Skjønner, og det kan nok være en grei ting å ta med seg videre.
Her har eg skiftet side på hk/nm, og satt Nm skalaen til 272Nm som er 36% høgere.
Den treffer ikkje eksakt på 5252omdr, men det blir omkring
Angående punktet med max effekt/moment så er det forskjel etter hvor kammen sto blant annet.
Effekt topp er alt ifra 6425prm til 6675. Men med kammen justert inn med effekttopp på rundt 6450rpm gav best resultat. Det vises f-eks i "run2" og "run8".
I min benk har den nå max efffekt på 6480rpm, så det er noenlunde likt.
La inn en annen bremsekurve ifra en dynapack på side 69 for et års tid siden. Samme volum, lik kam, 530topp, samme ventil størrelser, litt annet grenrør, men det var med 48 webere, og 95 bensin.
Den gav 181hk og 223Nm der, som er ganske likt. Forrige topp var portet samt fylt med epoxy i inner og ytter. Denne nåværende toppen er kun portet. Om man porter mer så vil vel bare registeret flyttes lengre opp vel?
Har du testet om det er forskjel med eller uten kjølevifte foran bilen? Sammenlignet med de andre papirene så skjer det noe muffins etter 5500rpm, den flater ut som du sier. Effekten ved 4000 og 5000 er tilsvarende lik.