Ingen av disse feilkodene burde gi noen redusert motorytelse, så det er ikke godt å si årsak til den oppførselen ennå.
TRM-koden er Tilhengermodulen som klager over at driftsspenningen rapportert fraCEMer mer enn 2 Volt høyere enn spenningenTRMfår selv.
Sjekk for korrosjon i tilkoblingskontakten påTRMbak i bilen, og innvendig i modulen + tilstand på kabel.
PHM-koden er telefonmodulen som klager over at kapasiteten på backup-batteriet i den integrerte telefonen er dårlig.
Modulen er fastskrudd over/bak hanskerommet inne i dashbordet.
TRM-koden bør du sjekke opp videre, tror vi har hatt en lignende sak i P3- ellerP1- forumet med bilbrann som resultat. (Bare for å skremme litt)
Svar med sitat