren for å gi meg 200W/280W RMS i 4 ohm til Ground Zero 7x10":
https://photos.app.goo.gl/QRPaq4kM2LiPZqsQ8

Jeg skal prøve å få koblet opp forsterkeren i kveld tenker jeg, har også kjøpt fordelingsblokker, strømkabler osv.
Ungen ville ha med en kompis hjem, så da får jeg ikke gjort så mye på ettermiddagen :P

[Olavxxx]

Må si den lille forsterkeren var veldig liten!
Men den var mer enn kraftig nok til å kjøre 7x10" i bromodus (200W RMS ved 12V).
Gain kjører jeg helt i bunn, siden det er mer enn nok power!

Til en så liten forsterker er det ikke helt det store kravet til strømkabler (8mm^2 er nok).
Så jeg la opp to stk 8mm^2 fra batteri, med tanke på at jeg kanskje kjøper enda en miniforsterker til frontene.

En ting som var litt spesielt, er at den må ha alle 4 phonoene koblet til, selv om man kjører i bro..
Så jeg måtte til THansen i går kveld for å kjøpe Y kabler:
https://photos.app.goo.gl/yG3Wr6a4jVBwHDMQA

La tilsvarende sikringsholder på innsiden av torpedovegg, men der med lavere sikringsverdi.
Planen er å ha plate på innsiden der for å henge opp 2 x små forsterkere, sikringsholdere osv.
https://photos.app.goo.gl/92w6oPQaxpSgG1cEA


https://photos.app.goo.gl/Tpwzmvm3Ve9rkYmj9
Lagde min egen EQ i Pioneeren som jeg nok vil bruke frem til jeg får inn en subwoofer.
Måtte med forsterkeren kjøre loudness ned på LOW. Når jeg kjørte 7x10 i headuniten forvrengte det med "medium +" nivå på lyden.


Lakkerte deksel rundt tenningsforsterkeren, her ser man også sikringen på de 2 x 8mm^2:
https://photos.app.goo.gl/F2t5Gu5kec8xgK4TA

Jeg har planer om å lakkere litt flere ting i motorrommet, siden de ser rosa ut etter den amerkanske eieren sin rosafetisj...
Noe av det lakker jeg nok sølv, noe sort...

Ellers er det mange som stopper for å preike om bilen.

Parkerte ved denne amerikaneren utenfor Biltema også :-)

https://photos.app.goo.gl/4YrYqWDXLUKRf92y9

[Olavxxx]

Går litt sakte fremover nå føler jeg, men har jobbet på dagtid + kveldstid i det siste.

Har et 70t prosjekt jeg tar unna på kveldstid (etter full jobb).
Må være ferdig med det innen utgangen av november, men jeg er kommet ganske langt på vei.
Tenker at med den "ekstra innsatsen på jobb", kan jeg vel med god samvittighet kjøpe flere deler til Volvoen :P

Det eneste jeg har gjort siden sist er å polere litt på downpipen og på enderøret.
Er mest for å få vekk sprittusj. Men jeg har merket at det er metallspon i downpipen som jeg nok bør spyle ut.
Enderøret har det også, jeg bør vel også sjekke pottene. Midtre røret kan jeg jo bare spyle gjennom.

Vil anta det er uheldig å fylle pottene med metallspon, rustfrie eksosanlegg kan jo i teorien vare i mange år.

[Olavxxx]

Printet meg et emblem til bakluken (skal kjøpe et ekte org et):
https://photos.app.goo.gl/xzqX9YfPDccfrVBs6

Så tenkte jeg at jeg skulle ta turen ut å kjøpe noe emblemteip/dobbelsidig teip av rett type.
Kom i birkelundsbakken og da sluttet viskerne å virke/gjorde noe rart, så jeg stanset de med en gang.

Så da ble jeg avbrutt i "oppdraget" mitt.

Fant da ut at denne luringen her var ikke festet i akslingen som holder viskerarmen:
https://photos.app.goo.gl/kcyHVTwUxpvkxFN38

Det er jo dessverre en del som ikke skal være mulig å løsne :P
Så jeg må nok ha meg en slik:
https://www.gcp.se/en_usd/products/1304795

og da tar jeg samtidig ny slik bak viskermotor:
https://bcb.no/pussermotor-gummi-gje...en-pv-og-duett

Samt skifter nok begge de her samtidig:
https://bcb.no/tetningsgummi-til-vin...-200-serien-73

og kjøper nok en slik til akslingen på førerside (ligger bak viskerarm):
https://www.skandix.de/en/spare-part...front/1026119/

Dette er jo ikke så veldig gøy å jobbe med og jeg skulle ønske det røk før jeg tok av dashboard sist :P
Kommer nok til å fikse det uten å ta av dashboardet tror jeg. Men blir sikkert banning og mye kutt i hendene når vaiarne skal på igjen :P Husker jeg måtte fikse det der på en grønn Volvo 242 jeg hadde rundt år 2001. Da hoppet vaieren av skal sies, men her er akslingen løsnet.

