Det kan argumemtetes for at det avhenger av hvor høye krav man stiller, hvor høyt budsjettet er og hvilken oversikt man har over alle de forskjellige mulighetene.Opprinnelig postet av HansOla
Alt blir så mye lettere med mange valg... Gik, kangaroo eller std 90+ turbomanifold?Og hvilken turbo? Det er stor sansynlighet for at det blir en e50, men det ble litt dårlig plass til intern wg når det var en abs-sentral der. Hadde bilen vært org turbobil (sentral på sjaførsiden) eller uten abs så har det ikke vært noe problem.. så tror nok det må bli en extern wg fra asia-avdelingen. Den andre kangaroo-manifolden skal i den blå 944n. Har fått tak i twin scroll 0.82 eksoshus til gtx3071 om jeg vil opp på litt større turbo i den.
På den ene siden klarer man i dag å hente ut 500 hk på en 30 år gammel, lett sprukket 940 manifold med en billig turbo med integrert wastegate.
På den annen side kan det ikke være tvil om at The Kangaroos Team egentlig har gjort alle andre eksosmanifolder overflødig for dem som har budsjett til en slik .
I tillegg åpnet den manifolden opp for enkel bruk av gode, lett tilgjengelige og billige kvalitetsturboer uten integrert wastegate som det jo er veldig mange av.
Jeg kan ikke huske at jeg noensinne har hørt noen være misfornøyd eller som har hatt noe å utsette på funksjonen til en E50-A/R0.63 turbo eller en fullsize 3071 turbo, tvert i mot.
Det finnes sikkert noen, men de har bare en overivrig fantasi eller de er vant til å leke med de virtuelle dukkene sine, såkalt gaming visstnok.
En GTX3071A/R0.82 turbo montert på TheKangarossTeam manifolden er helt opp imot det "optimale" oppsettet for en registrert gatebil med B230 motor som faktisk brukes i praksis.
Svar med sitat