Sliter med at vindusviskerne på 240'en går meget tregt, de bråker også en god del når jeg kjører di. Høres ut som det kommer fra stagene. Noen som har noen erfaring med dette? Hvordan er det å komme til og evt. skifte de stagene?
Sliter med at vindusviskerne på 240'en går meget tregt, de bråker også en god del når jeg kjører di. Høres ut som det kommer fra stagene. Noen som har noen erfaring med dette? Hvordan er det å komme til og evt. skifte de stagene?
Volvo 240 B230FT 1990 "småjustert"
Volvo 240 B230A 1986 "vinterbil"
Tippar på at det er lagera, staga er nok grei.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Samma er det på min, og je har nettopp bytta overføringane, Det er nok motoren din som snart tar kvelden
Hvis du vil prøve å bytte overføringane så må du ut med dashn din, så kommer du til dem, di sitter i 3 skruer på venstre side og 3 på høyre side
Er det ikke ett himla styr å ta ut dashn?
Og hvilke lager snakker du om Gaupe? Lager på motoren?
Volvo 240 B230FT 1990 "småjustert"
Volvo 240 B230A 1986 "vinterbil"
Du må ikkje ta ut dashen for å bytte desse, men det er ein del knot å gjere det utan. Du skal nå den på passasjersida ganske greitt når du tek ut hanskeromet, og den på førarsida er noko verre.
Kan ting seiast bedre enn dette?
http://cleanflametrap.com/wiper.html
Er du heldig, så klarar du å smøre dei opp, ofte så går dei seg faste.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Vi får håpe det bare er lagera! Takker for hjelpen
Volvo 240 B230FT 1990 "småjustert"
Volvo 240 B230A 1986 "vinterbil"
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Hvis du skal ha ut dash'n så er det bare 7 skruer så er det ute, så det er en simpel sak Så HVIS du vil bytte dem så anbefaler jeg at du tar ut Dashbord, mye enklere da og du får en god oversikt
Før dere skifter stag motor ol, sjekk magnetene inne i statorhuset. I de 36 år jeg har hatt bilen, 240-83, har en av de 2 magnetene løsnet (de er limt fast i statorhuset).
Magnetene skal sitte fast 180grader i forhold til hverandre. Skru ut de 2 lange som holder lokket og statorhuset fast. Løsne/ta av dekslet bak statorhuset. Plasser en finger bak på akslingen for rotoren for holde den på plass, samtidig som du trekker statorhuset bakover og ut. Om du ikke holder fast rotoren så vil den trakkes ut med statoren og ut av børstene,,, ingen big deal, men unødig prakk. Sjekk om magnetene inne i rotorhuset står 180 grader overfor hverandre og om de faktisk sitter fast med lim. Magnetene vil sitte fast i huset, men det er pga de magnetiske kreftene og ikke limet om dette har løsnet. Om magneten(e) har løstnet vil dette lage støy og motoren gå tregt om magnetene også har flyttet posisjon. Gjør skikkelig rent for dritt og magnetstøv, lim på magnetene i riktig posisjon til hverandre. Bruk kvalitets epoxy-lim og la det tørke tilstrekkelig. En helt kurrant rep, uten å ta av selve motoren (om den sitter lett tilgjengelig i motorrommet). Når du setter inn statorhuset igjen så husk da også og hold fast rotoren til huset er på plass....
Husk: Ikke roter rotoren OM den blir med ut med huset, fordi da blir kontaktposisjonen ukorrekt og må kanskje justeres
Sist endret av runemann; 26/01/23 kl 02:13