[Riff]

Tøfft
Mye bra arbeid her.

[Olavxxx]

Tøfft
Mye bra arbeid her.

Takk skal du ha.
Jeg har (endelig) bestilt gruppe a intercooleren + masse rørdeler fra DO88.
Gått litt tregt å finne ut hva jeg skulle bestille.

Nå har jeg bestilt litt ekstra ting og tang, det kan være jeg monterer IC før jeg monterer E-innsuget, så har kjøpt litt forskjellige bends osv.
Tar også vekk det harde bendrøret som kom på bilen org fra turboen, tenker jeg kjører en ny silikonreducer opp fra turboens 2" til 2.75".

Vurderte om jeg helle skulle kjøre en rett reducer (eller enlarger? lol) på det 90 røret fra turbo... Men jeg synes de rette reducerne ser så "skarp" ut.
Vil anta en reducer over en bend er bedre for airflow, i alle fall synes jeg det ikke ser så "hardt" ut.

Kan være jeg har det til fredag, men tipper det kommer neste uke.


Endte ellers opp med å bestille viskerdelene gjennom Volvo på mandag, så har jeg flaks er de her fredag, men jeg antar neste uke.
Dette er heldigvis ikke bruksbilen, så det er ingen krise at jeg bare nå kan kjøre når det ikke er regn :P (og da derfor korte turer).

[Riff]

Ja, syns det ser bedre ut med 90 graderne ja.

Skulle ha sjekket ut deler til viskerne selv også. På røde sedanen, så er viskerarmene dårlige og kanskje selve akslingen til viskerarmene.
Sklir ned, så ikke brukbare i regn.

[Olavxxx]

Fått DO88 gr.a. IC +++ (kom i går)
https://photos.app.goo.gl/6ye8TsK6TKCGvcP99

Samt hentet deler på mandag hos Volvo:
https://photos.app.goo.gl/ZuGradHuja5bvV2bA

Limte på emblem, om ikke annet:
https://photos.app.goo.gl/Wv2SGn3ZHs15Z8628

Ble ferdig på halloween (more or less) med første overtidsprosjektet på 70t.
Men nå får jeg visst pålagt overtid på 5-10 timer/uke fremover (i en hittil ubestemt tid).

Så får se litt hva jeg får til fremover, må jo være litt sosial også..
Men jeg skal prøve å få gjort litt, jeg tenker på ene siden det er gøyere å montere 3" anlegg og IC osv.
Men samtidig så er jo viskerlageret noe som gjør den mer brukbar :P Så tror jeg begynner på viskermekanismen først.

[Riff]

Nice med nye deler.

[Olavxxx]

Nice med nye deler.

Det er sant.

https://photos.app.goo.gl/YTXYwLLZhgSSeTvq7
Kom ganske langt på å montere nye viskerlageret, det gamle hang litt fast og jeg ville ikke skrape lakken.
Så jeg presset ned med skrujern for å løsne den gamle guggen. (etter jeg hadde skrudd løs de 3 boltene på baksiden).


https://photos.app.goo.gl/JnneT8HF4piFqnMY9


Det er jo et mareritt å holde på med viskermekanismen, særlig med dashboardet på plass.
Men jeg klarte å montere den bakerste vaieren etter en del fikling..

Men jeg innså da: vent litt, noe er litt rart med andre viskervaieren... Den gikk liksom inn i den andre vaieren :P

Jeg klarte å bekrefte mistanken min med et speil:
https://photos.app.goo.gl/aYrRaMTJVtrfXLhNA

Så da måtte jeg bare skru vaieren av igjen :P
Og etter det så fikk jeg den rett å slett ikke på igjen.

Fortsetter i morgen med å feste de to vaierene, tror jeg.. Får se :P Må på svømming med ungen i morgen, samt har noen andre avtaler.
Men i det minste er alt klart for å feste vaierne nå.

[Riff]

Ja, ikke alltid like lett å nå ting under dashboardet, men ikke akkurat en liten jobb å ta det ut heller.

[Olavxxx]

Ja, ikke alltid like lett å nå ting under dashboardet, men ikke akkurat en liten jobb å ta det ut heller.

Det stemmer – jeg hadde jo hele greien ute for et par uker siden. Da byttet jeg viftemotoren og fikk samtidig fikset opp dashboardet så godt jeg kunne (plastsparklet, lakkert osv.).

Nå har jeg fått på plass denne fyren igjen:
https://photos.app.goo.gl/6CmdhUGsdgBhxwZu9

Deretter tok jeg av det andre staget i motorenden, siden vaieren der hadde løsnet i bakkant og «huket seg inn» i det andre staget:
https://photos.app.goo.gl/1FKtPWSCkjtKZtTG6

Jeg fortsetter når damen er ferdig på trening. Fikk på førerstaget på rundt 30 min i dag.

Det er SYKT vanskelig å få på de vaierne – du må liksom «lure de på» uten at de sklir av på baksiden :P
Og når du skal stramme vaieren, vil den jo gjerne «vri seg av» sporet sitt.

Man må nesten stramme litt og litt, ta av den lille 8 mm-nøkkelen, stramme litt igjen, lirke den av…
Med bittelitt for mye kraft mot mutteren så hopper vaieren rett av. Hehe…

Tips til andre som skal gjøre dette:
– Skru mot venstre for å stramme vaieren.
– Skru mot høyre for å slakke vaieren.
Tenk på det sånn at vaierens skrue går utover i mutteren når du strammer – du skrur den «utover» i mutteren.

Har troen på at jeg får på den andre i dag. Hadde egentlig lyst å bli ferdig i helgen, men hele gårsdagen gikk med på andre ting.

[Olavxxx]

Phew, da var det endelig gjort, fått på igjen viskerarmene også :-)
Tok den siste vaieren i dag. Begynte på den i går, men etter en del banning fant jeg ut at jeg måtte ta en dag pause.

https://photos.app.goo.gl/fqTPbzJGgyENCbb18

Her snurrer den da for første gang med motorkraft:
https://photos.app.goo.gl/z3SejYMQ7aSMDz4h8

Skal pensle på iltt fett i morgen, ville først bekrefte at det virket.

[Riff]

Av og til så er det lureste en kan gjøre å bare ta en liten pause ja.
Vært mang en gang frustrasjonen har vokst litt for mye

[Olavxxx]

Skjedd litt lite i vinter, men i dag var det vårfølelse i Bergen så jeg tok ut bilen og gjorde som Batland foreslo:
Tok kabel rett til starter, fra batteri (som jeg flyttet til bagasjen).

Tok da 50mm^2 i beskyttende strømpe.

https://photos.app.goo.gl/GnoPNw1t2LMrKbVQ9


Den gamle startkabelen beholdt jeg på starteren og lot den gå opp der batteri var før, slik at jeg kunne bruke den inn i en fordelingsblokk for å ta ut strøm til den sorte boksen man har der på innerskjermen, samt 2 stk 8mm^2 som går til bak dashboardet mitt. Kuttet ned kabelen en del i lengde til jeg kom til "frisk kobber".

https://photos.app.goo.gl/uUmxH1pJATSk5W1cA

Så tok jeg da å brukte en gigantisk tang for 50mm polsko, siden slike skrudde poler har en tendens til å løsne :P

Med denne endringen er jeg da snart klar for å montere gr.a. intercooleren, jeg må bare flytte oljekjøleren.

Var også en tur innom vegvesenet på fredag, for å få inn sølv i vognkortet:
https://www.instagram.com/p/DVQREQuj...RlODBiNWFlZA==

[Riff]

Herlig

Ja, en får bruke våren til å få ting gjort

[Olavxxx]

Herlig

Ja, en får bruke våren til å få ting gjort

Det kan du si

I dag "falt" gruppe-A intercooleren nedi motorrommet:
https://photos.app.goo.gl/Apq9WYTFCQMmHV4H9

Jeg hadde egentlig ikke planer om å gjøre det i dag, men siden batteriet var flyttet fant jeg ut at jeg skulle prøve å se om jeg måtte flytte oljekjøleren.
Når jeg så den faktisk kunne være bak ICen (må lage enkel brakkert), så fant jeg ut at jeg skulle prøve å flytte på et trykkrør på innsug.
Da måtte jeg jo flytte microsvitsjen etter en heftig rengjøring... (den var rimelig koskset).

Renset ut ting og jeg så også inn i innsuget, der var alt rent og pent.. Så tror motoren og turboen virker friske.

Jeg er ikke helt 100% fornøyd med slangeopplegget på innsugssiden
https://photos.app.goo.gl/UNXLPf5s9T1Mm77G7

Men jeg fant ut at jeg klarte å lage systemet komplett, så får jeg bestille noen nye slanger borte ved innsuget.
Skal sies at jeg skal ha på E-innsug også, men jeg har jo vært så dum at jeg ikke har kjøpt pakninger... Og nå som jeg slkulle se hvordan ting passet, så bare kobler jeg det til :P Har jo kjørt uten intercooler....

Mekket meg noen DIY pakninger til tomgangsmotor:
https://photos.app.goo.gl/CLhjZSWMxQdn19P86

Non-ic vs IC brakkert til gasspjeldbryter (b21ft):
https://photos.app.goo.gl/ywr84sdfdibn9S5z8



En video av oppsettet nå:
https://photos.app.goo.gl/AjPduCLERU5jEiZ18

Jeg skal ta å skru sammen og sikre oljekjøleren, så skal jeg prøve det en tur tenker jeg...
Var morsomt å få inn intercoolerne, nå er det bare jt superflow som gir meg dårlig samvittighet i garasjen....

Men jeg lurer litt på om jeg skal betale noen som eier en bukk for å hjelpe å montere, jeg vet ikke helt om jeg gidder å ligge under bilen for å bytte eksosen.
Har gjort det under bil før, men det er jo et skikkelig hassle nårman skal montere det ved bakakselen osv :P (hvsi det skrangler).

På løftebukk kan man jo bare ta det opp/ned fort og gale..
Så jeg heller litt mot å finne noen med bukk som jeg kan betale for litt hjelp :P

Alternativt kan jeg jo alltids kjøpe meg noen flere lasteramper... Men ja, får se... Jeg har lyst å få på plass rustfrie eksosen i alle fall

[Olavxxx]

Må si jeg er veldig fornøyd med DO88, de sender sykt kjapt!

Fikk denne i posten i dag (45 grader bøy m. reduksjon, i stedet for 90 grader):
https://photos.app.goo.gl/3Y2AkxZ4GkPZLSyg8

Da var passformen som jeg ville ha:
https://photos.app.goo.gl/6u6u7BHNxhRqaZtc7

Forfra:
https://photos.app.goo.gl/of5jxUS4KhtnXJ4u9

[Riff]

Ble seende veldig bra ut det der ja

[Olavxxx]

Ble seende veldig bra ut det der ja

Takk skal du ha

Bestilt noen ting:
* Ny Turbo (T3, billet)
* Pakninger, o-ringer osv til olje tur/retur, samt vannkjøling tur/retur (kjøpte alt via Volvo, for 400 ish kr).
Jeg fant det meste hos skandix, samt vparts hadde en del av det.. Men 400 for alt var egentlig greit.
* TUV godkjent ratt + nav hos Gundersens Motorsport ( https://gundersenmotorsport.no/butik...-tuv-godkjent/ ) + boss ( https://gundersenmotorsport.no/butik...-940-09-90-98/ ) + ekstra knapper ( https://gundersenmotorsport.no/butik...ntrol-kitratt/ ) .

Har ikke noen tanker helt enda om hva jeg skal bruke de ekstra knappene til, er litt sånn "YOLO", dvs.. i fremtiden hvis jeg bygger om til sprut, kan jeg jo trigge ting der.
Eller kanskje jeg skal bruke en av de til å trigge ryggekamera på headuniten, jeg kan jo trygge den via ryggelysbryter, men da kan jeg jo også trigge kretsen via en knapp (hvis jeg da vil se på kamera bak, uten å måtte trykke på touch).

Jeg var veldig i tvil om virkelig det bosset vil virke, jeg synes det er rart at det skal passe på 240, 740 og 940.
Men jeg spurte på turbobricks og en fyr der mente at forskjellen mest sannsynlig vil være i dybden til den pinnen som skal slå av blinklysene.
Snakket jo med gundersens motorsport om dette for en tid tilbake på mail og de mente at jeg mest sannsynlig må file på den pinnen, men de mente splinsen skal være rett.

Så vidt jeg skjønner er alle 1982 og nyere 240 med samme type splines.

Men ja, får se hva som skjer når det kommer.
Årsaken for at jeg var tvilende var at Gundersens Motorsport var eneste jeg fant som lister Volvo 240 på det navet..... Men jeg håper de har rett!

Jeg har jo et org turboratt, det skal jeg nok beholde. Men synes org rattet ikke er så digg å holde i, føles jo litt ut som skumgummi :P
I tillegg er j det litt stort, samt jeg synes kanskje servoen er litt for lett. Så et mindre ratt som er bedre å gripe i, føler jeg er verdt det.

Jeg har jo sett litt på r-sport ratt osv. men de koster jo en del i fin nok stand.